<\/span><\/h3>\n\n\n\nN\u00e4r vi ser tillbaka p\u00e5 Polaris 5 fick den mest ber\u00f6m f\u00f6r sin l\u00e5ga br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och l\u00e5nga livsl\u00e4ngd, med redan solida prestanda p\u00e5 sn\u00f6. Med den nya modellens f\u00f6rb\u00e4ttringar b\u00f6r Polaris 6 utm\u00e4rka sig \u00e4nnu mer som ett sn\u00f6specialistd\u00e4ck.<\/p>\n\n\n\n
Polaris 5 fick dock kritik f\u00f6r sitt beteende p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar, d\u00e4r det tenderade att understyra och \u00f6verstyra. I pressmeddelandet f\u00f6r Polaris 6 n\u00e4mns inte n\u00e5gra specifika f\u00f6rb\u00e4ttringar f\u00f6r prestanda p\u00e5 v\u00e5tt underlag, men med tanke p\u00e5 den omdesignade slitbanan \u00e4r det troligt att den nya modellen kommer att prestera annorlunda. Vi m\u00e5ste v\u00e4nta p\u00e5 tester f\u00f6r att bekr\u00e4fta eventuella f\u00f6r\u00e4ndringar. Dessutom kritiserades den tidigare generationen f\u00f6r bristande styrrespons och precision p\u00e5 torra v\u00e4gar, ett omr\u00e5de som ocks\u00e5 kr\u00e4ver tester f\u00f6r den nya modellen.<\/p>\n\n\n
\n