{"id":2386,"date":"2023-06-19T13:12:33","date_gmt":"2023-06-19T13:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/understanding-hankooks-summer-tyres-ventus-kinergy-and-ion-models\/"},"modified":"2023-06-19T13:23:40","modified_gmt":"2023-06-19T13:23:40","slug":"zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2\/","title":{"rendered":"Zrozumienie opon letnich Hankook: modele Ventus, Kinergy i ION"},"content":{"rendered":"\n<p>Dzi\u015b przygl\u0105damy si\u0119 <a href=\"\/summer\/\">letniej ofercie<\/a> innego producenta opon, tym razem skupiaj\u0105c si\u0119 na po\u0142udniowokorea\u0144skiej firmie Hankook, kt\u00f3ra w ci\u0105gu ostatnich kilku lat wesz\u0142a na rynek opon premium dzi\u0119ki sta\u0142ej jako\u015bci. Jednocze\u015bnie nadal utrzymuje przyst\u0119pn\u0105 cen\u0119, dzi\u0119ki czemu jest popularnym wyborem dla du\u017cej liczby kierowc\u00f3w zorientowanych na cen\u0119 i osi\u0105gi. Ale <a href=\"\/hankook\/summer\/\">Hankook<\/a> jest r\u00f3wnie\u017c znany z do\u015b\u0107 skomplikowanego brandingu swoich modeli, chocia\u017c w ostatnich latach r\u00f3wnie\u017c nad tym pracowa\u0142. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69deabfe82260\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69deabfe82260\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2\/#Seria_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\" title=\"Seria Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2\">Seria Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2\/#Seria_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\" title=\"Seria Ventus Prime &#8211; 3, 4\">Seria Ventus Prime &#8211; 3, 4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2\/#Seria_ION_%E2%80%93_model_Evo\" title=\"Seria ION &#8211; model Evo\">Seria ION &#8211; model Evo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2\/#Ventus_S1_Series_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\" title=\"Ventus S1 Series &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z\">Ventus S1 Series &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2\/#Opony_Hankook_Motorsport\" title=\"Opony Hankook Motorsport\">Opony Hankook Motorsport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/zrozumienie-opon-letnich-hankook-modele-ventus-kinergy-i-ion-2\/#Podsumowanie\" title=\"Podsumowanie\">Podsumowanie<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seria_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\"><\/span>Seria Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ponownie uszeregujemy opony od najbardziej przyjaznych dla \u015brodowiska do najbardziej sportowych, zaczynaj\u0105c od serii Kinergy, a konkretnie jej jedynego obecnego przedstawiciela, <a href=\"\/hankook-kinergy-eco2-k435\/\">Hankook Kinergy<\/a> Eco 2. Koncentruje si\u0119 ona nie tylko na bezpiecze\u0144stwie, ale tak\u017ce na ha\u0142asie i oporach toczenia. Nale\u017cy jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce jest to jedyny model Hankook oferowany obecnie w mniejszych rozmiarach &#8211; jego oferta zaczyna si\u0119 od R13, a ko\u0144czy na R16. Jest r\u00f3wnie\u017c nieco przestarza\u0142y &#8211; jest na rynku od 2018 roku, a ostatnio by\u0142 testowany w 2021 roku przez magazyn Firmenauto w rozmiarze 195\/55 R16, z nast\u0119puj\u0105cym werdyktem:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Plusy: Akceptowalne osi\u0105gi poza niedoci\u0105gni\u0119ciami w hamowaniu. Szczeg\u00f3lnie bezpieczna i stabilna podczas wymijania. Bardzo ciche, bardzo niskie opory toczenia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Wady: D\u0142uga droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, s\u0142aba przyczepno\u015b\u0107 na mokrych zakr\u0119tach i prawie zerowa ochrona przed aquaplaningiem.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Kinergy eco2 K435: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>7<\/td><td>Firmenauto<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, seria Kinergy Eco 2 jest zalecana tylko w wymiarach, w kt\u00f3rych model z serii Ventus Prime, kt\u00f3ry jest og\u00f3lnie lepiej oceniany, nie jest dost\u0119pny.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2361\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-300x222.webp 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-768x568.webp 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1536x1136.webp 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-2048x1515.webp 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seria_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\"><\/span>Seria Ventus Prime &#8211; 3, 4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ventus Prime <a href=\"\/hankook-ventus-prime3-k125\/\">3<\/a>, przynajmniej w moich oczach, rozpocz\u0105\u0142 transformacj\u0119 Hankook w producenta opon premium. By\u0142 rok 2016 i ADAC przetestowa\u0142 50 modeli przedstawiciela <a href=\"\/205-55-R16\/summer\/\">205\/55 R16<\/a> w swoim wielkim te\u015bcie. W pierwszej rundzie testowano drog\u0119 hamowania, gdzie Ventus Prime 3 zaj\u0119\u0142a \u015bwietne drugie miejsce za Pirelli P7. W ko\u0144cowym te\u015bcie nawet wygra\u0142a, zostawiaj\u0105c w tyle przedstawicieli Goodyear, Continental i Dunlop opr\u00f3cz Pirelli. