{"id":2901,"date":"2023-09-26T17:29:38","date_gmt":"2023-09-26T17:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-test-for-2023-continental-won-michelin-was-second-2\/"},"modified":"2023-09-26T17:29:39","modified_gmt":"2023-09-26T17:29:39","slug":"der-adac-hat-seinen-winterreifentest-fur-2023-veroffentlicht-continental-gewann-michelin-wurde-zweiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/der-adac-hat-seinen-winterreifentest-fur-2023-veroffentlicht-continental-gewann-michelin-wurde-zweiter\/","title":{"rendered":"Der ADAC hat seinen Winterreifentest f\u00fcr 2023 ver\u00f6ffentlicht, Continental gewann, Michelin wurde Zweiter"},"content":{"rendered":"\n<p>Der ADAC hat seinen j\u00e4hrlichen Winterreifentest ver\u00f6ffentlicht. Die Methodik hat sich seit dem letzten Jahr ge\u00e4ndert und konzentriert sich nun viel st\u00e4rker auf Umwelt und Nachhaltigkeit, die nun 30 % der Gesamtpunktzahl ausmachen, was eine ganze Menge ist. Aufgrund der unterschiedlichen Kriterien fallen die Ergebnisse in der Regel anders aus als bei anderen Tests, und in diesem Jahr ist das bei der Gr\u00f6\u00dfe 225\/45 R17 nicht anders. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"630\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1024x630.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2891\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1024x630.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-300x185.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-768x473.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1536x946.png 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defbcbd663b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defbcbd663b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/der-adac-hat-seinen-winterreifentest-fur-2023-veroffentlicht-continental-gewann-michelin-wurde-zweiter\/#Die_Zusammenstellung\" title=\"Die Zusammenstellung\">Die Zusammenstellung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/der-adac-hat-seinen-winterreifentest-fur-2023-veroffentlicht-continental-gewann-michelin-wurde-zweiter\/#Bridgestone_%E2%80%93_sonst_ein_Gewinner_hier_Vorletzter_%E2%80%93_warum\" title=\"Bridgestone &#8211; sonst ein Gewinner, hier Vorletzter &#8211; warum?\">Bridgestone &#8211; sonst ein Gewinner, hier Vorletzter &#8211; warum?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/der-adac-hat-seinen-winterreifentest-fur-2023-veroffentlicht-continental-gewann-michelin-wurde-zweiter\/#Zusammenfassung\" title=\"Zusammenfassung\">Zusammenfassung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Zusammenstellung\"><\/span>Die Zusammenstellung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Es wurden 11 Reifen getestet, aber wir haben keinen der neuen Reifen gesehen &#8211; der Nokian Snowproof ist hier immer noch in seiner ersten Version aufgef\u00fchrt, obwohl der Nokian Snowproof 2 auf den Markt gekommen ist, und der GoodYear UltraGrip Performance 3 fehlt ebenfalls, an seiner Stelle wurde die \u00e4ltere Version GY UG Performance+ getestet.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf dem ersten Platz finden wir einen bew\u00e4hrten Reifen von Continental, den <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870\/\">WinterContact TS870<\/a>. Er verdiente sich den ersten Platz vor allem dank seiner \u00fcberdurchschnittlichen Handlingeigenschaften auf Schnee, wo der ADAC als einer der wenigen den <strong>Bremsweg auf Eis<\/strong> misst, wo der bereits erw\u00e4hnte Continental brilliert. Die zweite Disziplin, in der sich der Reifen auszeichnet, ist die Langlebigkeit, die der ADAC mit 55.900 km angibt.