{"id":2551,"date":"2023-08-30T10:44:46","date_gmt":"2023-08-30T10:44:46","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/best-winter-tyres-for-2023-are-premium-tyres-worth-it-2\/"},"modified":"2023-09-01T15:14:09","modified_gmt":"2023-09-01T15:14:09","slug":"die-besten-winterreifen-fur-2023-lohnen-sich-premium-reifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/die-besten-winterreifen-fur-2023-lohnen-sich-premium-reifen\/","title":{"rendered":"Die besten Winterreifen f\u00fcr 2023 – lohnen sich Premium-Reifen?"},"content":{"rendered":"\n

Die Wintersaison steht vor der T\u00fcr und viele Autofahrer stehen wieder einmal vor der Entscheidung, welche Winterreifen sie f\u00fcr die kommende Saison w\u00e4hlen sollen. In diesem Jahr erwarten wir nicht allzu viele neue Modelle – die meisten Hersteller haben ihre neuen Modelle erst k\u00fcrzlich vorgestellt, und derzeit liegen uns keine Informationen \u00fcber wichtige Neuerscheinungen vor. Das bedeutet aber auch, dass wir gen\u00fcgend Testdaten haben, auf die wir unsere Empfehlungen st\u00fctzen k\u00f6nnen, obwohl es nat\u00fcrlich interessant sein wird, die Testergebnisse der Winterreifen 2023<\/a> im Auge zu behalten. <\/p>\n\n\n\n

Michelin – Pilot ALPIN 5 (SUV), Alpin 6<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Michelin bietet zwei wichtige Winterreifenmodelle an – den Pilot Alpin 5 (SUV) und den Alpin 6.<\/p>\n\n\n\n

Der Pilot Alpin 5<\/a> ist ein Reifen, der im Jahr 2020 eingef\u00fchrt wurde und das Vorg\u00e4ngermodell PA4 abl\u00f6st. Er hat bis heute 8 Tests bestanden, plus 2 Tests seiner sehr \u00e4hnlichen SUV-Variante. Und seine Testergebnisse haben eines gemeinsam: In den Schneedisziplinen – Traktion, Bremsweg, Handling und Seitenf\u00fchrung – ist er unter den Reifen desselben Segments nahezu konkurrenzlos.<\/p>\n\n\n\n

Michelin Pilot Alpin 5: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>Sportauto<\/td>Outstanding<\/td>275\/35 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>245\/45 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>AUTOBILD<\/td>Exemplary<\/td>245\/45 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>235\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>AUTOBILD<\/td>Exemplary<\/td>235\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Test winner<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>AutoMotorSport<\/td>Very good<\/td>245\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>235\/55 R17<\/td>2020<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Zusammen mit dem Engagement von Michelin, dass sich die Handlingeigenschaften des Reifens im Laufe seines Lebenszyklus nicht verschlechtern, ist er der ideale Kandidat f\u00fcr Orte, an denen Schnee auf den Stra\u00dfen liegt, oder f\u00fcr Fahrer, die gezielt auf Schnee fahren, sogar auf der Rennstrecke. Zu seinen h\u00e4ufig hervorgehobenen St\u00e4rken geh\u00f6ren auch das Trockenbremsen und das \u00fcberdurchschnittliche Trockenhandling. Die Tester loben oft seine Dynamik und das pr\u00e4zise Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn und auf Schnee. Au\u00dferdem \u00fcberrascht er mit seinem niedrigen Ger\u00e4uschpegel. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

F\u00fcr kleinere und mittlere Autos gibt es den Alpin 6<\/a>, einen Reifen, der 2018 eingef\u00fchrt wurde und unserer Meinung nach \u00fcberf\u00e4llig f\u00fcr ein Update ist. Seine Hauptst\u00e4rken sind der geringe Rollwiderstand und die hohe Laufleistung, so dass er theoretisch eine gute Wahl f\u00fcr Elektroautos sein k\u00f6nnte (obwohl es auch spezielle Wintermodelle wie den Hankook ION<\/a> gibt), aber angesichts des immer noch hohen Preises waren wir von seinen Handlingeigenschaften oder Testergebnissen nicht allzu \u00fcberzeugt. <\/p>\n\n\n\n

