{"id":3935,"date":"2024-09-06T18:38:33","date_gmt":"2024-09-06T18:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/new-winter-tires-2024-continental-wintercontact-8-s-set-to-be-the-new-benchmark-for-high-performance-cars-3\/"},"modified":"2024-09-06T18:38:34","modified_gmt":"2024-09-06T18:38:34","slug":"nya-vinterdack-2024-continental-wintercontact-8-s-kommer-att-bli-det-nya-riktmarket-for-hogpresterande-bilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/nya-vinterdack-2024-continental-wintercontact-8-s-kommer-att-bli-det-nya-riktmarket-for-hogpresterande-bilar\/","title":{"rendered":"Nya vinterd\u00e4ck 2024: Continental WinterContact 8 S kommer att bli det nya riktm\u00e4rket f\u00f6r h\u00f6gpresterande bilar"},"content":{"rendered":"\n

V\u00e4dret kanske inte visar det \u00e4nnu, men om en m\u00e5nad kommer vi f\u00f6rmodligen att b\u00f6rja byta till vinterd\u00e4ck. I v\u00e5r senaste artikel sammanfattade vi f\u00f6rra \u00e5rets tester och i n\u00e4sta artikel kommer vi att presentera n\u00e5gra nya modeller som f\u00f6rv\u00e4ntas testas i \u00e5r<\/a>. Idag tar vi en titt p\u00e5 den f\u00f6rsta nya vintermodellen fr\u00e5n Continental som vi sannolikt kommer att se i testerna.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Continental har inf\u00f6rt ett f\u00f6renklat namngivningssystem f\u00f6r sina d\u00e4ck den h\u00e4r s\u00e4songen och s\u00e4ger adj\u00f6 till den decennier gamla “TS”-beteckningen (som TS870). Den nya namngivningen liknar den som Michelin har anv\u00e4nt under de senaste \u00e5ren och som Bridgestone nu har inf\u00f6rt, vilket visar att d\u00e4cktillverkarna inser att komplexa namn inte tilltalar kunderna.<\/p>\n\n\n\n

Den nya modellen ers\u00e4tter troligen ContiWinterContact TS 870P och riktar sig till h\u00f6gpresterande bilar med storlekar fr\u00e5n R19 och upp till R22. I ett pressmeddelande n\u00e4mner Continental modeller som Audi RS3, Bentley Continental GT, BMW i7<\/a>, Mercedes GT 63 och EQS 53 samt Rolls-Royce Cullinan. Att b\u00e5de bensindrivna och helt eldrivna fordon finns med p\u00e5 listan \u00e4r ingen slump – tillverkarna tar trenden mot elektrisk mobilitet p\u00e5 allvar. F\u00f6rutom de f\u00f6rv\u00e4ntade goda k\u00f6regenskaperna hos premiumd\u00e4ck ligger fokus ocks\u00e5 p\u00e5 att minska rullmotst\u00e5ndet f\u00f6r att maximera r\u00e4ckvidden, vilket \u00e4r s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r vinterd\u00e4ck, eftersom vinterr\u00e4ckvidden ofta anges som en nackdel med elfordon.<\/p>\n\n\n\n

Continental<\/a> rapporterar redan om en stark f\u00f6rs\u00e4ljning av 8S, vilket inte \u00e4r n\u00e5gon \u00f6verraskning. \u00c4gare av prestandabilar som k\u00f6r \u00e5ret runt vill ha den senaste tekniken f\u00f6r att h\u00e5lla sina dyra fordon s\u00e4kra samtidigt som de beh\u00e5ller en rolig k\u00f6rupplevelse. Continentals vinterd\u00e4ck \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att erbjuda en perfekt balans mellan sn\u00f6-, v\u00e5t- och torrprestanda.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Det nya d\u00e4cket fr\u00e5n Continental f\u00e5r betyget “B” p\u00e5 EU-m\u00e4rkningen f\u00f6r rullmotst\u00e5nd, vilket \u00e4r imponerande f\u00f6r ett vinterd\u00e4ck. Det har ocks\u00e5 samma betyg f\u00f6r v\u00e5tgrepp, vilket verkligen inte \u00e4r d\u00e5ligt. Dessa betyg \u00e4r sannolikt tack vare innovativa tekniker som Continental har anv\u00e4nt, till exempel den multifunktionella riktade slitbanedesignen som s\u00e4kerst\u00e4ller maximalt grepp i b\u00e5de v\u00e5ta och torra f\u00f6rh\u00e5llanden. D\u00e4ckets fokus p\u00e5 h\u00f6gpresterande fordon \u00e4r ocks\u00e5 tydligt i dess hastighetsindex, d\u00e4r vissa versioner till\u00e5ter hastigheter p\u00e5 upp till 270 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Continental lovordar den nya modellen och vi \u00e4r sp\u00e4nda p\u00e5 att se hur den presterar i testerna.Kritiken mot den tidigare generationen fokuserade fr\u00e4mst p\u00e5 styrprecision och \u00e5terkoppling p\u00e5 torra v\u00e4gar, omr\u00e5den d\u00e4r Michelin Pilot Alpin 5<\/a> presterade b\u00e4ttre. Vissa testresultat n\u00e4mnde ocks\u00e5 l\u00e4gre k\u00f6rstr\u00e4cka som en nackdel. \u00c4ven om Continental i pressmeddelandet inte specifikt n\u00e4mnde f\u00f6rb\u00e4ttringen av n\u00e5got av dessa, kan det l\u00e4gre rullmotst\u00e5ndet inneb\u00e4ra b\u00e4ttre k\u00f6rstr\u00e4cka. Vi beh\u00f6ver inte v\u00e4nta mycket l\u00e4ngre f\u00f6r att ta reda p\u00e5 det eftersom de f\u00f6rsta testerna b\u00f6r sl\u00e4ppas n\u00e4sta m\u00e5nad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e4dret kanske inte visar det \u00e4nnu, men om en m\u00e5nad kommer vi f\u00f6rmodligen att b\u00f6rja byta till vinterd\u00e4ck. I v\u00e5r senaste artikel sammanfattade vi f\u00f6rra \u00e5rets tester och i n\u00e4sta artikel kommer vi att presentera n\u00e5gra nya modeller som f\u00f6rv\u00e4ntas testas i \u00e5r. Idag tar vi en titt p\u00e5 den f\u00f6rsta nya vintermodellen fr\u00e5n Continental […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3936,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935\/revisions\/3936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}