{"id":3101,"date":"2024-02-26T11:44:04","date_gmt":"2024-02-26T11:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/adac-2024-summer-tire-test-top-picks-for-small-suvs-with-a-new-focus-on-sustainability-2\/"},"modified":"2024-02-26T11:44:06","modified_gmt":"2024-02-26T11:44:06","slug":"adac-2024-nyari-gumiabroncsteszt-a-kis-suv-ok-legjobb-valasztasai-a-fenntarthatosagra-fokuszalva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-nyari-gumiabroncsteszt-a-kis-suv-ok-legjobb-valasztasai-a-fenntarthatosagra-fokuszalva\/","title":{"rendered":"ADAC 2024 ny\u00e1ri gumiabroncsteszt: A kis SUV-ok legjobb v\u00e1laszt\u00e1sai a fenntarthat\u00f3s\u00e1gra f\u00f3kusz\u00e1lva"},"content":{"rendered":"\n<p>Az ADAC 2024-es ny\u00e1ri gumiabroncstesztje 16 korabeli, 215\/55 R17 m\u00e9ret\u0171 modellt vizsg\u00e1lt szigor\u00faan, a kis SUV-kat \u00e9s az als\u00f3-k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s j\u00e1rm\u0171veket c\u00e9lozva. Ez a r\u00e9szletes vizsg\u00e1lat \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban pozit\u00edv \u00e1ltal\u00e1nos \u00edt\u00e9letet hozott, b\u00e1r n\u00e9h\u00e1ny gumiabroncs kisebb gyenges\u00e9geket mutatott, ami indokolta az egyes pontsz\u00e1mok alaposabb vizsg\u00e1lat\u00e1t. Emellett az \u00faj m\u00f3dszertan nagyobb hangs\u00falyt fektet az \u00f6kol\u00f3gi\u00e1ra \u00e9s a fenntarthat\u00f3s\u00e1gra.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dfc55779a56\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dfc55779a56\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-nyari-gumiabroncsteszt-a-kis-suv-ok-legjobb-valasztasai-a-fenntarthatosagra-fokuszalva\/#Elsok_Conti_Michelin_es_Kumho\" title=\"Els\u0151k: Conti, Michelin \u00e9s Kumho\">Els\u0151k: Conti, Michelin \u00e9s Kumho<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-nyari-gumiabroncsteszt-a-kis-suv-ok-legjobb-valasztasai-a-fenntarthatosagra-fokuszalva\/#Egyeb_emlitesre_melto_eredmenyek_es_teljesitmenyuk\" title=\"Egy\u00e9b eml\u00edt\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3 eredm\u00e9nyek \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck\">Egy\u00e9b eml\u00edt\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3 eredm\u00e9nyek \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-nyari-gumiabroncsteszt-a-kis-suv-ok-legjobb-valasztasai-a-fenntarthatosagra-fokuszalva\/#Betekintes_az_ADAC_tesztkriteriumaiba\" title=\"Betekint\u00e9s az ADAC tesztkrit\u00e9riumaiba\">Betekint\u00e9s az ADAC tesztkrit\u00e9riumaiba<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elsok_Conti_Michelin_es_Kumho\"><\/span>Els\u0151k: Conti, Michelin \u00e9s Kumho<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Az idei teszt a <strong>Continental<\/strong>, a <strong>Michelin<\/strong> \u00e9s eg\u00e9szen meglep\u0151 m\u00f3don a <strong>Kumho<\/strong> abroncsait emelte ki a legjobbak k\u00f6z\u00fcl. Mindh\u00e1rom gumiabroncs nagyszer\u0171 vezet\u00e9si biztons\u00e1got \u00e9s k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sokat k\u00edn\u00e1l, amelyek az ADAC tesztjeinek \u00faj f\u0151 krit\u00e9riumai.  