{"id":2044,"date":"2023-03-28T13:23:29","date_gmt":"2023-03-28T13:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-sportcontact-7-technology-tests-and-main-competitors-7\/"},"modified":"2023-03-28T13:23:31","modified_gmt":"2023-03-28T13:23:31","slug":"continental-sportcontact-7-technology-tests-and-main-competitors-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/continental-sportcontact-7-technology-tests-and-main-competitors-7\/","title":{"rendered":"Continental SportContact 7: technol\u00f3gia, tesztek \u00e9s f\u0151 versenyt\u00e1rsak"},"content":{"rendered":"\n<p>Az \u00faj SportContact 7 a piacon t\u00f6lt\u00f6tt els\u0151 \u00e9v\u00e9ben nagy benyom\u00e1st tett r\u00e1nk &#8211; 8 tesztb\u0151l csak egyszer kapott ki, egy\u00e9bk\u00e9nt minden tesztet megnyert. Nemcsak kezelhet\u0151s\u00e9gi tulajdons\u00e1gaiban, hanem az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1ggal val\u00f3 kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban is megmutatkozik a dominanci\u00e1ja, ami p\u00e9lda n\u00e9lk\u00fcli egy UUHP abroncs eset\u00e9ben. Miben rejlik a sikere? N\u00e9zz\u00fck meg &#8211; el\u0151sz\u00f6r az alkalmazott technol\u00f3gi\u00e1kr\u00f3l lesz sz\u00f3, majd megn\u00e9zz\u00fck az egyes teszteket \u00e9s azok \u00edt\u00e9let\u00e9t a <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">SportContact 7<\/a> fel\u00e9. V\u00e9g\u00fcl megn\u00e9zz\u00fck a legnagyobb versenyt\u00e1rsait, valamint azok er\u0151ss\u00e9geit \u00e9s gyenges\u00e9geit. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_3-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2022\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_3-1024x576.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_3-300x169.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_3-768x432.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_3-1536x865.png 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_3-2048x1153.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69decf3566c13\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69decf3566c13\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/continental-sportcontact-7-technology-tests-and-main-competitors-7\/#Technologia_fekete_chili_es_adaptiv_futofeluleti_kialakitas\" title=\"Technol\u00f3gia: fekete chili \u00e9s adapt\u00edv fut\u00f3fel\u00fcleti kialak\u00edt\u00e1s\">Technol\u00f3gia: fekete chili \u00e9s adapt\u00edv fut\u00f3fel\u00fcleti kialak\u00edt\u00e1s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/continental-sportcontact-7-technology-tests-and-main-competitors-7\/#Tesztek_az_UUHP_abroncsok_uj_szabvanya\" title=\"Tesztek: az UUHP abroncsok \u00faj szabv\u00e1nya\">Tesztek: az UUHP abroncsok \u00faj szabv\u00e1nya<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/continental-sportcontact-7-technology-tests-and-main-competitors-7\/#A_fo_versenytarsak\" title=\"A f\u0151 versenyt\u00e1rsak\">A f\u0151 versenyt\u00e1rsak<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/continental-sportcontact-7-technology-tests-and-main-competitors-7\/#Itelet_kiegyensulyozott_gumiabroncs_mindennapi_hasznalatra_es_alkalmi_sportos_vezetesre\" title=\"\u00cdt\u00e9let: kiegyens\u00falyozott gumiabroncs mindennapi haszn\u00e1latra \u00e9s alkalmi sportos vezet\u00e9sre.\">\u00cdt\u00e9let: kiegyens\u00falyozott gumiabroncs mindennapi haszn\u00e1latra \u00e9s alkalmi sportos vezet\u00e9sre.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Technologia_fekete_chili_es_adaptiv_futofeluleti_kialakitas\"><\/span>Technol\u00f3gia: fekete chili \u00e9s adapt\u00edv fut\u00f3fel\u00fcleti kialak\u00edt\u00e1s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Az \u00fatt\u00f6r\u0151 Continental SportContact 7 gumiabroncs a legmodernebb technol\u00f3gi\u00e1t tartalmazza, hogy minden j\u00e1rm\u0171oszt\u00e1lyban p\u00e1ratlan teljes\u00edtm\u00e9nyt, biztons\u00e1got \u00e9s alkalmazkod\u00f3k\u00e9pess\u00e9get ny\u00fajtson. Az abroncs adapt\u00edv fut\u00f3fel\u00fclet-kialak\u00edt\u00e1sa dinamikusan alkalmazkodik a sz\u00e1raz \u00e9s nedves \u00fatviszonyokhoz egyar\u00e1nt, prec\u00edz kezelhet\u0151s\u00e9get \u00e9s ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1got biztos\u00edt a v\u00e1ltoz\u00f3 \u00fatfel\u00fcleti viszonyokra reag\u00e1l\u00f3 aszimmetrikus mint\u00e1zat r\u00e9v\u00e9n. A kifejezetten a fut\u00f3fel\u00fclet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1hoz igaz\u00edtott innovat\u00edv BlackChili gumikever\u00e9k maxim\u00e1lis tapad\u00e1st biztos\u00edt, \u00e9s jelent\u0151sen megn\u00f6veli az abroncs \u00e9lettartam\u00e1t, mik\u00f6zben fenntartja a kiv\u00e9teles kezelhet\u0151s\u00e9gi jellemz\u0151ket.