{"id":4010,"date":"2024-09-09T09:18:38","date_gmt":"2024-09-09T09:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/barum-polaris-6-new-lowcost-winter-tyre-features-what-to-expect-in-tests-2\/"},"modified":"2024-09-09T09:18:40","modified_gmt":"2024-09-09T09:18:40","slug":"barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/","title":{"rendered":"Barum Polaris 6: neuer preiswerter Winterreifen &#8211; Eigenschaften, was man im Test erwarten kann"},"content":{"rendered":"\n<p>In unserer Serie \u00fcber neue Reifen f\u00fcr die Saison 2024 wenden wir uns nun dem Segment der Low-Cost-Reifen zu, das oft von asiatischen Herstellern dominiert wird. Heute steht jedoch ein europ\u00e4isches Modell im Mittelpunkt, und zwar aus der Tschechischen Republik: das sechste Modell der Barum-Polaris-Serie.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df3512ad390\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df3512ad390\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/#Generationen-Nummerierung_Ein_genauerer_Blick\" title=\"Generationen-Nummerierung: Ein genauerer Blick\">Generationen-Nummerierung: Ein genauerer Blick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/#Design_und_Laufflacheneigenschaften\" title=\"Design und Lauffl\u00e4cheneigenschaften\">Design und Lauffl\u00e4cheneigenschaften<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/#Leistungsverbesserungen\" title=\"Leistungsverbesserungen\">Leistungsverbesserungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/#Vorgangergeneration\" title=\"Vorg\u00e4ngergeneration\">Vorg\u00e4ngergeneration<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/#Barum_Polaris_5\" title=\"Barum Polaris 5\">Barum Polaris 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/#Ruckblick_auf_die_vorherige_Generation_Starken_und_Schwachen\" title=\"R\u00fcckblick auf die vorherige Generation: St\u00e4rken und Schw\u00e4chen\">R\u00fcckblick auf die vorherige Generation: St\u00e4rken und Schw\u00e4chen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-neuer-preiswerter-winterreifen-eigenschaften-was-man-im-test-erwarten-kann\/#Verfugbarkeit_und_Preis\" title=\"Verf\u00fcgbarkeit und Preis\">Verf\u00fcgbarkeit und Preis<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Generationen-Nummerierung_Ein_genauerer_Blick\"><\/span><strong>Generationen-Nummerierung: Ein genauerer Blick<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Obwohl der Barum Polaris 6 als sechstes Modell bezeichnet wird, kann die Nummerierung ein wenig irref\u00fchrend sein. Das f\u00fcnfte Modell, das 2018 eingef\u00fchrt wurde, folgte auf den Polaris 3, wobei eine Nummer \u00fcbersprungen wurde. Technisch gesehen ist der Polaris 6 also die f\u00fcnfte Generation, aber er wurde trotzdem mit Spannung erwartet. Die Vorfreude ist zum Teil darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass Barum seit langem mit dem Continental-Konzern verbunden ist und so von fortschrittlichen Technologien profitieren kann, \u00e4hnlich wie Kleber von Michelin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4000\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1024x683.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-300x200.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-768x512.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image.png 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_und_Laufflacheneigenschaften\"><\/span><strong>Design und Lauffl\u00e4cheneigenschaften<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Das Design des Barum Polaris 6 unterscheidet sich deutlich von der vorherigen Generation des Polaris 5 und \u00e4hnelt stattdessen stark den neuesten Continental TS-Winterreifen, die ebenfalls \u00fcberwiegend in der Tschechischen Republik hergestellt werden. Das neue Modell zeichnet sich durch ein V&#8221;-f\u00f6rmiges Profil aus, das f\u00fcr die Leistung bei verschneiten Bedingungen optimiert ist. Dar\u00fcber hinaus wurde die Reifenmischung aktualisiert, um einen geringeren Rollwiderstand und eine l\u00e4ngere Lebensdauer zu bieten, was ihn &#8220;EV-ready&#8221; macht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3998\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-300x200.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-768x512.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Barum Polaris 5 vs. Continental WinterContact TS860 vs. Barum Polaris 6<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leistungsverbesserungen\"><\/span><strong>Leistungsverbesserungen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Barum hat einen detaillierten Vergleich mit der vorherigen Generation vorgelegt, der deutliche Verbesserungen zeigt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Haltbarkeit wurde um 8% erh\u00f6ht.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Rollwiderstand und die Ger\u00e4uschreduzierung haben sich um jeweils 3 % verbessert.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Leistung auf Schnee wurde um 2 % verbessert, w\u00e4hrend die Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn bei 100 % bleibt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorgangergeneration\"><\/span>Vorg\u00e4ngergeneration<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/tasy\/barum-polaris-5\/barum-polaris-5_1761733575_3853_thumb.webp\" alt=\"Barum Polaris 5\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Barum_Polaris_5\"><\/span>Barum Polaris 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.2\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 135\/35R13 - 255\/80R19<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 68<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/barum-polaris-5\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ruckblick_auf_die_vorherige_Generation_Starken_und_Schwachen\"><\/span><strong>R\u00fcckblick auf die vorherige Generation: St\u00e4rken und Schw\u00e4chen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>R\u00fcckblickend