M\u00edg a <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">Continental PremiumContact 7<\/a> \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben a legjobb a vezet\u00e9sbiztons\u00e1g ter\u00e9n, a <a href=\"\/michelin-primacy-4-plus\/\">Michelin Primacy 4+<\/a> a legjobb k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sok (csak a Goodyear EG Performance 2 el\u0151zi meg) \u00e9s a kedvez\u0151 vezet\u00e9sbiztons\u00e1g kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban. \u00c9s ugyanez a helyzet az olcs\u00f3bb <a href=\"\/kumho-ecsta-hs52\/\">Kumho Ecsta HS52<\/a> eset\u00e9ben is, amelynek a tesztelt abroncsok k\u00f6z\u00fcl a leghosszabb tervezett fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt kellene el\u00e9rnie. Az els\u0151 h\u00e1rom abroncs mindegyike a &#8220;j\u00f3&#8221; min\u0151s\u00edt\u00e9st kapta &#8211; a k\u00f6vetkez\u0151 tizenk\u00e9t abroncsot &#8220;kiel\u00e9g\u00edt\u0151&#8221; min\u0151s\u00edt\u00e9ssel \u00e9rt\u00e9kelt\u00e9k. A Vredestein Ultrac megfelel\u0151 min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott r\u00f6vid fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye miatt, ami ma m\u00e1r fontos krit\u00e9riumnak sz\u00e1m\u00edt, mivel a teljes \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi r\u00e9sz\u00e9nek 40%-\u00e1t teszi ki. Ez a szempont kiemeli, hogy a gumiabroncsok kiv\u00e1laszt\u00e1sakor fontos figyelembe venni az egy\u00e9ni vezet\u00e9si szok\u00e1sokat \u00e9s preferenci\u00e1kat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"633\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1024x633.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3088\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1024x633.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-300x185.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-768x475.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1536x949.png 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png 1799w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A teszt gy\u0151ztese, a Continental PremiumContact 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Egyeb_emlitesre_melto_eredmenyek_es_teljesitmenyuk\"><\/span>Egy\u00e9b eml\u00edt\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3 eredm\u00e9nyek \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A Debica, a Dunlop, a Bridgestone, a Hankook \u00e9s a Fulda gumiabroncsai, amelyek \u00e9ppen csak lemaradtak a &#8220;j\u00f3&#8221; min\u0151s\u00edt\u00e9sr\u0151l, dics\u00e9retes teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtottak, kisebb hi\u00e1nyoss\u00e1gokkal a nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek vagy a k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sok ter\u00e9n, kiemelve ennek az \u00e1tfog\u00f3 tesztnek az \u00e1rnyalt eredm\u00e9nyeit. A legnagyobb meglepet\u00e9s, hogy a Bridgestone Turanza 6, a Hankook Ventus Prime 4 \u00e9s a Goodyear EfficientGrip Performance meglehet\u0151sen sok pontot hagyott ki a teszt vezet\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyre vonatkoz\u00f3 r\u00e9sz\u00e9ben, ami m\u00e1s tesztekben \u00e1ltal\u00e1ban nem jellemz\u0151, ahol ezek az abroncsok meglehet\u0151sen j\u00f3l teljes\u00edtenek. A probl\u00e9ma ebben az esetben az, hogy m\u00e9g a vezet\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny szekci\u00f3ban is nagy s\u00falyt kap a menetkomfort, ahol mindh\u00e1rom abroncsnak probl\u00e9m\u00e1i voltak, ami jelent\u0151sen befoly\u00e1solja a v\u00e9gs\u0151 pontsz\u00e1mot. A Turanza 6 p\u00e9ld\u00e1ul a legjobb aquaplaning-ellen\u00e1ll\u00e1ssal, az EG Performance pedig az egyik legjobb sz\u00e1razf\u00e9kez\u00e9ssel rendelkezett. Ennek ellen\u00e9re a gy\u0151ztes Continental sokkal jobban vegy\u00edti az \u00f6sszes vizsg\u00e1lt krit\u00e9riumot.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-1024x575.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3089\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-1024x575.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-300x169.