{"id":3120,"date":"2024-02-26T11:44:13","date_gmt":"2024-02-26T11:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/adac-2024-summer-tire-test-top-picks-for-small-suvs-with-a-new-focus-on-sustainability-4\/"},"modified":"2024-02-26T11:44:14","modified_gmt":"2024-02-26T11:44:14","slug":"adac-2024-test-af-sommerd-aelig-k-topvalg-til-sma-suv-er-med-et-nyt-fokus-pa-b-aelig-redygtighed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-test-af-sommerd-aelig-k-topvalg-til-sma-suv-er-med-et-nyt-fokus-pa-b-aelig-redygtighed\/","title":{"rendered":"ADAC 2024 test af sommerd\u00e6k: Topvalg til sm\u00e5 SUV&#8217;er med et nyt fokus p\u00e5 b\u00e6redygtighed"},"content":{"rendered":"\n<p>ADAC&#8217;s sommerd\u00e6ktest for 2024 har grundigt evalueret 16 moderne modeller i st\u00f8rrelsen 215\/55 R17, som er m\u00e5lrettet sm\u00e5 SUV&#8217;er og k\u00f8ret\u00f8jer i den lavere mellemklasse. Denne detaljerede unders\u00f8gelse har f\u00f8rt til en generelt positiv dom, selv om nogle d\u00e6k udviste mindre svagheder, der berettigede til en n\u00e6rmere unders\u00f8gelse af de enkelte point. Den nye metode fokuserer ogs\u00e5 mere p\u00e5 \u00f8kologi og b\u00e6redygtighed.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dedd8c4cf8e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dedd8c4cf8e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-test-af-sommerd-aelig-k-topvalg-til-sma-suv-er-med-et-nyt-fokus-pa-b-aelig-redygtighed\/#Forrest_i_feltet_Conti_Michelin_og_Kumho\" title=\"Forrest i feltet: Conti, Michelin og Kumho\">Forrest i feltet: Conti, Michelin og Kumho<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-test-af-sommerd-aelig-k-topvalg-til-sma-suv-er-med-et-nyt-fokus-pa-b-aelig-redygtighed\/#Andre_naevnevaerdige_daek_og_deres_praestationer\" title=\"Andre n\u00e6vnev\u00e6rdige d\u00e6k og deres pr\u00e6stationer\">Andre n\u00e6vnev\u00e6rdige d\u00e6k og deres pr\u00e6stationer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-2024-test-af-sommerd-aelig-k-topvalg-til-sma-suv-er-med-et-nyt-fokus-pa-b-aelig-redygtighed\/#Indblik_i_ADACs_testkriterier\" title=\"Indblik i ADAC&#8217;s testkriterier\">Indblik i ADAC&#8217;s testkriterier<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forrest_i_feltet_Conti_Michelin_og_Kumho\"><\/span>Forrest i feltet: Conti, Michelin og Kumho<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dette \u00e5rs test fremh\u00e6ver d\u00e6k fra <strong>Continental<\/strong>, <strong>Michelin<\/strong> og ganske overraskende <strong>Kumho<\/strong> som de bedste. Alle disse tre d\u00e6k tilbyder stor k\u00f8resikkerhed og milj\u00f8p\u00e5virkning, som er de nye hovedkriterier for ADAC-testene.  Mens <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">Continental PremiumContact 7<\/a> er bedst til k\u00f8resikkerhed, er <a href=\"\/michelin-primacy-4-plus\/\">Michelin Primacy 4+<\/a> fantastisk til at kombinere den bedste milj\u00f8p\u00e5virkning (kun overg\u00e5et af Goodyear EG Performance 2) og god k\u00f8resikkerhed. Og det er ogs\u00e5 tilf\u00e6ldet for det billigere <a href=\"\/kumho-ecsta-hs52\/\">Kumho Ecsta HS52<\/a>, som skulle have det l\u00e6ngste forventede kilometertal af de testede d\u00e6k. De tre bedste d\u00e6k fik alle bed\u00f8mmelsen &#8220;god&#8221; &#8211; de n\u00e6ste tolv blev bed\u00f8mt som &#8220;tilfredsstillende&#8221;. Vredestein Ultrac fik en tilfredsstillende bed\u00f8mmelse for sit korte kilometertal, som nu betragtes som et vigtigt kriterium, idet det udg\u00f8r 40% af den milj\u00f8m\u00e6ssige del af den samlede bed\u00f8mmelse. Dette aspekt understreger vigtigheden af at tage individuelle k\u00f8revaner og pr\u00e6ferencer i betragtning ved valg af d\u00e6k.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"633\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1024x633.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3088\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1024x633.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-300x185.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-768x475.