<\/p>\n\n\n\n<p>An zweiter Stelle steht der <a href=\"\/michelin-alpin-6\/\">Michelin Alpin 6<\/a>, ein Reifen, der in der Umweltbewertung noch besser abschneidet, vor allem wegen seiner <a href=\"\/rankings\/winter\/mileage\/\">Laufleistung<\/a>, die mit 61.000 Kilometern angegeben wird. Auch hier ist er sehr stark beim Bremsen auf Eis, eine Disziplin, die in anderen Tests oft ausgelassen wird. Im Vergleich zum Continental hinkt er vor allem bei N\u00e4sse hinterher, aber ansonsten ist er in Bezug auf die Fahreigenschaften immer noch der Zweitbeste im Test. <\/p>\n\n\n\n<p>Der GOODYEAR UltraGrip Performance+ ist \u00e4hnlich, bietet aber nicht so viel Haltbarkeit und Nachhaltigkeit, was ihn auf den dritten Platz hinter den Michelin fallen l\u00e4sst. Es w\u00e4re interessant zu sehen, wie der neuere UltraGrip Performance 3 im Vergleich abschneiden w\u00fcrde. Der vierte Platz geht an einen Reifen aus dem Jahr 2015, der in neueren Tests nicht mehr so gut abgeschnitten hat, hier aber gerade wegen seiner Umweltfreundlichkeit und vor allem wegen seiner Langlebigkeit \u00fcberzeugen kann. Auf nasser Fahrbahn wurde er jedoch auf &#8220;befriedigend&#8221; herabgestuft, was seine Gesamtnote f\u00fcr das Handling verschlechterte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_%E2%80%93_sonst_ein_Gewinner_hier_Vorletzter_%E2%80%93_warum\"><\/span>Bridgestone &#8211; sonst ein Gewinner, hier Vorletzter &#8211; warum?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Es gibt noch viele andere Reifen im Test. Ich empfehle Ihnen, sich die vollst\u00e4ndige Tabelle unter dem unten stehenden Link anzusehen, die Ihnen einen Gesamt\u00fcberblick \u00fcber die Qualit\u00e4ten der einzelnen Reifen gibt. Aber ich m\u00f6chte mich im Folgenden darauf konzentrieren, wie der <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">BRIDGESTONE BLIZZAK LM005<\/a> einige Tests gewinnen und in anderen ganz unten in der Starttabelle stehen kann, wie hier im ADAC-Test. Er zeigt anschaulich, wie Reifentests zu betrachten sind. Denn man kann die Testergebnisse nicht einfach in absoluter Reihenfolge nehmen, sondern muss sie f\u00fcr den jeweiligen Anwendungsfall interpretieren.<\/p>\n\n\n\n<p> Schauen wir uns also die Ergebnisse des erw\u00e4hnten Bridgestone-Reifens an &#8211; wenn wir die einzelnen Disziplinen mit anderen Tests vergleichen, sind die Messwerte \u00e4hnlich. Wie ist es also m\u00f6glich, dass er auf Platz 11 landet? Das liegt an den unterschiedlichen Priorit\u00e4ten der verschiedenen Tests. Der ADAC gibt der schlechtesten Teildisziplin die Gesamtnote in beiden gemessenen Hauptdisziplinen. Wenn also ein Reifen auf Schnee die Note 4 erh\u00e4lt, kann er keine bessere Gesamtnote als 4 bekommen. Genau das ist dem Bridgestone passiert &#8211; er bekam eine 3,2 f\u00fcr Schnee, und das wegen des Bremsens auf Eis, das, wie wir bereits sagten, in den anderen Tests nicht gemessen wird. Aufgrund der bereits erw\u00e4hnten Logik des Tests ist seine \u00fcberdurchschnittliche Leistung beim Bremsen auf Schnee nicht gerade hilfreich, so dass er insgesamt mit einer 3,2 bewertet wurde, und in der Kategorie Umweltfreundlichkeit wurde er durch seine Laufleistung beeintr\u00e4chtigt, die mit nur 36.100 km die niedrigste im Test war. In anderen Tests schneidet er nicht so schlecht ab, aber hier liegt es daran, dass er haupts\u00e4chlich mit Tourenreifen getestet wurde, w\u00e4hrend er in anderen Tests oft gegen UHP-Reifen antritt. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zusammenfassung\"><\/span>Zusammenfassung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Insgesamt muss man die ADAC-Tests nach der \u00c4nderung des Bewertungsmechanismus etwas anders betrachten &#8211; wenn es Ihnen in erster Linie um das Handling geht, sollten Sie den Test Reifen f\u00fcr Reifen durchgehen und beurteilen, welche Kriterien f\u00fcr Sie wichtig sind. Schauen Sie sich auch andere <a href=\"\/winter\/\">Winterreifentests f\u00fcr 2023<\/a> an, um sich ein umfassendes Bild von den M\u00f6glichkeiten zu machen, die Ihnen zur Verf\u00fcgung stehen.  Es ist ein wenig schade, dass neuere Modelle oder Modelle f\u00fcr Elektrofahrzeuge bei der Bewertung der Umweltauswirkungen nicht ber\u00fccksichtigt wurden. Aber das werden wir hoffentlich beim n\u00e4chsten Mal sehen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"\/adac\/winter\/2023\/225-45-r17\/\">Vollst\u00e4ndige Testergebnisse hier -&gt;<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der ADAC hat seinen j\u00e4hrlichen Winterreifentest ver\u00f6ffentlicht. Die Methodik hat sich seit dem letzten Jahr ge\u00e4ndert und konzentriert sich nun viel st\u00e4rker auf Umwelt und Nachhaltigkeit, die nun 30 % der Gesamtpunktzahl ausmachen, was eine ganze Menge ist. 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