Räckvidd är ett av de mest omdiskuterade ämnena när det gäller elfordon, och tillverkare letar ständigt efter nya sätt att förbättra den. Däck är utan tvekan en av de största faktorerna som påverkar räckvidden, så AutoBild testade åtta olika modeller för att se hur de presterar. Testet inkluderar både däck specifika för elfordon och vanliga däck som tillverkare hävdar är optimerade för elfordon. Kommer bättre räckvidd alltid på bekostnad av prestanda? Låt oss ta en titt på resultaten.
Förlängd räckvidd genom lägre rullmotstånd
Som vi har konstaterat, är räckvidd viktig. Och även om det inte är så svårt att tillverka ett däck med bra räckvidd, är den verkliga utmaningen att uppnå det utan att kompromissa med bromssträckor, våtsäkerhet och hantering. Föreställ dig att sätta tåghjul på en bil – räckvidden skulle vara fantastisk, men tåg är inte direkt kända för sin bromsprestanda.
Ändå hittar tillverkare genom ingenjörskonst fortsatta sätt att förbättra räckvidden samtidigt som däcks köregenskaper bibehålls. Nu, låt oss titta på datan: det elbilsspecifika Falken e.Ziex (★90) erbjuder den bästa räckvidden, och når 410 km på Hyundai Kona, medan den sämsta prestandan är Continental PremiumContact 7 (★97), som når endast 344 km. Falken slutade totalt femma eftersom det har små svagheter i våtprestanda och körsträcka, men överlag bedöms som “bra”.
Den “gröna” vinnaren
Och därför går titeln “testets mest ekonomiska däck” till Goodyear EfficientGrip 2 SUV – det har bra körsträcka och ljudkomfort och god räckvidd (fortfarande 30 km över Continental) och tillverkas i Slovenien, så det finns också en ekologisk aspekt i att inte behöva transportera det långa avstånd.
Och nu till den största överraskningen—medan vi alla vet att Continental PremiumContact 7 är ett fantastiskt däck som har vunnit många tester, när jag såg uppställningen för detta test, skulle jag ha gissat att det skulle vara den klara vinnaren. Men vi hade inte sett några tester av Hankook iON evo ännu, och det levererade en stor överraskning – det lyckades matcha Continental i de flesta nyckeldiscipliner och överträffade det till och med i körsträcka och rullmotstånd. Detta gjorde till slut Hankook till den totala vinnaren av testet, även om räckvidden inte togs med i beräkningen.
Tredje platsen togs av det “gröna” Goodyear då det saknar lite på de första två när det gäller våthantering och bromsning, fjärde är Michelin Primacy 4 (★82)+ (★76), som nu ersätts av Primacy 5, som skulle ha presterat bättre men vår gissning är att det inte var tillgängligt vid tidpunkten för testningen. Enligt Michelin borde det ha förbättrade våtbromsningsförmågor samt körsträcka, vilket skulle hjälpa det att rankas bättre i testet.