{"id":3980,"date":"2024-09-08T06:37:32","date_gmt":"2024-09-08T06:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/michelin-alpin-7-new-winter-tyre-aim-to-succeed-in-tests-with-improved-braking-and-rolling-resistance-3\/"},"modified":"2024-09-08T06:37:34","modified_gmt":"2024-09-08T06:37:34","slug":"michelin-alpin-7-nytt-vinterdack-med-forbattrad-bromsformaga-och-rullmotstand-som-ger-framgang-i-tester","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/michelin-alpin-7-nytt-vinterdack-med-forbattrad-bromsformaga-och-rullmotstand-som-ger-framgang-i-tester\/","title":{"rendered":"Michelin ALPIN 7: Nytt vinterd\u00e4ck med f\u00f6rb\u00e4ttrad bromsf\u00f6rm\u00e5ga och rullmotst\u00e5nd som ger framg\u00e5ng i tester"},"content":{"rendered":"\n

I f\u00f6rra artikeln tittade vi p\u00e5 det nya vinterd\u00e4cket Continental f\u00f6r prestandabilar<\/a> och nu ska vi dyka ner i en annan premiumtillverkare – Michelin. Den h\u00e4r g\u00e5ngen tittar vi dock p\u00e5 en mer vanlig modell som \u00e4r utformad f\u00f6r de flesta fordon p\u00e5 marknaden. Den bygger p\u00e5 den 6:e modellen, som introducerades redan 2019, och erbjuder anm\u00e4rkningsv\u00e4rda f\u00f6rb\u00e4ttringar: 6 % b\u00e4ttre bromsning p\u00e5 sn\u00f6, 1,5 % snabbare acceleration p\u00e5 sn\u00f6 och 9 % l\u00e4gre rullmotst\u00e5nd, vilket kommer att ha en direkt inverkan p\u00e5 r\u00e4ckvidden f\u00f6r elfordon.<\/p>\n\n\n\n

I den h\u00e4r nya generationen forts\u00e4tter Michelin att f\u00f6rlita sig p\u00e5 ett riktat V-format slitbanem\u00f6nster, liknande deras popul\u00e4ra hel\u00e5rsmodell CrossClimate 2.<\/a> Det nya vinterd\u00e4cket har dock fler lameller, inte bara j\u00e4mf\u00f6rt med CrossClimate utan \u00e4ven j\u00e4mf\u00f6rt med sin f\u00f6reg\u00e5ngare.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Det som g\u00f6r Michelins d\u00e4ck verkligt unika \u00e4r deras utvecklande slitbanedesign. N\u00e4r d\u00e4cket slits ut expanderar lamellerna f\u00f6r att bibeh\u00e5lla optimalt grepp, \u00e4ven med minskat m\u00f6nsterdjup. Den h\u00e4r tekniken, som kallas Evolving Tread Pattern, \u00e4r definitivt n\u00e5got att t\u00e4nka p\u00e5 eftersom de flesta tester bara utv\u00e4rderar nya d\u00e4ck och inte prestanda under d\u00e4ckets hela livsl\u00e4ngd. Michelin l\u00e4t till och med utf\u00f6ra tester f\u00f6r att visa att Alpin 7 uppfyller EU:s standarder f\u00f6r v\u00e5tgrepp, \u00e4ven n\u00e4r det \u00e4r slitet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u00e5t oss nu ta en titt p\u00e5 vad testerna avsl\u00f6jade om Alpin 6 och vad vi kan f\u00f6rv\u00e4nta oss av den nya modellen. Prestanda p\u00e5 v\u00e5tt underlag n\u00e4mndes ofta som en svaghet, som f\u00f6rv\u00e4ntas f\u00f6rb\u00e4ttras i den nya versionen genom en anpassad slitbanedesign som mer effektivt evakuerar vatten. Till skillnad fr\u00e5n andra aspekter har Michelin dock inte tillhandah\u00e5llit n\u00e5gra m\u00e4tdata f\u00f6r att st\u00f6dja detta p\u00e5st\u00e5ende.<\/p>\n\n\n\n

En annan ofta n\u00e4mnd brist hos den tidigare modellen var sn\u00f6bromsningen, som vi tidigare noterat har f\u00f6rb\u00e4ttrats med 6%. \u00c4ven om detta kanske inte l\u00e5ter signifikant, kan \u00e4ven sm\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttringar g\u00f6ra en m\u00e4rkbar skillnad i moderna vinterd\u00e4ck. Hanteringen i h\u00f6ga hastigheter kritiserades ocks\u00e5, men vi f\u00f6rv\u00e4ntar oss inte mycket f\u00f6rb\u00e4ttring h\u00e4r, eftersom detta inte \u00e4r Alpin 7:<\/a>s prim\u00e4ra fokus. Ist\u00e4llet \u00e4r h\u00f6ghastighetsprestanda mer i linje med Pilot Alpin 5, en prestandaorienterad modell.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Slutligen var det h\u00f6ga rullmotst\u00e5ndet ett problem, men det har f\u00f6rb\u00e4ttrats avsev\u00e4rt, s\u00e4rskilt f\u00f6r att passa elfordon och hybrider. Detta blir allt viktigare f\u00f6r testresultaten i takt med att fokus flyttas mer mot effektivitet och h\u00e5llbarhet.<\/p>\n\n\n\n


Vi v\u00e4ntar ivrigt p\u00e5 de f\u00f6rsta vintertesterna<\/a> av Alpin 7, s\u00e4rskilt eftersom Pilot Alpin 5 ligger h\u00f6gst upp p\u00e5 v\u00e5r lista \u00f6ver vinterd\u00e4ck, medan Alpin 6 inte n\u00e5dde samma framg\u00e5ng och inte ens hamnade bland de 10 b\u00e4sta. Detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 att dess h\u00f6gre pris \u00e4n premiumpriset inte motiverades av dess prestanda. Vi \u00e4r hoppfulla om att Alpin 7 kommer att \u00e4ndra p\u00e5 det, eftersom Michelin har en stark meritlista n\u00e4r det g\u00e4ller att leverera innovationer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I f\u00f6rra artikeln tittade vi p\u00e5 det nya vinterd\u00e4cket Continental f\u00f6r prestandabilar och nu ska vi dyka ner i en annan premiumtillverkare – Michelin. Den h\u00e4r g\u00e5ngen tittar vi dock p\u00e5 en mer vanlig modell som \u00e4r utformad f\u00f6r de flesta fordon p\u00e5 marknaden. Den bygger p\u00e5 den 6:e modellen, som introducerades redan 2019, och […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3956,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3980"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3981,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3980\/revisions\/3981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}