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"721\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2362\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-300x211.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-768x541.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1536x1081.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-2048x1441.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie od tamtego czasu min\u0119\u0142o sporo czasu i cho\u0107 Ventus Prime 3 nadal jest na rynku, to obecnie znajduje si\u0119 bardziej w \u015brodku wynik\u00f3w test\u00f3w opon. Mimo to nadal jest godna polecenia, a jej przyst\u0119pna cena czyni j\u0105 idealnym wyborem dla oszcz\u0119dnych kierowc\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime3 K125: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>235\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Teknikens<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ACE<\/td><td>Conditionally recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/60 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>W 2022 roku firma Hankook wprowadzi\u0142a na rynek jej nast\u0119pc\u0119, <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-prime-4\/\">Ventus Prime 4<\/a>, kt\u00f3remu uda\u0142o si\u0119 zaj\u0105\u0107 drugie miejsce w te\u015bcie Autobild 215\/55 R17. Autobild napisa\u0142 o tym:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Plusy: Nowy markowy produkt o doskona\u0142ych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach jezdnych na suchej i mokrej nawierzchni, kr\u00f3tka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, dobry przebieg, dobry stosunek ceny do jako\u015bci.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Minusy: przeci\u0119tny komfort<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime 4: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>11<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>AvD<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Aftonbladet<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Vibilagare<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/65 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2363\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-300x222.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-768x568.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1536x1136.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-2048x1515.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Najbardziej krytycznie opon\u0119 oceni\u0142 TyreReviews.com w te\u015bcie 205\/55 R16, gdzie zaj\u0119\u0142a si\u00f3dme miejsce na 13, ze wzgl\u0119du na gorszy aquaplaning i wy\u017cszy poziom ha\u0142asu. <strong>Ventus Prime 4<\/strong> to opona turystyczna, kt\u00f3rej obecn\u0105 konkurencj\u0105 s\u0105 <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">Continental PremiumContact 7<\/a>, <a href=\"\/bridgestone-turanza-t005\/\">Bridgestone Turanza T005<\/a>, a nawet <a href=\"\/michelin-primacy-4\/\">Michelin Primacy 4<\/a>. Nie jest to wi\u0119c opona, od kt\u00f3rej mo\u017cna oczekiwa\u0107 sportowych osi\u0105g\u00f3w, koncentruje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na bezpiecze\u0144stwie i przebiegu. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seria_ION_%E2%80%93_model_Evo\"><\/span>Seria ION &#8211; model Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"\/rankings\/summer\/ev-tyres\/\">Samochody elektryczne<\/a> maj\u0105 specyficzne wymagania dotycz\u0105ce opon &#8211; s\u0105 ci\u0119\u017ckie, ale ciche i potrzebuj\u0105 najni\u017cszego mo\u017cliwego oporu toczenia, aby zmaksymalizowa\u0107 zasi\u0119g, ale musz\u0105 tak\u017ce zmaksymalizowa\u0107 przyczepno\u015b\u0107, nawet przy cz\u0119sto w\u0119\u017cszych oponach. Dlatego producenci \u015bcigaj\u0105 si\u0119, kto wprowadzi najlepsz\u0105 opon\u0119 do sportowego pojazdu elektrycznego, a Hankook nie mo\u017ce tego przegapi\u0107. W rzeczywisto\u015bci gama <a href=\"\/hankook-ion-evo\/\">ION Evo<\/a> jest odpowiednikiem <a href=\"\/michelin-pilot-sport-ev\/\">Michelin Pilot Sport EV<\/a>. Nie mamy jeszcze zbyt wielu danych testowych na temat ION Evo &#8211; jedynym wyj\u0105tkiem jest mini-test Autobild 2023, kt\u00f3ry por\u00f3wna\u0142 go ze standardowym Michelin Pilot Sport 5, a nie z nowym modelem EV. Michelin zdo\u0142a\u0142 pokona\u0107 Hankook tylko na suchej nawierzchni, a opony s\u0105 por\u00f3wnywalne na mokrej nawierzchni, ale tam, gdzie Hankook przoduje, jest op\u00f3r toczenia, kt\u00f3ry decyduje o zasi\u0119gu pojazdu elektrycznego i zu\u017cyciu paliwa. Tak wi\u0119c dla pojazd\u00f3w elektrycznych ION Evo jest idealnym wyborem i osobi\u015bcie jeste\u015bmy ciekawi, czy jakikolwiek test por\u00f3wna go z Michelin Pilot Sport EV.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"569\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2365\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-300x167.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-768x426.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1536x853.