{"id":2430,"date":"2023-06-19T13:12:56","date_gmt":"2023-06-19T13:12:56","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/understanding-hankooks-summer-tyres-ventus-kinergy-and-ion-models-3\/"},"modified":"2023-06-19T13:22:35","modified_gmt":"2023-06-19T13:22:35","slug":"compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/","title":{"rendered":"Compreender os pneus de ver\u00e3o da Hankook: modelos Ventus, Kinergy e ION"},"content":{"rendered":"\n<p>Hoje, vamos analisar a <a href=\"\/summer\/\">gama de ver\u00e3o<\/a> de outro fabricante de pneus, desta vez focando-nos na Hankook da Coreia do Sul, que conseguiu entrar no mercado de pneus premium nos \u00faltimos anos gra\u00e7as \u00e0 sua qualidade consistente. Ao mesmo tempo, mant\u00e9m o pre\u00e7o acess\u00edvel, o que faz com que seja uma escolha popular para um grande n\u00famero de condutores focados no pre\u00e7o\/desempenho. Mas <a href=\"\/hankook\/summer\/\">a Hankook<\/a> tamb\u00e9m \u00e9 um pouco conhecida pela marca bastante complicada dos seus modelos, embora tamb\u00e9m tenha trabalhado nesse sentido nos \u00faltimos anos. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dea9b1b387b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dea9b1b387b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\" title=\"S\u00e9rie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2\">S\u00e9rie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\" title=\"S\u00e9rie Ventus Prime &#8211; 3, 4\">S\u00e9rie Ventus Prime &#8211; 3, 4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_ION_%E2%80%93_Modelo_Evo\" title=\"S\u00e9rie ION &#8211; Modelo Evo\">S\u00e9rie ION &#8211; Modelo Evo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Serie_Ventus_S1_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\" title=\"S\u00e9rie Ventus S1 &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z\">S\u00e9rie Ventus S1 &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Pneus_da_Hankook_Motorsport\" title=\"Pneus da Hankook Motorsport\">Pneus da Hankook Motorsport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/compreender-os-pneus-de-verao-da-hankook-modelos-ventus-kinergy-e-ion\/#Conclusao\" title=\"Conclus\u00e3o\">Conclus\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Kinergy_%E2%80%93_Kinergy_Eco_2\"><\/span>S\u00e9rie Kinergy &#8211; Kinergy Eco 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vamos novamente classificar os pneus do mais ecol\u00f3gico ao mais desportivo, come\u00e7ando com a gama Kinergy, especificamente o seu \u00fanico representante atual, o <a href=\"\/hankook-kinergy-eco2-k435\/\">Hankook Kinergy Eco 2<\/a>. Este centra-se n\u00e3o s\u00f3 na seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m no ru\u00eddo e na resist\u00eancia ao rolamento. \u00c9 de notar, no entanto, que este \u00e9 o \u00fanico modelo da Hankook atualmente proposto para tamanhos mais pequenos &#8211; a sua gama come\u00e7a em R13 e termina em R16. Tamb\u00e9m est\u00e1 um pouco desatualizado &#8211; est\u00e1 no mercado desde 2018, e foi testado pela \u00faltima vez em 2021 pela revista Firmenauto no tamanho 195\/55 R16, com o seguinte veredito:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Vantagens: Desempenho aceit\u00e1vel, com exce\u00e7\u00e3o das defici\u00eancias de travagem. Particularmente seguro e est\u00e1vel em situa\u00e7\u00f5es de evas\u00e3o. Muito silencioso, resist\u00eancia ao rolamento muito baixa<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contras: Longas dist\u00e2ncias de travagem em piso seco e molhado, fraca ader\u00eancia em curva em piso molhado e quase nenhuma prote\u00e7\u00e3o contra a aquaplanagem.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Kinergy eco2 K435: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>7<\/td><td>Firmenauto<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>No geral, a s\u00e9rie Kinergy Eco 2 s\u00f3 \u00e9 recomendada em dimens\u00f5es em que n\u00e3o esteja dispon\u00edvel um modelo da s\u00e9rie Ventus Prime, que \u00e9 geralmente melhor classificado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2361\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1024x758.webp 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-300x222.webp 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-768x568.webp 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-1536x1136.webp 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kinergyeco-2048x1515.webp 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Ventus_Prime_%E2%80%93_3_4\"><\/span>S\u00e9rie Ventus Prime &#8211; 3, 4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O <a href=\"\/hankook-ventus-prime3-k125\/\">Ventus Prime 3<\/a>, pelo menos aos meus olhos, iniciou a transforma\u00e7\u00e3o da Hankook num fabricante de pneus premium. O ano era 2016 e a ADAC testou 50 modelos do representante <a href=\"\/205-55-R16\/summer\/\">205\/55 R16<\/a> no seu grande teste. Na primeira ronda, testaram a dist\u00e2ncia de travagem, onde o Ventus Prime 3 ficou num excelente segundo lugar, atr\u00e1s do Pirelli P7. No teste final, at\u00e9 ganhou, deixando para tr\u00e1s os representantes da Goodyear, Continental e Dunlop, para al\u00e9m da Pirelli. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"721\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2362\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1024x721.