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0808-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0808-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0808-300x169.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0808-768x432.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0808-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0808-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Az SC 7 egyik legfontosabb jellemz\u0151je, hogy az \u00fatviszonyok alapj\u00e1n k\u00e9pes m\u00f3dos\u00edtani a talpfel\u00fclet\u00e9t. Nedves \u00faton az abroncs talpnyoma a fut\u00f3fel\u00fclet legnagyobb v\u00edzelvezet\u00e9si pontj\u00e1n\u00e1l \u00e9r v\u00e9get, \u00edgy optim\u00e1lis tapad\u00e1st biztos\u00edt f\u00e9kez\u00e9skor, gyors\u00edt\u00e1skor \u00e9s kanyarod\u00e1skor. Ezzel szemben sz\u00e1raz \u00faton a talpnyom a k\u00fcls\u0151 v\u00e1llr\u00e9sz fel\u00e9 tol\u00f3dik, amelyet \u00fagy terveztek, hogy a stabil kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9rdek\u00e9ben a legnagyobb er\u0151ket tov\u00e1bb\u00edtsa. Ezenk\u00edv\u00fcl a k\u00fcls\u0151 v\u00e1llban tal\u00e1lhat\u00f3 \u00faj &#8220;r\u00f6gz\u00edt\u0151 elemek&#8221; tov\u00e1bbi stabilit\u00e1st biztos\u00edtanak, mivel a fut\u00f3fel\u00fclet csak korl\u00e1tozott mozg\u00e1st tesznek lehet\u0151v\u00e9 a fut\u00f3fel\u00fclet fokozott menetstabilit\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2024\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-1024x576.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-300x169.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-768x432.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-1536x865.png 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-2048x1153.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Az SC 7-et egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 m\u00f3don \u00fagy is tervezt\u00e9k, hogy megfeleljen a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 j\u00e1rm\u0171oszt\u00e1lyoknak, \u00edgy az aut\u00f3 s\u00faly\u00e1t\u00f3l, m\u00e9ret\u00e9t\u0151l \u00e9s motorj\u00e1t\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl egys\u00e9ges vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt biztos\u00edt. Ezt az abroncsm\u00e9rethez igazod\u00f3 \u00faj technol\u00f3gi\u00e1k kifejleszt\u00e9s\u00e9vel \u00e9rik el, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik, hogy a SportContact csal\u00e1dra jellemz\u0151 vezet\u00e9si \u00e9rz\u00e9s j\u00e1rm\u0171t\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl megmaradjon. Ez mag\u00e1ban foglalja az abroncs kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak, az oldalfal stabilit\u00e1s\u00e1nak, a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 terhel\u00e9sek alatti tapad\u00e1snak, a nagysebess\u00e9g\u0171 k\u00e9pess\u00e9geknek, a kezelhet\u0151s\u00e9gnek \u00e9s a karkasz kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak az egyes j\u00e1rm\u0171oszt\u00e1lyokhoz val\u00f3 igaz\u00edt\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0179-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2025\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0179-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0179-300x169.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0179-768x432.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0179-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0179-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A SportContact 7 m\u00e1sik kritikus eleme a fejlett BlackChili gumikever\u00e9k, amelyet pontosan a fut\u00f3fel\u00fclet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1hoz igaz\u00edtottak. Ez a l\u00e1gy kever\u00e9k t\u00f6k\u00e9letesen kieg\u00e9sz\u00edti a merev, alacsony profil\u00fa gumiabroncs kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t, \u00e9s nemcsak kiv\u00e1l\u00f3 kezelhet\u0151s\u00e9get, hanem jelent\u0151sen megn\u00f6velt fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt is lehet\u0151v\u00e9 tesz. A Continental abroncsm\u00e9rn\u00f6kei \u00e9s vegy\u00e9szei egy szokatlan kever\u00e9kkever\u00e9k-technol\u00f3gi\u00e1t