Michelin Alpin 6: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
5<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>AUTOBILD<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>AUTOBILD<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
6<\/td>Autoexpress<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/45 R17<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/60 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>Autoexpress<\/td><\/td>225\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
7<\/td>Tyre Reviews<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
4<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/60 R16<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
4<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>185\/65 R15<\/td>2022<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2021<\/td><\/tr>
4<\/td>T\u00dcV<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2021<\/td><\/tr>
12<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2021<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>195\/65 R15<\/td>2021<\/td><\/tr>
5<\/td>AutoMotorSport<\/td>Good<\/td>195\/55 R16<\/td>2021<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2020<\/td><\/tr>
5<\/td>ACE<\/td>Recommended<\/td>225\/50 R17<\/td>2020<\/td><\/tr>
4<\/td>AutoMotorSport<\/td>Very good<\/td>225\/50 R17<\/td>2020<\/td><\/tr>
13<\/td>Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2020<\/td><\/tr>
6<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2020<\/td><\/tr>
4<\/td>Autoexpress<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2020<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2020<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2019<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/45 R17<\/td>2019<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Continental – WinterContact TS 870 \/ TS 870P<\/h2>\n\n\n\n

Als n\u00e4chstes werfen wir einen Blick auf die mittlerweile legend\u00e4re WinterContact-Reihe von Continental, die seit der Einf\u00fchrung des revolution\u00e4ren TS850, also seit nunmehr 10 Jahren, Testsieger ist. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die j\u00fcngsten Erg\u00e4nzungen der WinterContact-Reihe sind die Modelle TS870<\/a> und TS 870P<\/a><\/strong>, die beide 2021 eingef\u00fchrt werden. Die P-Version richtet sich an leistungsstarke Fahrzeuge und wird in gr\u00f6\u00dferen Dimensionen hergestellt, w\u00e4hrend das Basismodell f\u00fcr weniger leistungsstarke und kleinere Fahrzeuge gedacht ist. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

In der neuen Version hat Continental seinen Winterreifen weiter verfeinert, so dass er perfekt ausbalanciert ist – in der Praxis bedeutet dies, dass er zwar in keiner der Testdisziplinen \u00fcberragend ist und man praktisch in jeder Disziplin ein Modell findet, das besser ist als der TS870P, aber auch kein Modell, das in jeder Disziplin so gut ist wie der TS870P.<\/p>\n\n\n\n

Continental WinterContact TS 870 P: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
5<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>245\/45 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>235\/50 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
13<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
7<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
6<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>215\/55 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>AutoMotorSport<\/td>Outstanding<\/td>215\/55 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>AUTOBILD<\/td>Exemplary<\/td>245\/45 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>STRA\u00dfENVERKEHR<\/td>Very good<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Recommended<\/td>235\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>AUTOBILD<\/td>Exemplary<\/td>235\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
6<\/td>ADAC<\/td>Satisfactory<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>255\/45 R20<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>235\/60 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>ARB\u00d6<\/td>Recommended<\/td>235\/55 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Test winner<\/td>225\/60 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
7<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Tyre Reviews<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/60 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>AutoMotorSport<\/td>Very good<\/td>245\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
8<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Continental ist stolz auf seine Vielseitigkeit und Sicherheit unter allen Umst\u00e4nden, und der TS870 (P) ist genau das. Die Reifentester wissen das zu sch\u00e4tzen, und das ist auch kein Wunder – der Winterverkehr, zumindest in Mitteleuropa, kann innerhalb weniger Stunden zwischen Schnee, N\u00e4sse und Trockenheit wechseln, so dass der Reifen auf alles vorbereitet sein muss. Allerdings wird er oft f\u00fcr seinen h\u00f6heren Rollwiderstand und seine geringere Haltbarkeit kritisiert – hier ist der bereits erw\u00e4hnte Michelin besser.<\/p>\n\n\n\n

