{"id":3689,"date":"2024-03-13T10:40:52","date_gmt":"2024-03-13T10:40:52","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autozeitung-published-its-summer-tyre-test-for-2024-safety-stays-top-priority-2\/"},"modified":"2024-03-13T10:40:53","modified_gmt":"2024-03-13T10:40:53","slug":"autozeitung-publica-su-prueba-de-neumaticos-de-verano-para-2024-la-seguridad-sigue-siendo-la-maxima-prioridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/autozeitung-publica-su-prueba-de-neumaticos-de-verano-para-2024-la-seguridad-sigue-siendo-la-maxima-prioridad\/","title":{"rendered":"Autozeitung publica su prueba de neum\u00e1ticos de verano para 2024: la seguridad sigue siendo la m\u00e1xima prioridad"},"content":{"rendered":"\n

Autozeitung ha publicado su prueba de neum\u00e1ticos de verano 2024, realizada en un BMW Serie 1 con la popular medida 225\/45 R17. A diferencia de otros probadores, Autozeitung prioriza las prestaciones de conducci\u00f3n sobre la longevidad y la ecolog\u00eda, lo que supone un bonito contraste con las pruebas de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el primer puesto de Continental coincide con los resultados de otras<\/a> pruebas, ya que el PremiumContact<\/a> 7 combina un excelente rendimiento de conducci\u00f3n, una durabilidad superior a la media y un bajo consumo de combustible. Las prioridades de las pruebas quedan claramente ilustradas por el resultado de Michelin Primacy 4+<\/a>: qued\u00f3 segundo en la prueba ADAC, gan\u00f3 la prueba Autobild<\/a>, pero tuvo que conformarse con el s\u00e9ptimo puesto aqu\u00ed debido a las diferentes prioridades. Aunque Michelin tiene el mayor kilometraje y la menor resistencia a la rodadura, lo que influye directamente en el consumo de carburante, en esta prueba estos factores pesan menos del 10% de la nota global. Ir\u00f3nicamente, el premio “recomendado para ahorrar combustible” fue a parar al neum\u00e1tico que ocupaba el \u00faltimo noveno lugar, el Bridgestone Turanza 6<\/a>, que igualaba a Michelin en resistencia a la rodadura pero rend\u00eda ligeramente mejor sobre superficies mojadas. Sin embargo, este premio no est\u00e1 totalmente justificado en la prueba, ya que los datos sugieren que Michelin tambi\u00e9n lo merecer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Continental PremiumContact 7, el ganador de esta prueba<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volviendo a los resultados, otros dos neum\u00e1ticos recibieron la calificaci\u00f3n de “muy recomendables” adem\u00e1s del ganador: el Pirelli Cinturato P7 C2, que igual\u00f3 a Continental en condiciones secas y fue un cercano segundo en mojado, ofreciendo un car\u00e1cter muy deportivo en comparaci\u00f3n con sus competidores. La segunda calificaci\u00f3n de “muy recomendable” fue para el quinto clasificado, el Firestone Roadhawk 2, gracias a su bajo precio y su buen rendimiento en mojado.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan m\u00e1s arriba, en tercer lugar, se situ\u00f3 el a\u00fan m\u00e1s asequible Hankook Ventus S1 Evo3, que recibi\u00f3 la calificaci\u00f3n de “recomendado por su excelente relaci\u00f3n calidad-precio”. Est\u00e1 muy cerca de Pirelli en condiciones de mojado y rinde muy bien en superficies secas, s\u00f3lo le falta una mejor resistencia a la rodadura para ocupar un puesto m\u00e1s alto.<\/p>\n\n\n\n

Merece la pena mencionar el octavo puesto del neum\u00e1tico m\u00e1s barato de la prueba, el Maxxis Premitra HP5, que obtuvo un rendimiento medio en todas las categor\u00edas y, teniendo en cuenta su precio y otros resultados de la prueba, puede recomendarse para conductores poco exigentes, como puede comprobarse al comparar precios en nuestra p\u00e1gina web<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Los resultados de las pruebas y los precios se pueden encontrar aqu\u00ed -><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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