{"id":2791,"date":"2023-09-22T11:10:53","date_gmt":"2023-09-22T11:10:53","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-2\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:54","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:54","slug":"pnevmatika-bridgestone-blizzak-lm-005-je-zmagala-na-letosnjem-testu-ace-arbo-gtu-zaradi-svojih-odlicnih-lastnosti-na-mokri-podlagi-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/pnevmatika-bridgestone-blizzak-lm-005-je-zmagala-na-letosnjem-testu-ace-arbo-gtu-zaradi-svojih-odlicnih-lastnosti-na-mokri-podlagi-2\/","title":{"rendered":"Pnevmatika Bridgestone Blizzak LM-005 je zmagala na leto\u0161njem testu ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc zaradi svojih odli\u010dnih lastnosti na mokri podlagi"},"content":{"rendered":"\n

\u010ceprav zunanje temperature \u0161e vedno ka\u017eejo, da je v zraku poletje, je na koledarju konec septembra. To pomeni le eno: \u010dez nekaj tednov bomo pre\u0161li na zimske pnevmatike. Morda smo zaradi nadpovpre\u010dnega vremena letos opravili \u0161ele prvi zimski test<\/a>, a tudi ta vam bo nakazal, kaj je vredno obuti to zimo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le ena novost, sicer pa preverjeni modeli premium<\/h2>\n\n\n\n

Na prvi pogled leto\u0161nja sezona ne prina\u0161a veliko novosti. Najzanimivej\u0161a je verjetno uvedba modela Nokian Snowproof 2<\/a>, ki nadome\u0161\u010da prvo generacijo, ki je bila med vozniki precej priljubljena. Toda najprej si oglejmo parametre dana\u0161njega testa. Testna organizacija je zdru\u017eenje treh avtomobilskih klubov – nem\u0161kega Auto Club Europa, avstrijskega ARB\u00d6 in GT\u00dc, ki je nem\u0161ka ustreznica postaje tehni\u010dnih pregledov vozil. Za leto\u0161nji test so te organizacije izbrale pnevmatike velikosti 235\/55 R18, ki so jih vgradile v sedanjo generacijo vozila VW Tiguan<\/a>. Vendar pa je ta dimenzija name\u0161\u010dena tudi na \u0161tevilnih SUV-jih, tako v skupini VW kot zunaj nje. V test so nato vklju\u010dili 10 aktualnih modelov pnevmatik. Vendar imam majhno kritiko glede njihove izbire: na seznamu so prakti\u010dno samo premium pnevmatike, nato pa \u0161e neznane poceni pnevmatike. <\/strong>Popolnoma manjkajo pnevmatike srednjega razreda – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit in druge. Edini delni predstavnik segmenta srednjega razreda je nova pnevmatika Nokian. Seveda od omenjenih nizkocenovnih pnevmatik ni bilo mogo\u010de pri\u010dakovati drugega kot to, da niso priporo\u010dljive. Tako je tudi bilo: blagovni znamki Austone in Fortuna nista bili priporo\u010deni, tretja poceni pnevmatika podjetja Sailun pa je bila priporo\u010dena pogojno. Vendar je ta pnevmatika na mokri podlagi zelo \u0161ibka.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le ena pnevmatika je bila ocenjena kot “zelo priporo\u010dljiva”<\/h2>\n\n\n\n

Na koncu pa si oglejmo \u0161e rezultate. Glede na omenjene pnevmatike so bile vse druge pnevmatike priporo\u010dljive in, kot pravi sam preizku\u0161evalec, med njimi na snegu ni bilo ve\u010djih razlik<\/strong>. Odlo\u010ditev je bila torej sprejeta predvsem na mokri cesti, ki je za zimske pnevmatike prakti\u010dno najte\u017eja disciplina. In tu se je pnevmatika Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> najbolje odrezala, zahvaljujo\u010d skoraj popolnim rezultatom v obeh disciplinah akvaplaninga<\/strong>. Tesno za njo, s tremi to\u010dkami zaostanka, je bila pnevmatika Hankook icept X evo3<\/a>. Vendar je te tri to\u010dke prakti\u010dno izgubil pri hrupu in kotalnem uporu, dejavnikih, ki ne vplivajo na vodljivost. Hankook ima zelo ugodno cenovno politiko, zato je drugo mesto zelo dobra novica za var\u010dne voznike, ki ne \u017eelijo sklepati kompromisov glede kakovosti. Le Michelin in Continental sta se morala zadovoljiti s tretjim in \u010detrtim mestom, pri \u010demer ju je Hankook le prehitel, in to \u0161e enkrat na mokri cesti. Vendar pa Michelin in Conti ponujata ravno ni\u017ejo raven hrupa in kotalnega upora, \u010desar Hankook ne zmore. Opozoriti je treba, da test ni preverjal prevo\u017eenih kilometrov pnevmatik, discipline, v kateri bo Michelin<\/a> zelo mo\u010dan, in bi verjetno preme\u0161al rezultate. <\/strong>Naslednja je Nokianova nova pnevmatika, katere uvrstitev je uspe\u0161na. Vendar je veliko odvisno od cene, ki bo verjetno le nekoliko ni\u017eja od Hankookove. \u010ce pa je v vseh dimenzijah cenej\u0161a, je vsekakor vredna razmisleka.<\/p>\n\n\n\n

Potem pa sta pred nami le \u0161e Goodyear in Pirelli. Za Goodyear je to prvi test, na katerem smo to pnevmatiko videli v razli\u010dici za SUV, in \u010deprav je pnevmatika na testu priporo\u010dljiva, se razmerje med ceno in zmogljivostjo ne izka\u017ee tako dobro. Prakti\u010dno enak rezultat je dosegla Pirellijeva pnevmatika, ki jo je mogo\u010de priporo\u010diti, \u010de se dobro obnese v va\u0161i velikosti. V nasprotnem primeru so na voljo bolj\u0161e alternative.<\/p>\n\n\n\n

Celotni rezultati testa so tukaj.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u010ceprav zunanje temperature \u0161e vedno ka\u017eejo, da je v zraku poletje, je na koledarju konec septembra. To pomeni le eno: \u010dez nekaj tednov bomo pre\u0161li na zimske pnevmatike. Morda smo zaradi nadpovpre\u010dnega vremena letos opravili \u0161ele prvi zimski test, a tudi ta vam bo nakazal, kaj je vredno obuti to zimo. Le ena novost, sicer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2791"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2792,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791\/revisions\/2792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}