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-300x211.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-768x541.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-1536x1081.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventus_prime_3-2048x1441.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c9 claro que muito tempo passou desde ent\u00e3o e, embora o Ventus Prime 3 ainda esteja no mercado, est\u00e1 agora mais no meio dos resultados dos testes de pneus. Mesmo assim, continua a ser recomendado e o seu pre\u00e7o acess\u00edvel torna-o numa escolha ideal para condutores econ\u00f3micos. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime3 K125: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>235\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Teknikens<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ACE<\/td><td>Conditionally recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/60 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2017<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2016<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>Assim, em 2022, a Hankook apresentou o seu sucessor, o <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-prime-4\/\">Ventus Prime 4<\/a>, que conseguiu ficar em segundo lugar no teste 215\/55 R17 da Autobild. O Autobild escreveu sobre ele:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Vantagens: Novo produto de marca com excelentes caracter\u00edsticas de comportamento em piso seco e molhado, dist\u00e2ncia de travagem curta em piso seco e molhado, boa quilometragem, boa rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o\/desempenho.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contras: conforto m\u00e9dio<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Ventus Prime 4: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>11<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>AvD<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2026<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Aftonbladet<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Vibilagare<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/65 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2363\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1024x758.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-300x222.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-768x568.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-1536x1136.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ventusprime4-2048x1515.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>O teste mais cr\u00edtico do pneu foi o teste 205\/55 R16 do TyreReviews.com, onde ficou em s\u00e9timo lugar entre 13, devido a uma pior aquaplanagem e a n\u00edveis de ru\u00eddo mais elevados. <strong>O Ventus Prime 4<\/strong> \u00e9 um pneu de turismo, cuja concorr\u00eancia atual \u00e9 o <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">Continental PremiumContact 7<\/a>, o <a href=\"\/bridgestone-turanza-t005\/\">Bridgestone Turanza T005<\/a> ou ainda o <a href=\"\/michelin-primacy-4\/\">Michelin Primacy 4<\/a>. N\u00e3o \u00e9, portanto, um pneu do qual se espera um desempenho desportivo, mas sim um pneu que se centra principalmente na seguran\u00e7a e na quilometragem. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_ION_%E2%80%93_Modelo_Evo\"><\/span>S\u00e9rie ION &#8211; Modelo Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"\/rankings\/summer\/ev-tyres\/\">Os autom\u00f3veis el\u00e9ctricos<\/a> t\u00eam requisitos espec\u00edficos para os pneus &#8211; s\u00e3o pesados mas silenciosos e necessitam da menor resist\u00eancia ao rolamento poss\u00edvel para maximizar a autonomia, mas tamb\u00e9m necessitam de maximizar a tra\u00e7\u00e3o, mesmo com pneus frequentemente mais estreitos. \u00c9 por isso que os fabricantes est\u00e3o a correr para ver quem consegue introduzir o melhor pneu para um ve\u00edculo el\u00e9trico desportivo, e a Hankook n\u00e3o pode ficar de fora. De facto, a gama <a href=\"\/hankook-ion-evo\/\">ION Evo<\/a> \u00e9 o equivalente ao <a href=\"\/michelin-pilot-sport-ev\/\">Michelin Pilot Sport EV<\/a>. Ainda n\u00e3o temos muitos dados de teste sobre o ION Evo &#8211; a \u00fanica exce\u00e7\u00e3o \u00e9 o mini-teste Autobild 2023, que o comparou com o Michelin Pilot Sport 5 padr\u00e3o, n\u00e3o com o novo modelo EV. A Michelin s\u00f3 conseguiu superar a Hankook em piso seco e os pneus s\u00e3o compar\u00e1veis em piso molhado, mas onde a Hankook se destaca \u00e9 na resist\u00eancia ao rolamento, que \u00e9 o que determina a autonomia do ve\u00edculo el\u00e9trico e o consumo de combust\u00edvel. Por isso, para os ve\u00edculos el\u00e9ctricos, o ION Evo \u00e9 a escolha ideal e estamos curiosos para ver se algum teste o vai comparar com o Michelin Pilot Sport EV.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"569\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2365\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-300x167.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-768x426.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7-1536x853.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image7.