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1536x949.png 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png 1799w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vinder af testen, Continental PremiumContact 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Andre_naevnevaerdige_daek_og_deres_praestationer\"><\/span>Andre n\u00e6vnev\u00e6rdige d\u00e6k og deres pr\u00e6stationer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>D\u00e6k fra Debica, Dunlop, Bridgestone, Hankook og Fulda, som med n\u00f8d og n\u00e6ppe ikke opn\u00e5ede bed\u00f8mmelsen &#8220;god&#8221;, viste prisv\u00e6rdige pr\u00e6stationer med mindre mangler i v\u00e5dt f\u00f8re eller milj\u00f8p\u00e5virkning, hvilket understreger de nuancerede resultater af denne omfattende test. Den st\u00f8rste overraskelse er, at Bridgestone Turanza 6, Hankook Ventus Prime 4 og Goodyear EfficientGrip Performance gik glip af en hel del point i testens del om k\u00f8reegenskaber, hvilket normalt ikke er tilf\u00e6ldet i andre tests, hvor disse d\u00e6k klarer sig ganske godt. Problemet er i dette tilf\u00e6lde, at selv i afsnittet om k\u00f8reegenskaber l\u00e6gges der stor v\u00e6gt p\u00e5 k\u00f8rekomforten, hvor alle tre d\u00e6k havde problemer, hvilket p\u00e5virker de endelige karakterer betydeligt. For eksempel havde Turanza 6 den bedste modstand mod akvaplaning, og EG Performance en af de bedste t\u00f8rbremsninger. N\u00e5r det er sagt, blander det vindende Continental alle de testede kriterier meget bedre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-1024x575.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3089\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-1024x575.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-300x169.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-768x432.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1-1536x863.png 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">D\u00e6kket med den bedste milj\u00f8p\u00e5virkning &#8211; Michelin Primacy 4+<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Indblik_i_ADACs_testkriterier\"><\/span>Indblik i ADAC&#8217;s testkriterier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>ADAC&#8217;s raffinerede testmetode har siden 2023 inkorporeret b\u00e6redygtighed sammen med traditionelle faktorer som k\u00f8reegenskaber og sikkerhed, komfort og \u00f8konomi. Evalueringen l\u00e6gger nu betydelig v\u00e6gt p\u00e5 t\u00f8r og v\u00e5d trafiksikkerhed (70%) og milj\u00f8p\u00e5virkning (30%), herunder slid, br\u00e6ndstofforbrug, st\u00f8j, d\u00e6kv\u00e6gt, slidmasse og indhold af forurenende stoffer.<\/p>\n\n\n\n<p>ADAC&#8217;s testkriterier har udviklet sig til ikke kun at l\u00e6gge v\u00e6gt p\u00e5 sikkerhed og \u00f8konomi, men ogs\u00e5 p\u00e5 milj\u00f8m\u00e6ssig b\u00e6redygtighed, hvilket afspejler en omfattende tilgang til evaluering af d\u00e6ks ydeevne i moderne mobilitetssammenh\u00e6nge. Dette skift understreger den voksende betydning af at overveje forskellige faktorer i d\u00e6kvalget for at im\u00f8dekomme forskellige brugerbehov og milj\u00f8hensyn. N\u00e5r det er sagt, skal testresultaterne tages i betragtning ud fra dine individuelle behov, da de endelige bed\u00f8mmelser er st\u00e6rkt p\u00e5virket af d\u00e6kkets milj\u00f8p\u00e5virkning, som nogle m\u00e5ske ikke anser for at v\u00e6re s\u00e5 vigtig. <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/adac\/summer\/2024\/215-55-r17\/\"><strong>De fulde resultater af testen er her -&gt;.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ADAC&#8217;s sommerd\u00e6ktest for 2024 har grundigt evalueret 16 moderne modeller i st\u00f8rrelsen 215\/55 R17, som er m\u00e5lrettet sm\u00e5 SUV&#8217;er og k\u00f8ret\u00f8jer i den lavere mellemklasse. Denne detaljerede unders\u00f8gelse har f\u00f8rt til en generelt positiv dom, selv om nogle d\u00e6k udviste mindre svagheder, der berettigede til en n\u00e6rmere unders\u00f8gelse af de enkelte point. Den nye metode [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3122,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3120\/revisions\/3122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}