{"id":3803,"date":"2024-03-31T13:52:43","date_gmt":"2024-03-31T13:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/continental-bridgestone-and-kumho-are-among-the-best-rated-summer-tires-in-this-years-tests-3\/"},"modified":"2024-03-31T13:52:44","modified_gmt":"2024-03-31T13:52:44","slug":"continental-bridgestone-en-kumho-behoren-tot-de-best-beoordeelde-zomerbanden-in-de-tests-van-dit-jaar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/continental-bridgestone-en-kumho-behoren-tot-de-best-beoordeelde-zomerbanden-in-de-tests-van-dit-jaar\/","title":{"rendered":"Continental, Bridgestone en Kumho behoren tot de best beoordeelde zomerbanden in de tests van dit jaar"},"content":{"rendered":"\n

Nu de temperaturen langzaam stijgen en de dagen langer worden, is het tijd om de overstap van winter- naar zomerbanden te overwegen. Elk jaar testen verschillende organisaties banden van verschillende maten en wij hebben deze tests bekeken om een snel overzicht te geven van de beste opties die dit jaar beschikbaar zijn.<\/p>\n\n\n\n

We hebben veel tests gezien in verschillende maten, voornamelijk gericht op toerbanden met basisafmetingen, zoals de 205\/55 R16 getest op een VW Golf of Opel Astra. De tests omvatten ook sportievere maten, zoals 265\/35 R19 voor de Mercedes Benz AMG GT. Bovendien wordt de weging van disciplines in deze tests steeds gevarieerder, wat leidt tot fluctuerende rankings voor elke band. Voordat we beginnen, een korte opmerking over hoe we de lijst hebben samengesteld – we hebben alle bandentests van dit jaar genomen, banden gefilterd die minstens twee keer zijn getest en ze gesorteerd op hun gemiddelde positie. Dit diskwalificeert natuurlijk banden die dit jaar niet getest zijn en banden die slechts \u00e9\u00e9n keer getest zijn – voor een complete lijst van beschikbare zomerbanden gesorteerd op hun waardering in tests, bekijk ons marktoverzicht<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een absolute winnaar is de PremiumContact 7 van Continental<\/a>, ge\u00efntroduceerd in 2022. Het zusje van de uitstekende en meer op droog wegdek gerichte SportContact 7<\/a>, blinkt uit in prestaties, comfort en levensduur en presteert goed in tests, inclusief tests die de nadruk leggen op duurzaamheid, zoals die van de ADAC. De PremiumContact 7 wordt geprezen voor zijn remprestaties op nat wegdek, handling en weerstand tegen aquaplaning. De nadelen zijn een hogere rolweerstand in vergelijking met milieuvriendelijke banden en een hogere prijs. Hij deed dit jaar mee aan zeven tests en won er vijf. Alleen de Michelin Primacy 4+ en de Bridgestone, waar we het nu over gaan hebben, moesten het onderspit delven.<\/p>\n\n\n\n

Continental PremiumContact 7: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
6<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>235\/45 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Netzwelt<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2026<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>205\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Vibilagare<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Aftonbladet<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Automotorsport<\/td>Test winner<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Sportauto<\/td>Test winner<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bridgestone’s Potenza Sport<\/a>, op de markt gebracht als een UHP band, vertoont weinig praktisch verschil in rijgedrag met de Continental maar richt zich op grotere bandenmaten, beginnend bij 17 inch en voornamelijk beschikbaar voor 20 inch wielen. Hoewel de kilometrage niet kan tippen aan die van de Continental PremiumContact 7, blinkt hij uit in sportieve handling en heeft hij een goede rolweerstand voor zijn categorie. De band kwam in drie tests naar voren, won twee Autobild-tests (225\/55 R17 en 235\/55 R19 SUV, zonder slijtagetest) en werd vierde in de Autobild Sportscars-bandentest (265\/35 R19 voor, 295\/30 R20 achter), waar de hogere slijtage van de band werd beschouwd in de categorie handling op droog wegdek, omdat deze zichtbaar was na enkele ronden handlingtests. Ondanks de hogere slijtage blijft Bridgestone een van de beste banden op de markt.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone Potenza Sport: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
6<\/td>TYRE REVIEWS<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>265\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>255\/45 R20<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good +<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>SportAuto<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>255\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>235\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>265\/35 R20<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Very good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
4<\/td>Tyre Reviews<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>.<\/p>\n\n\n\n

Vervolgens hebben we twee kanshebbers voor de volgende positie, elk twee keer getest en gemiddeld vierde. De Hankook Ventus S1 evo3 SUV<\/a> is een uitstekende keuze voor SUV’s en biedt een balans tussen prijs en prestaties. Omgekeerd was de Kumho Ecsta HS52<\/a> een verrassing. Deze band biedt uitgebalanceerde prestaties op nat en droog wegdek, een lage prijs, een goede rolweerstand en een bovengemiddelde kilometrage.<\/p>\n\n\n\n

Kumho Ecsta HS52: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
9<\/td>ADAC<\/td>Satisfactory<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
13<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

In de categorie premium banden noemden we al de Michelin Primacy 4+<\/a>, die ondanks zijn hogere prijs vooral focust op rolweerstand, brandstofverbruik en kilometrage.

Michelin Primacy 4+: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
5<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Recommended<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Automotorsport<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De Goodyear EfficientGrip Performance 2<\/a> biedt vergelijkbare voordelen tegen een lagere prijs en haalde een hoger kilometrage dan de Michelin in Autobild-tests – meer dan 45.000 km. Beide banden presteren goed op nat en droog wegdek in vergelijking met gewone toerbanden.<\/p>\n\n\n\n

Goodyear EfficientGrip Performance 2: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>AvD<\/td>Highly recommended<\/td>215\/55 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>215\/55 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>motor<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>.<\/p>\n\n\n\n

Tot slot springt de Maxxis Victra Sport 5<\/a> eruit als de zuinigste optie. Hoewel hij niet zo sportief is als zijn naam suggereert, biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en doorstaat hij alle tests met goede veiligheidsmarges voor natte en droge omstandigheden. Hij is ongeveer 50% goedkoper dan de gemiddelde premium band.<\/p>\n\n\n\n

Maxxis Victra Sport 5: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
12<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
7<\/td>ACE<\/td>Recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
13<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>SportAuto<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>AutoMotorSport<\/td>Satisfactory<\/td>245\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
7<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
20<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
18<\/td>Autobild<\/td>Conditionally recommended<\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
5<\/td>AutoMotorSport<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
4<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>.<\/p>\n\n\n\n

Er zijn nog veel meer opties beschikbaar, waarvan we er een aantal hebben behandeld in artikelen en video’s over nieuwe zomerbanden voor 2024<\/a> en de tests van vorig jaar<\/a>. Ga voor een snel overzicht van de beste opties voor jouw voertuig en de huidige prijzen naar onze website en voer je bandenmaat in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu de temperaturen langzaam stijgen en de dagen langer worden, is het tijd om de overstap van winter- naar zomerbanden te overwegen. Elk jaar testen verschillende organisaties banden van verschillende maten en wij hebben deze tests bekeken om een snel overzicht te geven van de beste opties die dit jaar beschikbaar zijn. We hebben veel […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3803"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3803\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3804,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3803\/revisions\/3804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}