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook ION Evo: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serie_Ventus_S1_%E2%80%93_S1_Evo_3_S1_Evo_Z\"><\/span>S\u00e9rie Ventus S1 &#8211; S1 Evo 3, S1 Evo Z<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>E isto leva-nos aos pneus mais desportivos. O <a href=\"http:\/\/hankook-ventus-s1-evo3-k127\/\">S1 Evo 3<\/a> \u00e9 uma alternativa ao <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a> ou ao <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>. \u00c9 um pneu orientado para o desporto, mas continua a colocar grande \u00eanfase na seguran\u00e7a e no conforto para a utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Est\u00e1 dispon\u00edvel nos tamanhos R17 a R21. De acordo com a Automotorsport, nos testes efectuados nas medidas maiores, falta-lhe um pouco de desportividade e de resposta da dire\u00e7\u00e3o, mas nas medidas mais pequenas \u00e9 um dos mais desportivos e, em geral, \u00e9 um pouco acusado de uma menor resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem, mas continua a ser um dos melhores da sua categoria. Tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel numa vers\u00e3o SUV.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma variante mais apurada que retira o conforto da equa\u00e7\u00e3o e se concentra na experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 o <a href=\"\/hankook-ventus-s1-evo-z-k129\/\">S1 Evo Z<\/a>. Este s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel nos tamanhos R19 a R21 e deve ser uma alternativa ao Michelin Pilot Sport Cup. S\u00f3 foi testado pela revista Sport Auto em 2022, onde, no tamanho 235\/35 R19, foi descrito por um testador como<em>&#8220;um carro desportivo acess\u00edvel para o dia a dia com pequenas defici\u00eancias&#8221;<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p><em>Vantagens: Com exce\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia de travagem mais longa, a condu\u00e7\u00e3o \u00e9 relativamente segura em piso molhado, gra\u00e7as a uma excelente preven\u00e7\u00e3o da aquaplanagem. Comportamento din\u00e2mico e desportivo, mas n\u00e3o muito seguro.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contras: Fraco desempenho de travagem, especialmente em condi\u00e7\u00f5es de chuva. Estabilidade direcional apenas m\u00e9dia em travagens bruscas em condi\u00e7\u00f5es de piso seco.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pneus_da_Hankook_Motorsport\"><\/span>Pneus da Hankook Motorsport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Os pneus para a pista de corrida est\u00e3o sob a al\u00e7ada da divis\u00e3o Hankook Motorsport. Isto inclui pneus que s\u00f3 podem ser utilizados em pista, mas tamb\u00e9m modelos aprovados para estrada, como o Hankook Ventus RS4 ou mesmo o Ventus TD. O Ventus RS4 \u00e9 o menos extremo dos dois, que ainda nem sequer est\u00e1 na categoria semi-slick e pode ser utilizado em estradas molhadas com o cuidado necess\u00e1rio. Foi testado pela TyreReviews, que, para al\u00e9m do seu bom comportamento, apreciou particularmente a sua durabilidade em pista, gra\u00e7as \u00e0 sua grande dissipa\u00e7\u00e3o de calor e aos seus elevados 7 mm de deflex\u00e3o inicial. O Ventus TD \u00e9, portanto, um semi-slick, mas \u00e9 legal para utiliza\u00e7\u00e3o em estrada na maioria das jurisdi\u00e7\u00f5es. Os utilizadores elogiam a sua ader\u00eancia, mas n\u00e3o tanto a sua durabilidade. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"656\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2366\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1024x656.jpeg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-300x192.jpeg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-768x492.jpeg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4-1536x985.jpeg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/rs4.jpeg 1872w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusao\"><\/span>Conclus\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ao longo dos anos, a Hankook posicionou-se corretamente como um fabricante de pneus de qualidade superior, n\u00e3o s\u00f3 em termos de qualidade, mas tamb\u00e9m pela amplitude da sua gama de modelos &#8211; oferecendo pneus para praticamente todos os tipos de aplica\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos de passageiros, desde os econ\u00f3micos aos de competi\u00e7\u00e3o. \u00c9 tamb\u00e9m um dos primeiros fabricantes a ter a sua pr\u00f3pria gama para ve\u00edculos el\u00e9ctricos &#8211; ION. Com a maioria dos modelos, tem como alvo os condutores que pretendem uma qualidade de topo a um pre\u00e7o acess\u00edvel, e consegue faz\u00ea-lo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoje, vamos analisar a gama de ver\u00e3o de outro fabricante de pneus, desta vez focando-nos na Hankook da Coreia do Sul, que conseguiu entrar no mercado de pneus premium nos \u00faltimos anos gra\u00e7as \u00e0 sua qualidade consistente. Ao mesmo tempo, mant\u00e9m o pre\u00e7o acess\u00edvel, o que faz com que seja uma escolha popular para um [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[206],"tags":[],"class_list":["post-2430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hankook"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2430"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2440,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430\/revisions\/2440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}