Continental WinterContact TS 870: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>Autoexpress<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>AUTOBILD<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>AUTOBILD<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoexpress<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/45 R17<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoexpress<\/td><\/td>225\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
2<\/td>Tyre Reviews<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/60 R16<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>185\/65 R15<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>T\u00dcV<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2021<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2021<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>AutoMotorSport<\/td>Very good<\/td>195\/55 R16<\/td>2021<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoexpress<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Bridgestone – Blizzak LM-005<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bridgestone hat derzeit nur ein einziges Winterreifenmodell, das den Gro\u00dfteil des Marktes abdeckt. Es hei\u00dft Blizzak LM-005<\/a> und wird in einer beeindruckenden Anzahl von Gr\u00f6\u00dfen hergestellt – 213 um genau zu sein, von R14 bis R22. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Der Grund, warum wir ihn in unserem Testbericht erw\u00e4hnen, liegt auf der Hand: Er schneidet in Tests hervorragend ab und schl\u00e4gt seine Konkurrenten auf nasser Fahrbahn, was unserer Meinung nach praktisch die wichtigste Rolle eines Winterreifens ist, da die meisten kritischen Situationen bei N\u00e4sse auftreten. Gleichzeitig verf\u00fcgt er \u00fcber ausgewogene Handlingeigenschaften auf anderen Untergr\u00fcnden und wird in Tests oft empfohlen. Wenn wir einen Kritikpunkt h\u00e4tten, dann w\u00e4ren das der l\u00e4ngere Bremsweg auf trockener Fahrbahn und der h\u00f6here Ger\u00e4uschpegel. Erw\u00e4hnenswert ist auch, dass er etwa 10 % billiger als Continental und etwa 20 % billiger als Michelin ist. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Hankook – Winter i*cept evo3 W330<\/h2>\n\n\n\n

Und wie es \u00fcblich ist, hat auch Hankook seinen Vertreter unter den besten Winterreifen. Er hei\u00dft Winter i*cept evo3<\/a> und hat in meinen Augen den Nokian von seinem Platz verdr\u00e4ngt, der bis vor ein paar Jahren den Status eines erschwinglichen Winterreifens innehatte, ohne auf erstklassige Fahreigenschaften zu verzichten. Im Vergleich zum Nokian stellt der Hankook jedoch so gut wie keinen Kompromiss dar – er greift in Tests die Spitzenpl\u00e4tze an und schafft es sogar, zusammen mit dem Michelin Alpin 5 den Test der Autobild 2021 zu gewinnen. <\/p>\n\n\n\n

Hankook Winter i*cept evo3 W330: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>275\/35 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
14<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
5<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
5<\/td>AUTOBILD<\/td>Exemplary<\/td>245\/45 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
6<\/td>AUTOBILD<\/td>Good<\/td>235\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Recommended<\/td>235\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
8<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>Tyre Reviews<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>Sportauto<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
3<\/td>Tyre Reviews<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Er kommt dem Blizzak LM-005 in Bezug auf die Eigenschaften sehr nahe und ist auch sehr n\u00e4sseorientiert, wo er etwas besser bei der Aquaplaningvermeidung und etwas schlechter bei der Traktion und dem Bremsweg ist – aber er ist immer noch besser als die anderen. Gleichzeitig bietet er ein sehr ausgewogenes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Andere Optionen<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt noch ein paar andere Reifen, die sinnvoll sind und m\u00f6glicherweise in Ihrer Gr\u00f6\u00dfe verf\u00fcgbar sind. Dazu geh\u00f6ren auf jeden Fall Reifen von Goodyear, n\u00e4mlich der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, der GoodYear UltraGrip Performance+ und der GoodYear UltraGrip 9+, w\u00e4hrend eine Alternative zu Hankook die europ\u00e4ische Marke Vredestein mit dem Vredestein Wintrac Pro ist, und es lohnt sich auf jeden Fall, einen Preisvergleich der aktuellen Angebote in Ihrer Gr\u00f6\u00dfe<\/a> durchzuf\u00fchren. Und, um die Frage aus der \u00dcberschrift zu beantworten – ja, die gibt es. Die Aufgabe eines Winterreifens ist viel komplexer als die eines Sommerreifens, und es ist viel schwieriger, einen Reifen herzustellen, der alles kann, wie der Continental, den ich bereits erw\u00e4hnt habe. Aber wenn Sie nur ein kleines Budget zur Verf\u00fcgung haben, werden wir n\u00e4chste Woche einen Artikel \u00fcber Nicht-Premium-Reifen f\u00fcr den Winter ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Wintersaison steht vor der T\u00fcr und viele Autofahrer stehen wieder einmal vor der Entscheidung, welche Winterreifen sie f\u00fcr die kommende Saison w\u00e4hlen sollen. In diesem Jahr erwarten wir nicht allzu viele neue Modelle – die meisten Hersteller haben ihre neuen Modelle erst k\u00fcrzlich vorgestellt, und derzeit liegen uns keine Informationen \u00fcber wichtige Neuerscheinungen vor. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2551"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2588,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2551\/revisions\/2588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}