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook ION Evo: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventus_S1_Series_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\"><\/span>Ventus S1 Series &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>I to prowadzi nas do bardziej sportowych opon. S1 Evo <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-s1-evo3-k127\/\">3<\/a> jest alternatyw\u0105 dla <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a> lub <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>. Jest to opona zorientowana na sport, ale nadal k\u0142adzie du\u017cy nacisk na bezpiecze\u0144stwo i komfort codziennego u\u017cytkowania. Jest dost\u0119pna w rozmiarach od R17 do R21. W testach w wi\u0119kszych rozmiarach, wed\u0142ug Automotorsport, brakuje jej nieco sportowego charakteru i reakcji na kierowanie, ale w mniejszych rozmiarach jest jedn\u0105 z bardziej sportowych i og\u00f3lnie jest nieco obwiniana za gorsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na aquaplaning, ale og\u00f3lnie jest jedn\u0105 z najlepszych w swojej klasie. Jest r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pny w wersji SUV.<\/p>\n\n\n\n<p>Ostrzejszym wariantem, kt\u00f3ry eliminuje komfort z r\u00f3wnania i koncentruje si\u0119 na wra\u017ceniach z jazdy, jest <a href=\"\/hankook-ventus-s1-evo-z-k129\/\">S1 Evo Z<\/a>. Jest on dost\u0119pny tylko w rozmiarach od R19 do R21 i powinien by\u0107 alternatyw\u0105 dla Michelin Pilot Sport Cup. Opona pojawi\u0142a si\u0119 tylko w jednym te\u015bcie magazynu Sport Auto w 2022 roku, gdzie w rozmiarze 235\/35 R19 zosta\u0142a opisana przez testera jako<em>&#8220;niedrogi samoch\u00f3d sportowy do codziennego u\u017cytku z drobnymi niedoci\u0105gni\u0119ciami&#8221;<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p><em>Plusy: Z wyj\u0105tkiem d\u0142u\u017cszej drogi hamowania, jazda jest stosunkowo bezpieczna na mokrej nawierzchni dzi\u0119ki bardzo dobremu zapobieganiu aquaplaningowi. Dynamiczne, sportowe, ale niezbyt pewne prowadzenie.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Wady: S\u0142aba skuteczno\u015b\u0107 hamowania, zw\u0142aszcza na mokrej nawierzchni. Tylko przeci\u0119tna stabilno\u015b\u0107 kierunkowa przy ostrym hamowaniu na suchej nawierzchni.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opony_Hankook_Motorsport\"><\/span>Opony Hankook Motorsport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Opony na tor wy\u015bcigowy nale\u017c\u0105 do dzia\u0142u Hankook Motorsport. Obejmuje to opony, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane tylko na torze, ale tak\u017ce modele z homologacj\u0105 drogow\u0105, takie jak Hankook Ventus RS4, a nawet Ventus TD. Ventus RS4 to mniej ekstremalna z tych dw\u00f3ch opon, kt\u00f3ra nie nale\u017cy jeszcze nawet do kategorii semi-slick i mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana na mokrych drogach przy zachowaniu niezb\u0119dnej ostro\u017cno\u015bci. Zosta\u0142a przetestowana przez TyreReviews, kt\u00f3ry opr\u00f3cz \u015bwietnego prowadzenia, szczeg\u00f3lnie doceni\u0142 jej trwa\u0142o\u015b\u0107 na torze, dzi\u0119ki \u015bwietnemu odprowadzaniu ciep\u0142a i wysokiemu pocz\u0105tkowemu ugi\u0119ciu 7 mm. Ventus TD jest zatem opon\u0105 typu semi-slick, ale jest legalna do u\u017cytku drogowego w wi\u0119kszo\u015bci jurysdykcji. U\u017cytkownicy chwal\u0105 jej przyczepno\u015b\u0107, ale mniej trwa\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"656\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2366\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-300x192.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-768x492.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1536x985.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4.jpeg 1872w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Podsumowanie\"><\/span>Podsumowanie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Hankook przez lata s\u0142usznie pozycjonowa\u0142 si\u0119 jako producent opon premium, nie tylko pod wzgl\u0119dem jako\u015bci, ale tak\u017ce szerokiej gamy modeli &#8211; oferuj\u0105c opony do praktycznie ka\u017cdego rodzaju zastosowania w samochodach osobowych, od ekonomicznych po wy\u015bcigowe. Jest r\u00f3wnie\u017c jednym z pierwszych producent\u00f3w, kt\u00f3ry posiada w\u0142asn\u0105 gam\u0119 opon do pojazd\u00f3w elektrycznych &#8211; ION. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli skierowana jest do kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy oczekuj\u0105 najwy\u017cszej jako\u015bci w przyst\u0119pnej cenie i to si\u0119 udaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dzi\u015b przygl\u0105damy si\u0119 letniej ofercie innego producenta opon, tym razem skupiaj\u0105c si\u0119 na po\u0142udniowokorea\u0144skiej firmie Hankook, kt\u00f3ra w ci\u0105gu ostatnich kilku lat wesz\u0142a na rynek opon premium dzi\u0119ki sta\u0142ej jako\u015bci. Jednocze\u015bnie nadal utrzymuje przyst\u0119pn\u0105 cen\u0119, dzi\u0119ki czemu jest popularnym wyborem dla du\u017cej liczby kierowc\u00f3w zorientowanych na cen\u0119 i osi\u0105gi. Ale Hankook jest r\u00f3wnie\u017c znany z [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[206],"tags":[],"class_list":["post-2386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hankook"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2386"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2452,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2386\/revisions\/2452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}