Tyre Reviews har publicerat sitt ultra-ultra high performance (UUHP) sommardäckstest för 2026, där 8 däck genomgick en omfattande utvärdering i storleken 235/35 R19 med stort fokus på subjektivt handhavande. Tio enskilda discipliner testades inom fyra huvudkategorier: torrt, vått, komfort/buller och ekonomi.
Resultatet: en dominant prestation från det nya Pirelli P Zero R (★90), som slog Michelin Pilot Sport Cup 2 på torrt och Continental SportContact 7 (★100) på vått — en bedrift få hade förutspått. Samtidigt visade sig ett budgetdäck från Kingboss vara farligt långsamt i våta förhållanden.
☰
Topp 3 i korthet
Vinnare: Pirelli P Zero R
Pirelli P Zero R vinner överlägset. Det noterade det kortaste torra bromssträckan (31,7 m från 100 km/h), den snabbaste torra hanteringstiden (76,48 s) och — anmärkningsvärt — även den snabbaste våta hanteringstiden (99,38 s). Styrningen har en linjär uppbyggnad med möjligen den bästa övergripande framkänslan i gruppen. I våt bromsning låg det knappt bakom Continental (24,89 m mot 24,54 m). De enda kompromisserna: högre rullmotstånd (9,8 kg/t) och mellanklass-komfort. Den största begränsningen är det lilla storlekssortimentet — bara 3 icke-OE-storlekar är för närvarande tillgängliga, men fler är på väg.
Stark tvåa: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93)
Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo förtjänade andraplatsen med en spännande körupplevelse. Dess icke-linjära styrningsuppbyggnad ger en genuint upphetsat känsla även vid hastigheter under gränsen. På vått väglag var det märkbart snabbare än Continental med utmärkt framgrepp och ett stabilt bakparti. Evo-versionen åtgärdar den ursprungliga Potenza Sports svagheter vad gäller rullmotstånd och baneförslitning. Det enda anmärkningsvärda nackdelen: det var det bullrigaste däcket i testet med 73,7 dB.
Tredje plats: Continental SportContact 7
Continental SportContact 7 tog tredje med sitt välkända recept av säkerhet och effektivitet. Det levererade det kortaste våta bromssträckan (24,54 m) och det lägsta rullmotståndet (8,8 kg/t, delat med Kingboss). Dess aquaplaningmotstånd var näst bäst. Det subjektiva handhavandet rankade dock bara i mellanklass — styrningen visade en lätt elasticitet runt centrum som höll tillbaka det mot de mer förarorienterade däcken i toppen.
Delad fjärde plats: Goodyear och Michelin
Goodyear Eagle F1 SuperSport var det mest komfortabla däcket i testet (7,25 poäng) med starkt vått handhavande och den högsta subjektiva våtpoängen. Det börjar dock visa sin ålder — rullmotståndet var sämst i testet med 10,4 kg/t och bromsprestandan var bara i mellanklass. Michelin Pilot Sport Cup 2 uppnådde den gemensamt högsta subjektiva torra handhavande-poängen (8,75 poäng) med de skarpaste styrreaktionerna och var det tystaste däcket (71,3 dB). Dess 80:20 banefokus innebar dock svårt vått grepp, särskilt i stående vatten där bakpartiet blev oförutsägbart.
Våt bromsning: säkerhetsberättelsen
Det viktigaste säkerhetsbudskapet kommer från våt bromsning. Från 80 km/h stannade Continental på 24,54 m medan Kingboss behövde 31,48 m — en skillnad på 6,94 m (28,3%). Vid motorvägshastigheter motsvarar denna skillnad ungefär 4,1 billängders extra bromssträcka. Torr bromsning visade ett liknande mönster: Pirelli stannade på 31,7 m från 100 km/h medan Kingboss behövde 38,92 m — mer än 7 meter längre.
Kingboss G866 slutade sist och beskrevs som att ha ‘inget användbart vått grepp’. Det var sex sekunder per varv långsammare på torrt och mer än 17 sekunder långsammare på vått. Trots acceptabla rullmotstånd- och komfortpoäng bör det undvikas helt — både för entusiaster och vanliga förare.
Handhavande-avslöjandet
Det kanske mest överraskande fyndet var att Pirelli P Zero R slog Michelin Pilot Sport Cup 2 i torrt handhavande — ett däck som Michelin positionerar som en 80% banprodukt. Pirelli var 0,32 sekunder per varv snabbare och matchade Cup 2:s toppsubjektiva handhavande-poäng. På vått var skillnaden ännu större: Pirelli var nästan 8 sekunder per varv snabbare. För förare som söker det ultimata prestationsgatedäcket verkar P Zero R ha omdefinerat vad som är möjligt på ett gatlegalt däck.
Viktigaste slutsatsen
Detta test bekräftar att UUHP-segmentet har nått extraordinära nivåer. De fyra bästa däcken levererade alla vått handhavande inom 5 sekunder av varandra, medan Kingboss var 17,76 sekunder långsammare. Pirelli P Zero R:s förmåga att dominera båda underlagen samtidigt är tidigare osedd i Tyre Reviews-testning. För alla med en kompatibel bil är det det självklara valet — den enda frågan är om din storlek finns tillgänglig ännu.