fejlesztettek ki a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151, egym\u00e1snak ellentmond\u00f3 c\u00e9lok kiegyens\u00falyoz\u00e1s\u00e1ra, amelynek eredm\u00e9nyek\u00e9nt egy olyan gumiabroncs sz\u00fcletett, amely jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9st mutat a kezelhet\u0151s\u00e9gi jellemz\u0151k ter\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0339-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2026\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0339-683x1024.jpg 683w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0339-200x300.jpg 200w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0339-768x1152.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0339-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0339-1365x2048.jpg 1365w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0339-scaled.jpg 1706w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A <a href=\"\/continental\/summer\">Continental<\/a> \u00e1ltal v\u00e9gzett bels\u0151 tesztek leny\u0171g\u00f6z\u0151 javul\u00e1st mutattak ki a gumiabroncs n\u00e9pszer\u0171 el\u0151dj\u00e9hez k\u00e9pest. A SportContact 7 17%-kal n\u00f6veli az \u00e9lettartamot, 10%-kal n\u00f6veli a versenyp\u00e1ly\u00e1n megtett kilom\u00e9tereket, 8%-kal cs\u00f6kkenti a nedves f\u00e9kt\u00e1vot, \u00e9s 6%-kal jav\u00edtja a sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9st az el\u0151z\u0151 SportContact 6-hoz k\u00e9pest. Mind a nedves, mind a sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s tapad\u00e1s is profit\u00e1l ezekb\u0151l az innovat\u00edv fejleszt\u00e9sekb\u0151l.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tesztek_az_UUHP_abroncsok_uj_szabvanya\"><\/span>Tesztek: az UUHP abroncsok \u00faj szabv\u00e1nya<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.programiz.com\/continental-sportcontact-7\">Continental SportContact 7<\/a> gumiabroncs \u00e1tfog\u00f3 \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sa sor\u00e1n k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 neves szervezetek v\u00e9geztek teszteket, hogy \u00e9rt\u00e9kelj\u00e9k a gumiabroncs teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. A gumiabroncs ezeken a teszteken k\u00f6vetkezetesen a legjobb helyez\u00e9seket \u00e9rte el, t\u00f6bb szempontb\u00f3l is fel\u00fclm\u00falva a versenyt\u00e1rsakat. Az Autobild 2022 tesztje szerint a SportContact 7 kiv\u00e1l\u00f3an kezelhet\u0151 sz\u00e1raz \u00fatfel\u00fcleten, j\u00f3 aquaplaning tartal\u00e9kokat k\u00edn\u00e1l, \u00e9s r\u00f6vid f\u00e9kt\u00e1vokkal rendelkezik, \u00edgy biztons\u00e1gos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt nedves \u00faton. A teszt azonban egy h\u00e1tr\u00e1nyt is felfedett, k\u00f6zepes menetkomfortr\u00f3l sz\u00e1molt be.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0255-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2027\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0255-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0255-300x169.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0255-768x432.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0255-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0255-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A TyreReviews.com 2022-es tesztj\u00e9ben a Continental SportContact 7 jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9kben fel\u00fclm\u00falta versenyt\u00e1rsait a nedves f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s kezelhet\u0151s\u00e9g ter\u00e9n. Sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is a leggyorsabb volt, a legr\u00f6videbb sz\u00e1raz f\u00e9kt\u00e1vval. H\u00e1tr\u00e1nyai k\u00f6z\u00e9 tartozott a gyenge aquaplaning-ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s a megn\u00f6vekedett g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s, de az abroncs \u00edgy is meg\u00e9rdemelten lett a teszt gy\u0151ztese, \u00e9s \u00faj m\u00e9rc\u00e9t \u00e1ll\u00edtott fel az UUHP szegmensben.