Hankook W462 Winter i*cept RS3

Kortare bromssträckor på snötäckta vägar och förbättrad hantering på isiga och våta vägar: Den nya Winter i*cept RS3 är den förbättrade efterföljaren till den flerfaldigt prisbelönta Winter i*cept RS2. Genom att använda den senaste tekniken överträffar alla funktioner i den nya modellen sin framgångsrika föregångare och erbjuder ännu högre säkerhetsnivåer i vardagen. Hankook Winter i*cept RS3 är därför ett utmärkt val för alla vanliga kompaktmodeller och kompakta SUV:er. Hankook Winter i*cept RS3 finns på den europeiska marknaden i 71 dimensioner, från 14 till 17 tum, inklusive fyra alternativ med nödkörningsegenskaper (HRS = Hankook Runflat System). Snötäckta vägar kan utgöra en utmaning för både förare och däck. Genom att använda nya mikrokanter kunde utvecklarna öka axelytan på Winter i*cept RS3 och därmed förbättra både dragkraft och sidogrepp vid kurvtagning på snö. Den nya inverterade V-profilen och de nya 3D-lamellerna ger också stabilare bromsprestanda och kortare bromssträckor på snöiga vägar. Jämfört med det tidigare däcket ger vinter i*cept RS3 således upp till 4 % kortare bromssträckor på snötäckta vägar. Dessutom har minimeringen av blockrörelser med hjälp av sågtandade 3D-lameller också spelat en viktig roll för att förbättra greppet och bromsprestanda. För ökad säkerhet på isiga vägar har utvecklarna också förbättrat slitbanans styvhet hos Winter i*cept RS3. Interna tester visar att slitbaneblocken är 1 % styvare horisontellt och 3 % styvare vertikalt jämfört med Winter i*cept RS2. Förarna drar också nytta av ett betydligt bättre grepp även på is. Förbättrad teknik för vattenplaning Dessutom använder Winter i*cept RS3 olika tekniker för att uppnå effektiv däckdränering, vilket resulterar i en hög körstabilitet, även på våta, leriga eller slaskiga vägar. Förutom de breda V-formade slitbanerännorna är de enskilda blocken på ytan också korsade med små rännor. Detta gör att vatten snabbt kan rinna bort och minskar märkbart risken för akvaplaning. Det nya, överlagrade W-profilmönstret hjälper också till med detta, samt ger bättre styrkontroll i regn. Med den nya generationen av "Aqua Pine Compound" kunde utvecklarna minska bromssträckan på våta vägar. Traditionellt sett sker användningen av helt kiseldioxidblandningar på bekostnad av däckens körsträcka. Den nya materialblandningen, som är baserad på naturliga hartser, övervinner dock denna kompromiss och uppnår en minskning av slitaget och en ökning av bromseffektiviteten. Winter i*cept RS3 möjliggör därför upp till 7 % kortare bromssträckor på våta vägar, samtidigt som det ger upp till 10 % mer körsträcka än sin beprövade föregångare. Den nya materialblandningen ger också en förbättrad anslutning mellan däcket och vägen, vilket minskar halkaget och ökar körsträckan. Flera utmärkelser för föregångarna Det nya Winter i*cept RS3 utvecklades som en förbättrad version av det tidigare Winter i*cept RS2, som fick betyget "rekommenderas starkt" i Auto Zeitung 2020 vinterdäckstest. Samma år fick Winter i*cept RS2 också det högsta betyget från Auto Express och ADAC för sina utmärkta köregenskaper, starka dragkraft och mycket goda egenskaper på både torra och våta vägar. "Att erbjuda däckprodukter som garanterar förarens säkerhet på vägen är vår högsta prioritet. Därför investerar vi kontinuerligt i forskning och utveckling så att vi alltid kan erbjuda den senaste tekniken på marknaden", säger Sanghoon Lee, vd för Hankook Tire Europe. "Därför är vi övertygade om att den nya vinterdäcken i*cept RS3, också kommer att uppfylla våra kunders höga förväntningar." För att kunna erbjuda vinterdäck av högsta kvalitet driver Hankook Tire sin testanläggning Technotrac i Ivalo, Finland. På anläggningen har företaget de idealiska förutsättningarna för att i stor omfattning testa resultaten av sitt forsknings- och utvecklingsarbete under olika vinterförhållanden - en perfekt grund för att utveckla och tillverka däck som fungerar perfekt på is och snö.