{"id":2374,"date":"2023-06-19T13:12:27","date_gmt":"2023-06-19T13:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/understanding-hankooks-summer-tyres-ventus-kinergy-and-ion-models-2\/"},"modified":"2023-06-19T13:23:55","modified_gmt":"2023-06-19T13:23:55","slug":"los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/","title":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos de verano de Hankook: modelos Ventus, Kinergy e ION"},"content":{"rendered":"\n<p>Hoy echamos un vistazo a la <a href=\"\/summer\/\">gama de verano<\/a> de otro fabricante de neum\u00e1ticos, esta vez centr\u00e1ndonos en la surcoreana Hankook, que se ha hecho un hueco en el mercado de neum\u00e1ticos Premium en los \u00faltimos a\u00f1os gracias a su calidad constante. Al mismo tiempo, sigue manteniendo un precio asequible, lo que lo convierte en una opci\u00f3n popular para un gran n\u00famero de conductores centrados en el precio\/rendimiento. Sin embargo, <a href=\"\/hankook\/summer\/\">Hankook<\/a> tambi\u00e9n es algo conocida por la marca bastante complicada de sus modelos, aunque por ello tambi\u00e9n ha trabajado en ello en los \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e0dd0bec32f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e0dd0bec32f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\" title=\"Serie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2\">Serie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\" title=\"Serie Ventus Prime &#8211; 3, 4\">Serie Ventus Prime &#8211; 3, 4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_ION_%E2%80%93_Modelo_Evo\" title=\"Serie ION &#8211; Modelo Evo\">Serie ION &#8211; Modelo Evo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_Ventus_S1_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\" title=\"Serie Ventus S1 &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z\">Serie Ventus S1 &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Neumaticos_de_Hankook_Motorsport\" title=\"Neum\u00e1ticos de Hankook Motorsport\">Neum\u00e1ticos de Hankook Motorsport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/los-neumaticos-de-verano-de-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Conclusion\" title=\"Conclusi\u00f3n\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\"><\/span>Serie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Volveremos a clasificar los neum\u00e1ticos desde los m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente hasta los m\u00e1s deportivos, empezando por la gama Kinergy, concretamente su \u00fanico representante actual, el <a href=\"\/hankook-kinergy-eco2-k435\/\">Hankook Kinergy Eco<\/a> 2. \u00c9ste no s\u00f3lo se centra en la seguridad, sino tambi\u00e9n en el ruido y la resistencia a la rodadura. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que \u00e9ste es el \u00fanico modelo de Hankook que se ofrece actualmente para tallas peque\u00f1as -su gama empieza en R13 y termina en R16-. Adem\u00e1s, est\u00e1 un poco desfasado: lleva en el mercado desde 2018 y fue probado por \u00faltima vez en 2021 por la revista Firmenauto en la medida 195\/55 R16, con el siguiente veredicto:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ventajas: Rendimiento aceptable salvo deficiencias en frenada. Especialmente seguro y estable en situaciones evasivas. Muy silencioso, muy baja resistencia a la rodadura<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contras: Largas distancias de frenado en carreteras mojadas y secas, escaso agarre en curvas mojadas y casi ninguna protecci\u00f3n contra el aquaplaning.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Kinergy eco2 K435: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>7<\/td><td>Firmenauto<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>En general, la serie Kinergy Eco 2 s\u00f3lo se recomienda en dimensiones en las que no est\u00e9 disponible un modelo de la serie Ventus Prime, que suele estar mejor valorada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2361\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-300x222.webp 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-768x568.webp 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1536x1136.webp 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-2048x1515.webp 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\"><\/span>Serie Ventus Prime &#8211; 3, 4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El <a href=\"\/hankook-ventus-prime3-k125\/\">Ventus<\/a> Prime 3, al menos a mis ojos, inici\u00f3 la transformaci\u00f3n de Hankook en un fabricante de neum\u00e1ticos premium. Corr\u00eda el a\u00f1o 2016 y ADAC prob\u00f3 50 modelos del representante de <a href=\"\/205-55-R16\/summer\/\">205\/55 R16<\/a> en su gran prueba. En la primera ronda probaron la distancia de frenado, donde el Ventus Prime 3 qued\u00f3 en un gran segundo puesto por detr\u00e1s del Pirelli P7. En la prueba final, incluso gan\u00f3, dejando atr\u00e1s a los representantes de Goodyear, Continental y Dunlop, adem\u00e1s de Pirelli. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"721\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2362\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-300x211.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-768x541.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1536x1081.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-2048x1441.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Por supuesto, ha pasado mucho tiempo desde entonces y, aunque el Ventus Prime 3 sigue en el mercado, ahora se encuentra m\u00e1s en la mitad de los resultados de las pruebas de neum\u00e1ticos. Aun as\u00ed, sigue siendo recomendable y su precio asequible lo convierte en una opci\u00f3n ideal para los conductores ahorradores. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime3 K125: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>235\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Teknikens<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ACE<\/td><td>Conditionally recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/60 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>As\u00ed que en 2022, Hankook present\u00f3 a su sucesor, el <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-prime-4\/\">Ventus Prime<\/a> 4, que consigui\u00f3 hacerse con el segundo puesto en la prueba de 215\/55 R17 de Autobild. Autobild escribi\u00f3 sobre \u00e9l:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ventajas: Nuevo producto de la marca con excelentes caracter\u00edsticas de manejo en carreteras secas y mojadas, corta distancia de frenado en seco y mojado, buen kilometraje, buena relaci\u00f3n calidad-precio.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contras: confort medio<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime 4: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>11<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>AvD<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Aftonbladet<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Vibilagare<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/65 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2363\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-300x222.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-768x568.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1536x1136.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-2048x1515.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La prueba m\u00e1s cr\u00edtica con el neum\u00e1tico fue la realizada por TyreReviews.com en 205\/55 R16, en la que termin\u00f3 s\u00e9ptimo de 13, debido a un peor aquaplaning y mayores niveles de ruido. <strong>El Ventus Prime 4<\/strong> es un neum\u00e1tico de turismo cuya competencia actual es el <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">Continental PremiumContact 7<\/a>, el <a href=\"\/bridgestone-turanza-t005\/\">Bridgestone Turanza T005<\/a> o incluso el <a href=\"\/michelin-primacy-4\/\">Michelin Primacy 4<\/a>. Por lo tanto, no es un neum\u00e1tico del que se esperen prestaciones deportivas, sino que se centra principalmente en la seguridad y el kilometraje. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_ION_%E2%80%93_Modelo_Evo\"><\/span>Serie ION &#8211; Modelo Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los<a href=\"\/rankings\/summer\/ev-tyres\/\">coches el\u00e9ctricos<\/a> tienen requisitos espec\u00edficos en cuanto a neum\u00e1ticos: son pesados pero silenciosos, y necesitan la menor resistencia a la rodadura posible para maximizar la autonom\u00eda, pero tambi\u00e9n necesitan maximizar la tracci\u00f3n, incluso con neum\u00e1ticos a menudo m\u00e1s estrechos. Por ello, los fabricantes compiten para ver qui\u00e9n presenta el mejor neum\u00e1tico para un VE deportivo, y Hankook no puede faltar. De hecho, la gama <a href=\"\/hankook-ion-evo\/\">ION<\/a> Evo es el equivalente al <a href=\"\/michelin-pilot-sport-ev\/\">Michelin Pilot Sport EV<\/a>. Todav\u00eda no tenemos muchos datos de pruebas sobre el ION Evo &#8211; la \u00fanica excepci\u00f3n es la mini-prueba de Autobild 2023, que lo compar\u00f3 con el Michelin Pilot Sport 5 est\u00e1ndar, no con el nuevo modelo EV. Michelin s\u00f3lo consigui\u00f3 superar a Hankook en seco, y los neum\u00e1ticos son comparables en mojado, pero donde Hankook destaca es en la resistencia a la rodadura, que es lo que determina la autonom\u00eda del VE y el consumo de combustible. As\u00ed que para los VE, el ION Evo es una elecci\u00f3n ideal y personalmente tenemos curiosidad por ver si alguna prueba lo enfrenta al Michelin Pilot Sport EV.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"569\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2365\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-300x167.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-768x426.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1536x853.