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-768x432.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-1536x863.png 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A legjobb k\u00f6rnyezeti hat\u00e1s\u00fa gumiabroncs &#8211; a Michelin Primacy 4+.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Betekintes_az_ADAC_tesztkriteriumaiba\"><\/span>Betekint\u00e9s az ADAC tesztkrit\u00e9riumaiba<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Az ADAC 2023 \u00f3ta kifinomult tesztel\u00e9si m\u00f3dszertana a fenntarthat\u00f3s\u00e1got a hagyom\u00e1nyos t\u00e9nyez\u0151k, p\u00e9ld\u00e1ul a vezet\u00e9si \u00e9s biztons\u00e1gi teljes\u00edtm\u00e9ny, a k\u00e9nyelem \u00e9s a gazdas\u00e1goss\u00e1g mellett foglalja mag\u00e1ban. Az \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s most m\u00e1r jelent\u0151sen s\u00falyozza a sz\u00e1raz \u00e9s nedves \u00faton val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got (70%) \u00e9s a k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sokat (30%), bele\u00e9rtve a kop\u00e1st, az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st, a zajt, a gumiabroncs t\u00f6meg\u00e9t, a kop\u00f3t\u00f6meget \u00e9s a szennyez\u0151anyag-tartalmat.<\/p>\n\n\n\n<p>Az ADAC vizsg\u00e1lati krit\u00e9riumai \u00fagy fejl\u0151dtek, hogy a biztons\u00e1g \u00e9s a gazdas\u00e1goss\u00e1g mellett a k\u00f6rnyezeti fenntarthat\u00f3s\u00e1gra is hangs\u00falyt fektetnek, ami a gumiabroncsok teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek a modern mobilit\u00e1si k\u00f6rnyezetben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9nek \u00e1tfog\u00f3 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00e9t t\u00fckr\u00f6zi. Ez az elmozdul\u00e1s hangs\u00falyozza, hogy a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 felhaszn\u00e1l\u00f3i ig\u00e9nyek \u00e9s k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi megfontol\u00e1sok kiel\u00e9g\u00edt\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a gumiabroncsok kiv\u00e1laszt\u00e1sakor egyre fontosabb\u00e1 v\u00e1lik a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00e9nyez\u0151k figyelembev\u00e9tele. Ennek ellen\u00e9re a tesztek eredm\u00e9nyeit az \u00d6n egy\u00e9ni ig\u00e9nyeihez kell igaz\u00edtani, mivel a v\u00e9gs\u0151 \u00e9rt\u00e9kel\u00e9seket nagym\u00e9rt\u00e9kben befoly\u00e1solja a gumiabroncs k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sa, amelyet egyesek nem tarthatnak olyan fontosnak. <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/adac\/summer\/2024\/215-55-r17\/\"><strong>A teszt teljes eredm\u00e9nye itt tal\u00e1lhat\u00f3 -&gt;<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Az ADAC 2024-es ny\u00e1ri gumiabroncstesztje 16 korabeli, 215\/55 R17 m\u00e9ret\u0171 modellt vizsg\u00e1lt szigor\u00faan, a kis SUV-kat \u00e9s az als\u00f3-k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s j\u00e1rm\u0171veket c\u00e9lozva. Ez a r\u00e9szletes vizsg\u00e1lat \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban pozit\u00edv \u00e1ltal\u00e1nos \u00edt\u00e9letet hozott, b\u00e1r n\u00e9h\u00e1ny gumiabroncs kisebb gyenges\u00e9geket mutatott, ami indokolta az egyes pontsz\u00e1mok alaposabb vizsg\u00e1lat\u00e1t. Emellett az \u00faj m\u00f3dszertan nagyobb hangs\u00falyt fektet az \u00f6kol\u00f3gi\u00e1ra \u00e9s a fenntarthat\u00f3s\u00e1gra. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3102,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3101\/revisions\/3102"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}