wurde der Polaris 5 vor allem f\u00fcr seinen geringen Kraftstoffverbrauch und seine lange Lebensdauer gelobt, wobei die Leistung auf Schnee bereits solide war. Mit den Verbesserungen des neuen Modells sollte der Polaris 6 als Schneespezialist noch mehr gl\u00e4nzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Polaris 5 wurde jedoch f\u00fcr sein Verhalten auf nassen Stra\u00dfen kritisiert, wo er zum Unter- und \u00dcbersteuern neigte. In der Pressemitteilung zum Polaris 6 werden keine spezifischen Verbesserungen f\u00fcr das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn erw\u00e4hnt, aber angesichts des neu gestalteten Profils ist es wahrscheinlich, dass das neue Modell anders abschneiden wird. Wir werden Tests abwarten m\u00fcssen, um etwaige \u00c4nderungen zu best\u00e4tigen. Dar\u00fcber hinaus wurde die vorherige Generation f\u00fcr mangelndes Lenkansprechen und mangelnde Pr\u00e4zision auf trockener Fahrbahn kritisiert, ein Bereich, der auch f\u00fcr das neue Modell getestet werden muss.<\/p>\n\n\n    <div class=\"max-w-xl mx-auto my-6\" style=\"height: 450px;\">\n        <canvas id=\"tire-spider-graph-69df3512aaa8e\" style=\"max-height: 100%; max-width: 100%;\"><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n        document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n            var ctx = document.getElementById('tire-spider-graph-69df3512aaa8e').getContext('2d');\n            var data = [{\"axis\":\"Dry\",\"old\":100,\"new\":100},{\"axis\":\"Wet\",\"old\":100,\"new\":100},{\"axis\":\"Snow braking\",\"old\":100,\"new\":101},{\"axis\":\"Snow traction\",\"old\":100,\"new\":102},{\"axis\":\"Snow handling\",\"old\":100,\"new\":102},{\"axis\":\"Noise\",\"old\":100,\"new\":103},{\"axis\":\"Rolling resistance\",\"old\":100,\"new\":103},{\"axis\":\"Mileage\",\"old\":100,\"new\":108}];\n            var minValue = 70;\n            var maxValue = 114;\n\n            var chart = new Chart(ctx, {\n                type: 'radar',\n                data: {\n                    labels: data.map(function(d) { return d.axis; }),\n                    datasets: [{\n                        label: 'POLARIS 5',\n                        data: data.map(function(d) { return d.old; }),\n                        fill: true,\n                        backgroundColor: 'rgba(255, 99, 132, 0.2)',\n                        borderColor: 'rgb(255, 99, 132)',\n                        pointBackgroundColor: 'rgb(255, 99, 132)',\n                        pointBorderColor: '#fff',\n                        pointHoverBackgroundColor: '#fff',\n                        pointHoverBorderColor: 'rgb(255, 99, 132)'\n                    }, {\n                        label: 'POLARIS 6',\n                        data: data.map(function(d) { return d.new; }),\n                        fill: true,\n                        backgroundColor: 'rgba(54, 162, 235, 0.2)',\n                        borderColor: 'rgb(54, 162, 235)',\n                        pointBackgroundColor: 'rgb(54, 162, 235)',\n                        pointBorderColor: '#fff',\n                        pointHoverBackgroundColor: '#fff',\n                        pointHoverBorderColor: 'rgb(54, 162, 235)'\n                    }]\n                },\n                options: {\n                    elements: {\n                        line: {\n                            borderWidth: 5\n                        }\n                    },\n                    scales: {\n                        r: {\n                            angleLines: {\n                                display: true,\n                                color: 'rgba(0, 0, 0, 0.1)'\n                            },\n                            suggestedMin: minValue,\n                            suggestedMax: maxValue,\n                            ticks: {\n                                stepSize: Math.ceil((maxValue - minValue) \/ 4),\n                                font: {\n                                    size: 10\n                                },\n                                callback: function(value, index, values) {\n                                    return value + '%';\n                                }\n                            },\n                            grid: {\n                                color: 'rgba(0, 0, 0, 0.1)',\n                            },\n                            pointLabels: {\n                                font: {\n                                    size: 14\n                                }\n                            }\n                        }\n                    },\n                    plugins: {\n                        legend: {\n                            position: 'top',\n                        }\n                    }\n                }\n            });\n        });\n    <\/script>\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verfugbarkeit_und_Preis\"><\/span><strong>Verf\u00fcgbarkeit und Preis<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Barum Polaris 6 ist in 20 Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich, die von R15 bis R19 reichen. Basierend auf den EU-Labels erh\u00e4lt er durchweg eine C-Bewertung f\u00fcr die Nasshaftung und eine B\/C\/D-Bewertung f\u00fcr die Kraftstoffeffizienz, wobei schmalere Gr\u00f6\u00dfen eine bessere Kraftstoffeffizienzbewertung erhalten. Das neue Modell ist im Durchschnitt 20 % teurer als das Vorg\u00e4ngermodell, aber es ist erw\u00e4hnenswert, dass es nur minimale \u00dcberschneidungen in der Gr\u00f6\u00dfenpalette zwischen den beiden Generationen gibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In unserer Serie \u00fcber neue Reifen f\u00fcr die Saison 2024 wenden wir uns nun dem Segment der Low-Cost-Reifen zu, das oft von asiatischen Herstellern dominiert wird. Heute steht jedoch ein europ\u00e4isches Modell im Mittelpunkt, und zwar aus der Tschechischen Republik: das sechste Modell der Barum-Polaris-Serie. 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