<\/p>\n\n\n\n<p>Az <a href=\"\/225-40-R18\/summer\/\">Autobild 2023<\/a> tesztje hasonl\u00f3 eredm\u00e9nyekr\u0151l sz\u00e1molt be, \u00e9s az abroncsot a dinamikus kanyarod\u00e1si kezelhet\u0151s\u00e9g\u00e9\u00e9rt, a prec\u00edz korm\u00e1nyz\u00e1s\u00e9rt \u00e9s a leny\u0171g\u00f6z\u0151 f\u00e9kez\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9\u00e9rt dics\u00e9rte nedves \u00e9s sz\u00e1raz \u00fatfel\u00fcleten. A legf\u0151bb h\u00e1tr\u00e1ny, amit ebben a tesztben megjegyeztek, a kanyarod\u00e1skor fell\u00e9p\u0151 aquaplaning sor\u00e1n tapasztalt m\u00e9rs\u00e9kelt biztons\u00e1gi tartal\u00e9kok voltak. <\/p>\n\n\n\n<p>A sportauto 2023 tesztje is kiemelte a Continental SportContact 7 kiegyens\u00falyozott kezelhet\u0151s\u00e9g\u00e9t \u00e9s r\u00f6vid f\u00e9k\u00fatj\u00e1t nedves \u00fatfel\u00fcleten, valamint a magas tapad\u00e1si szintet f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s kanyarod\u00e1s k\u00f6zben sz\u00e1raz \u00fatfel\u00fcleten. Ez a teszt azonban \u00fagy tal\u00e1lta, hogy az abroncs kanyarod\u00e1si tapad\u00e1sa nedves fel\u00fcleten nem eg\u00e9szen felelt meg a legmagasabb szint\u0171 szabv\u00e1nyoknak, \u00e9s megn\u00f6vekedett \u00e1thajt\u00e1si zajt \u00e9szlelt. Az Autozeitung 2023 a Bridgestone-nal egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve dics\u00e9rte az abroncsot az aquaplaning elleni v\u00e9delem\u00e9rt, a kanyarokban ny\u00fajtott magas tapad\u00e1s\u00e9rt \u00e9s a leny\u0171g\u00f6z\u0151 f\u00e9kez\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9rt (38,1 m\u00e9ter). A gumiabroncs f\u0151 h\u00e1tr\u00e1nya a teszt sor\u00e1n az egy\u00e9rtelm\u0171 alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1gi hajlam volt, ami korl\u00e1tozta a dinamikai potenci\u00e1lt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0560-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0560-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0560-300x169.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0560-768x432.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0560-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Conti-210805-_DSF0560-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A Continental SportContact 7 a Gute-Fahrt tesztj\u00e9n dics\u00e9retet kapott a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9\u00e9rt, \u00e9s az Automotorsport \u00e9s az Autozeitung 2023 tesztj\u00e9n is az els\u0151 helyen v\u00e9gzett. Magas aquaplaning-biztons\u00e1ga, kiegyens\u00falyozott teljes\u00edtm\u00e9nye nedves fel\u00fcleten \u00e9s r\u00f6vid sz\u00e1raz f\u00e9k\u00fatjai miatt dics\u00e9rt\u00e9k. A gumiabroncs azonban sz\u00e1raz \u00faton val\u00f3 vezet\u00e9s k\u00f6zben er\u0151s alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1got mutatott, \u00e9s fokozott g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zajt okozott.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00d6sszefoglalva, a <a href=\"https:\/\/www.programiz.com\/continental-sportcontact-7\">Continental SportContact 7<\/a> folyamatosan a legjobb helyez\u00e9seket \u00e9rte el a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 teszteken, bizony\u00edtva kiv\u00e9teles teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vezet\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. Er\u0151ss\u00e9gei a nedves \u00e9s sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g, a f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s a tapad\u00e1s, m\u00edg f\u0151 h\u00e1tr\u00e1nyai k\u00f6z\u00e9 tartozik az aquaplaning ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaj. Meg kell jegyezni, hogy ezek az UUHP abroncsok szok\u00e1sos hi\u00e1nyoss\u00e1gai, \u00e9s egyetlen tesztben sem akad\u00e1lyozt\u00e1k meg az \u00e1ltal\u00e1nos kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00edt\u00e9st.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_fo_versenytarsak\"><\/span>A f\u0151 versenyt\u00e1rsak<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El\u00e9g neh\u00e9z konkurens abroncsot tal\u00e1lni, mivel a Continental a SportContact 7-et UUHP abroncsk\u00e9nt forgalmazza, de a k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban nincs UHP abroncs. Kiegyens\u00falyozott menettulajdons\u00e1gaival a f\u0151 versenyt\u00e1rsai az UHP szegmensben vannak, de \u00e1ltal\u00e1ban nem tudnak l\u00e9p\u00e9st tartani a sz\u00e1raz teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel. A legk\u00f6zelebb a <strong><a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a><\/strong> \u00e1ll hozz\u00e1, amely egyes tesztek szerint jobb nedves fel\u00fcleten, vagy legal\u00e1bbis az aquaplaning megel\u0151z\u00e9s\u00e9ben a legt\u00f6bb tesztben. Emellett az abroncs jobban \u00f6sszpontos\u00edt a menetkomfortra. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_52156_full-1-1024x768.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2029\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_52156_full-1-1024x768.webp 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_52156_full-1-300x225.webp 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_52156_full-1-768x576.webp 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_52156_full-1-1536x1152.webp 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_52156_full-1.webp 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Azt\u00e1n ott van a <a href=\"\/hankook-ventus-s1-evo3-k127\/\">Hankook Ventus S1 evo3 K127<\/a>, amely szint\u00e9n egy UUHP abroncs. A f\u0151 ok, ami\u00e9rt ezt az abroncsot megeml\u00edtj\u00fck, az az \u00e1ra, ami t\u00f6bb mint j\u00f3 ahhoz k\u00e9pest, amit ez az abroncs ny\u00fajtani tud. Nagyszer\u0171 sportos vezet\u00e9shez, \u00e9s nincsenek jelent\u0151s h\u00e1tr\u00e1nyai.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hankook-ventus-s1-evo3-k127_3171_full-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2030\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hankook-ventus-s1-evo3-k127_3171_full-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hankook-ventus-s1-evo3-k127_3171_full-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hankook-ventus-s1-evo3-k127_3171_full-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hankook-ventus-s1-evo3-k127_3171_full-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hankook-ventus-s1-evo3-k127_3171_full-1.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A sportos vezet\u00e9shez, amely kev\u00e9sb\u00e9 \u00f6sszpontos\u00edt a nedves utakra, ott van a <a href=\"\/bridgestone-potenza-sport\/\">Bridgestone Potenza Sport<\/a>. Nem rendelkezik a SportAuto tesztje \u00e1ltal jelzett alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1gi tendenci\u00e1k n\u00e9melyik\u00e9vel, \u00e9s \u00e9lesebb korm\u00e1nyz\u00e1si reakci\u00f3t kell ny\u00fajtania. <\/p>\n\n\n\n<p>Egy m\u00e1sik sportos abroncs a <a href=\"\/michelin-pilot-sport-4-s\/\">Michelin Pilot Sport 4 S<\/a>, amely ma m\u00e1r kiss\u00e9 elavult, de sok\u00e1ig az UUHP abroncsok etalonja volt. Nagyon sportos, aquaplaningban jobb, mint a Conti, de nagyon dr\u00e1ga is. Hamarosan megjelenik a Pilot Sport 5 S, de a pletyk\u00e1k szerint ez csak OEM lesz, \u00e9s nem minden aut\u00f3ra kaphat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Itelet_kiegyensulyozott_gumiabroncs_mindennapi_hasznalatra_es_alkalmi_sportos_vezetesre\"><\/span>\u00cdt\u00e9let: kiegyens\u00falyozott gumiabroncs mindennapi haszn\u00e1latra \u00e9s alkalmi sportos vezet\u00e9sre.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Az \u00faj SC7 felhaszn\u00e1l\u00e1si esete valahogy \u00edgy n\u00e9zhet ki: haszn\u00e1lhatja eg\u00e9sz h\u00e9ten, \u00e9s biztos lehet benne, hogy es\u0151s id\u0151ben is biztons\u00e1gban van, h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n pedig mehet a p\u00e1lyanapokra, \u00e9s biztos lehet benne, hogy j\u00f3l sz\u00f3rakozik \u00e9s l\u00e9p\u00e9st tart a t\u00f6bbiekkel an\u00e9lk\u00fcl, hogy gumit kellene cser\u00e9lnie. Term\u00e9szetesen vannak jobb p\u00e1lyagumik is, de nem sok olyan univerz\u00e1lis, mint a Conti SC7. A teszteken el\u00e9rt nagyszer\u0171 eredm\u00e9nyei bizony\u00edtj\u00e1k, hogy ez egy olyan egyedi gumiabroncs, amelynek jelenleg nincs sok versenyt\u00e1rsa a piacon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Az \u00faj SportContact 7 a piacon t\u00f6lt\u00f6tt els\u0151 \u00e9v\u00e9ben nagy benyom\u00e1st tett r\u00e1nk &#8211; 8 tesztb\u0151l csak egyszer kapott ki, egy\u00e9bk\u00e9nt minden tesztet megnyert. Nemcsak kezelhet\u0151s\u00e9gi tulajdons\u00e1gaiban, hanem az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1ggal val\u00f3 kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban is megmutatkozik a dominanci\u00e1ja, ami p\u00e9lda n\u00e9lk\u00fcli egy UUHP abroncs eset\u00e9ben. Miben rejlik a sikere? N\u00e9zz\u00fck meg &#8211; el\u0151sz\u00f6r az alkalmazott technol\u00f3gi\u00e1kr\u00f3l lesz [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2021,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2044"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2047,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2044\/revisions\/2047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}