{"id":3695,"date":"2024-03-13T10:40:55","date_gmt":"2024-03-13T10:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autozeitung-published-its-summer-tyre-test-for-2024-safety-stays-top-priority-2\/"},"modified":"2024-03-13T10:40:56","modified_gmt":"2024-03-13T10:40:56","slug":"az-autozeitung-kozzetette-a-2024-es-nyari-gumiabroncstesztjet-a-biztonsag-tovabbra-is-elso-szamu-prioritas-marad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/az-autozeitung-kozzetette-a-2024-es-nyari-gumiabroncstesztjet-a-biztonsag-tovabbra-is-elso-szamu-prioritas-marad\/","title":{"rendered":"Az Autozeitung k\u00f6zz\u00e9tette a 2024-es ny\u00e1ri gumiabroncstesztj\u00e9t – a biztons\u00e1g tov\u00e1bbra is els\u0151 sz\u00e1m\u00fa priorit\u00e1s marad"},"content":{"rendered":"\n

Az Autozeitung k\u00f6zz\u00e9tette a 2024-es ny\u00e1ri gumiabroncstesztj\u00e9t, amelyet egy BMW 1-es sorozaton v\u00e9geztek a n\u00e9pszer\u0171 225\/45 R17-es m\u00e9retben. M\u00e1s tesztel\u0151kkel ellent\u00e9tben az Autozeitung a vezet\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt helyezi el\u0151t\u00e9rbe a hossz\u00fa \u00e9lettartam \u00e9s az \u00f6kol\u00f3gia helyett, ami kellemes kontrasztot jelent az idei tesztekhez k\u00e9pest.<\/p>\n\n\n\n

A Continental els\u0151 helye azonban \u00f6sszhangban van m\u00e1s tesztek eredm\u00e9nyeivel<\/a>, mivel a PremiumContact 7<\/a> kiv\u00e1l\u00f3 vezet\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt, \u00e1tlagon fel\u00fcli tart\u00f3ss\u00e1got \u00e9s alacsony \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00f6tv\u00f6z. A tesztpriorit\u00e1sokat j\u00f3l mutatja a Michelin Primacy 4+<\/a> eredm\u00e9nye – az ADAC tesztj\u00e9n m\u00e1sodik lett, az Autobild tesztj\u00e9t<\/a> megnyerte, itt azonban az elt\u00e9r\u0151 priorit\u00e1sok miatt be kellett \u00e9rnie a hetedik hellyel. B\u00e1r a Michelin rendelkezik a leghosszabb fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nnyel \u00e9s a legalacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1ssal, ami k\u00f6zvetlen\u00fcl befoly\u00e1solja az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st, ebben a tesztben ezek a t\u00e9nyez\u0151k kevesebb mint 10%-ot nyomnak a latba az \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9kel\u00e9sn\u00e9l. Ironikus m\u00f3don az “\u00fczemanyag-megtakar\u00edt\u00e1shoz aj\u00e1nlott” d\u00edjat az utols\u00f3 kilencedik helyen \u00e1ll\u00f3 gumiabroncs, a Bridgestone Turanza 6<\/a> kapta, amely g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sban megegyezett a Michelinnel, de nedves \u00fatfel\u00fcleten valamivel jobban teljes\u00edtett. Ez a d\u00edj azonban nem teljesen indokolt a tesztben, mivel az adatok alapj\u00e1n a Michelin is meg\u00e9rdemeln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Continental PremiumContact 7, a teszt gy\u0151ztese<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visszat\u00e9rve az eredm\u00e9nyekhez – a gy\u0151ztes mellett k\u00e9t m\u00e1sik gumiabroncs is “nagyon aj\u00e1nlott” min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott: a Pirelli Cinturato P7 C2, amely sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt megfelelt a Continentalnak, nedves \u00faton pedig k\u00f6zel m\u00e1sodik lett, \u00e9s versenyt\u00e1rsaihoz k\u00e9pest nagyon sportos karaktert k\u00edn\u00e1lt. A m\u00e1sodik “nagyon aj\u00e1nlott” min\u0151s\u00edt\u00e9st az \u00f6t\u00f6dik helyen v\u00e9gzett Firestone Roadhawk 2 kapta, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en alacsony \u00e1r\u00e1nak \u00e9s j\u00f3 vizes teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9g el\u0151r\u00e9bb, a harmadik helyen a m\u00e9g kedvez\u0151bb \u00e1r\u00fa Hankook Ventus S1 Evo3 v\u00e9gzett, amely a “kiv\u00e1l\u00f3 \u00e9rt\u00e9k\u00e1ll\u00f3s\u00e1ga miatt aj\u00e1nlott” min\u0151s\u00edt\u00e9st kapta. Nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt szorosan a Pirelli m\u00f6g\u00f6tt van, \u00e9s sz\u00e1raz fel\u00fcleten is nagyon j\u00f3l teljes\u00edt, csak a jobb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s hi\u00e1nyzik a magasabb helyez\u00e9shez.<\/p>\n\n\n\n

Eml\u00edt\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3 a teszt legolcs\u00f3bb abroncs\u00e1nak, a Maxxis Premitra HP5-nek a nyolcadik helye, amely minden kateg\u00f3ri\u00e1ban k\u00f6zepesen teljes\u00edtett, \u00e9s \u00e1r\u00e1t \u00e9s egy\u00e9b teszteredm\u00e9nyeit figyelembe v\u00e9ve ig\u00e9nytelen aut\u00f3soknak aj\u00e1nlhat\u00f3, ahogy az a honlapunkon tal\u00e1lhat\u00f3 \u00e1r\u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sb\u00f3l<\/a> is kider\u00fcl.<\/p>\n\n\n\n

A teszteredm\u00e9nyek \u00e9s az \u00e1rak itt tal\u00e1lhat\u00f3k -><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az Autozeitung k\u00f6zz\u00e9tette a 2024-es ny\u00e1ri gumiabroncstesztj\u00e9t, amelyet egy BMW 1-es sorozaton v\u00e9geztek a n\u00e9pszer\u0171 225\/45 R17-es m\u00e9retben. M\u00e1s tesztel\u0151kkel ellent\u00e9tben az Autozeitung a vezet\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt helyezi el\u0151t\u00e9rbe a hossz\u00fa \u00e9lettartam \u00e9s az \u00f6kol\u00f3gia helyett, ami kellemes kontrasztot jelent az idei tesztekhez k\u00e9pest. A Continental els\u0151 helye azonban \u00f6sszhangban van m\u00e1s tesztek eredm\u00e9nyeivel, mivel a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3695"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3697,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3695\/revisions\/3697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}