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook ION Evo: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Ventus_S1_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\"><\/span>Serie Ventus S1 &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Y esto nos lleva a los neum\u00e1ticos m\u00e1s deportivos. El S1 Evo <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-s1-evo3-k127\/\">3<\/a> es una alternativa al <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a> o al <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>. Se trata de un neum\u00e1tico deportivo. Es un neum\u00e1tico orientado al deporte, pero sigue poniendo gran \u00e9nfasis en la seguridad y el confort para el uso diario. Est\u00e1 disponible en las medidas R17 a R21. En las pruebas realizadas en las medidas m\u00e1s grandes, seg\u00fan Automotorsport, le falta un poco de deportividad y respuesta de la direcci\u00f3n, pero en las medidas m\u00e1s peque\u00f1as es uno de los m\u00e1s deportivos, y en general se le achaca un poco una menor resistencia al aquaplaning, pero sigue siendo uno de los mejores de su clase en general. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en versi\u00f3n SUV.<\/p>\n\n\n\n<p>Una variante m\u00e1s afilada que elimina el confort de la ecuaci\u00f3n y se centra en la experiencia de conducci\u00f3n es el <a href=\"\/hankook-ventus-s1-evo-z-k129\/\">S1 Evo Z<\/a>. S\u00f3lo est\u00e1 disponible en las tallas R19 a R21 y deber\u00eda ser una alternativa al Michelin Pilot Sport Cup. S\u00f3lo apareci\u00f3 en una prueba de la revista Sport Auto en 2022, donde en la medida 235\/35 R19 fue descrito por un probador como<em>&#8220;un deportivo asequible para el d\u00eda a d\u00eda con peque\u00f1as carencias&#8221;<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p><em>Ventajas: A excepci\u00f3n de la mayor distancia de frenado, la conducci\u00f3n es relativamente segura en mojado gracias a una muy buena prevenci\u00f3n del aquaplaning. Conducci\u00f3n din\u00e1mica y deportiva, aunque no muy segura.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contras: Frenada pobre, especialmente en mojado. Estabilidad direccional media en frenadas bruscas en seco.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Neumaticos_de_Hankook_Motorsport\"><\/span>Neum\u00e1ticos de Hankook Motorsport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los neum\u00e1ticos para circuito pertenecen a la divisi\u00f3n Hankook Motorsport. Esto incluye neum\u00e1ticos que s\u00f3lo se pueden utilizar en la pista, pero tambi\u00e9n modelos homologados para carretera como el Hankook Ventus RS4 o incluso el Ventus TD. El Ventus RS4 es el menos extremo de los dos, que ni siquiera entra en la categor\u00eda de semi-slick y puede utilizarse en carreteras mojadas con el cuidado necesario. Ha sido probado por TyreReviews, que, adem\u00e1s de su gran manejabilidad, ha apreciado especialmente su durabilidad en pista, gracias a su gran disipaci\u00f3n del calor y a los 7 mm iniciales de deflexi\u00f3n. El Ventus TD, por tanto, es un semi-slick, pero es legal para su uso en carretera en la mayor\u00eda de las jurisdicciones. Los usuarios alaban su agarre, pero no tanto su durabilidad. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"656\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2366\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-300x192.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-768x492.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1536x985.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4.jpeg 1872w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusi\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Hankook se ha posicionado con raz\u00f3n como un fabricante de neum\u00e1ticos premium a lo largo de los a\u00f1os, no s\u00f3lo por su calidad, sino tambi\u00e9n por la amplitud de su gama de modelos: ofrece neum\u00e1ticos para pr\u00e1cticamente todo tipo de aplicaciones en turismos, desde turismos econ\u00f3micos hasta turismos de competici\u00f3n. Tambi\u00e9n es uno de los primeros fabricantes en tener su propia gama para veh\u00edculos el\u00e9ctricos: ION. Con la mayor\u00eda de sus modelos, se dirige a los conductores que desean una calidad superior a un precio asequible, y lo consigue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy echamos un vistazo a la gama de verano de otro fabricante de neum\u00e1ticos, esta vez centr\u00e1ndonos en la surcoreana Hankook, que se ha hecho un hueco en el mercado de neum\u00e1ticos Premium en los \u00faltimos a\u00f1os gracias a su calidad constante. Al mismo tiempo, sigue manteniendo un precio asequible, lo que lo convierte en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[206],"tags":[],"class_list":["post-2374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hankook"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2374"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2455,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2374\/revisions\/2455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}