Efter många tester med fokus på hållbarhet och elfordon har vi ett “gammaldags” test av däck med huvudfokus på sportig körning och säkerhet. I startfältet finns de vanliga sportiga premiummodellerna samt några billigare modeller och till och med 2 kinesiska däck för att få hela bilden.
Testet utfördes på en Audi TT, men resultaten kommer att vara mycket lika för alla däck med en bredd på 245 och 235 mm. Vinnaren är den utmärkta Continental SportContact 7 (★100), som visade svagheter endast i rullmotstånd och komfortdelarna av testet. Andraplatsen går till Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) och tredje platsen till Pirelli P Zero PZ4.
Intressanta insikter från testet:
1. Stora prestandagap i våt bromsning
• Skillnaden mellan det bästa och sämsta däcket i våt bromsning sträckte sig till nästan 30 meter (från 100 km/h). Det är en massiv säkerhetsmarginal—tillräckligt för att vara skillnaden mellan en nära miss och en allvarlig kollision.
• Däcket Double Coin utmärkte sig (på ett dåligt sätt) med den längsta våtbromssträckan (nästan 70 meter), vilket gör det till en verklig riskfaktor i våta förhållanden.
2. Överraskningar bland budgetdäck
• Inte alla budgetdäck presterade lika dåligt. Triangle Effexsport TH202 visade överraskande bra motstånd mot vattenplaning, och överträffade till och med några premiumvarumärken i detta specifika test.
• Dock halkade samma Triangle-modell efter betydligt i våt bromsning, där det behövdes mer än tio extra meter jämfört med topprestanda. Så medan budgetdäck ibland kan excellera i en kategori, kan de fortfarande hamna efter ordentligt i andra.
3. Premiumvarumärken dominerar fortfarande totalt sett
• Continentals SportContact 7 tog topplaceringen med extremt konsekvent grepp både i vått och torrt. Intressant nog visade Continentals slitbana vissa tecken på slitage (“chunking”) efter cirka fem till sex intensiva varv, men den totala prestandan förblev bäst i klassen.
4. Vattenplaning vs. kurvgrepp
• Du kan anta att däck som är bra på att motstå vattenplaning också skulle vara utmärkta på våt hantering, men så är inte alltid fallet. Vissa däck (som de billigare Triangle) kan effektivt kanalisera bort vatten i en rak linje men har svårt att erbjuda tillräckligt sidogrepp i kurvor.
5. Rullmotstånd spelar roll
• Firestone visade sig vara den största bränslespararen, med det lägsta rullmotståndet av alla. Jämfört med däcket med högst rullmotstånd (Triangle), kan Firestone hjälpa dig att spara runt fem procent på bränsle. För frekventa förare är det en märkbar skillnad över tid.
6. Ljudnivåer är inte alltid kopplade till prestanda
• Testet mätte både interiör uppfattning och förbipasserande ljud (dB). Intressant nog fick Goodyear mycket bra poäng för tyst drift, men rankades ändå bland de bästa för prestanda.
• Double Coin var tyst från utsidan (lägsta uppmätta förbipasserande ljud) men misslyckades i kritiska säkerhetsområden, vilket bevisar att tystnad inte nödvändigtvis innebär kvalitet.