{"id":4078,"date":"2024-09-09T09:19:11","date_gmt":"2024-09-09T09:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/barum-polaris-6-new-lowcost-winter-tyre-features-what-to-expect-in-tests-2\/"},"modified":"2024-09-09T09:19:13","modified_gmt":"2024-09-09T09:19:13","slug":"barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/","title":{"rendered":"Barum Polaris 6: novo pneu de inverno de baixo custo &#8211; carater\u00edsticas, o que esperar dos testes"},"content":{"rendered":"\n<p>Na nossa s\u00e9rie que discute os novos pneus para a \u00e9poca de 2024, voltamo-nos agora para o segmento dos pneus de baixo custo, que \u00e9 frequentemente dominado pelos fabricantes asi\u00e1ticos. No entanto, o destaque de hoje \u00e9 para um modelo europeu, especificamente da Rep\u00fablica Checa: o sexto modelo da s\u00e9rie Barum Polaris.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e20919ab649\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e20919ab649\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/#Numeracao_das_geracoes_Um_olhar_mais_atento\" title=\"Numera\u00e7\u00e3o das gera\u00e7\u00f5es: Um olhar mais atento\">Numera\u00e7\u00e3o das gera\u00e7\u00f5es: Um olhar mais atento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/#Design_e_carateristicas_da_banda_de_rodagem\" title=\"Design e carater\u00edsticas da banda de rodagem\">Design e carater\u00edsticas da banda de rodagem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/#Melhorias_de_desempenho\" title=\"Melhorias de desempenho\">Melhorias de desempenho<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/#Geracao_anterior\" title=\"Gera\u00e7\u00e3o anterior\">Gera\u00e7\u00e3o anterior<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/#Barum_Polaris_5\" title=\"Barum Polaris 5\">Barum Polaris 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/#Analise_da_geracao_anterior_Pontos_fortes_e_fracos\" title=\"An\u00e1lise da gera\u00e7\u00e3o anterior: Pontos fortes e fracos\">An\u00e1lise da gera\u00e7\u00e3o anterior: Pontos fortes e fracos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/barum-polaris-6-novo-pneu-de-inverno-de-baixo-custo-carateristicas-o-que-esperar-dos-testes\/#Disponibilidade_e_preco\" title=\"Disponibilidade e pre\u00e7o\">Disponibilidade e pre\u00e7o<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Numeracao_das_geracoes_Um_olhar_mais_atento\"><\/span><strong>Numera\u00e7\u00e3o das gera\u00e7\u00f5es: Um olhar mais atento<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Embora o Barum Polaris 6 seja referido como o sexto modelo, a numera\u00e7\u00e3o pode ser um pouco enganadora. O quinto modelo, introduzido em 2018, seguiu o Polaris 3, pulando um n\u00famero. Tecnicamente, isto faz do Polaris 6 a quinta gera\u00e7\u00e3o, mas tem sido aguardado com grande expetativa. A antecipa\u00e7\u00e3o deve-se, em parte, \u00e0 liga\u00e7\u00e3o de longa data da Barum com o grupo Continental, que lhe permite beneficiar de tecnologias avan\u00e7adas, \u00e0 semelhan\u00e7a do que acontece com a Kleber, que beneficia da Michelin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4000\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1024x683.png 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-300x200.png 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-768x512.png 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image.png 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_e_carateristicas_da_banda_de_rodagem\"><\/span><strong>Design e carater\u00edsticas da banda de rodagem<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O design do Barum Polaris 6 afasta-se claramente da anterior gera\u00e7\u00e3o Polaris 5, assemelhando-se mais aos mais recentes pneus de inverno Continental TS, que tamb\u00e9m s\u00e3o predominantemente fabricados na Rep\u00fablica Checa. O novo modelo apresenta um padr\u00e3o de piso em forma de &#8220;V&#8221;, optimizado para o desempenho em condi\u00e7\u00f5es de neve. Al\u00e9m disso, o composto do pneu foi atualizado para oferecer menor resist\u00eancia ao rolamento e maior durabilidade, tornando-o &#8220;pronto para EV&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3998\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-300x200.jpg 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-768x512.jpg 768w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barum-polaris-6-conti-TS860.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Barum Polaris 5 vs. Continental WinterContact TS860 vs. Barum Polaris 6<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Melhorias_de_desempenho\"><\/span><strong>Melhorias de desempenho<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A Barum forneceu uma compara\u00e7\u00e3o detalhada com a gera\u00e7\u00e3o anterior, mostrando melhorias significativas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A durabilidade aumentou em 8%.<\/li>\n\n\n\n<li>A resist\u00eancia ao rolamento e a redu\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo melhoraram 3% cada.<\/li>\n\n\n\n<li>O desempenho na neve melhorou 2%, enquanto o desempenho em piso seco e molhado se mant\u00e9m a 100%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geracao_anterior\"><\/span>Gera\u00e7\u00e3o anterior<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/tasy\/barum-polaris-5\/barum-polaris-5_1761733575_3853_thumb.webp\" alt=\"Barum Polaris 5\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Barum_Polaris_5\"><\/span>Barum Polaris 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.2\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 135\/35R13 - 255\/80R19<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 68<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/barum-polaris-5\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Analise_da_geracao_anterior_Pontos_fortes_e_fracos\"><\/span><strong>An\u00e1lise da gera\u00e7\u00e3o anterior: Pontos fortes e fracos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Olhando para tr\u00e1s, o Polaris 5 foi muito elogiado pelo seu baixo consumo de combust\u00edvel e longa vida \u00fatil, com um desempenho s\u00f3lido na neve. Com as melhorias do novo modelo, o Polaris 6 deve destacar-se ainda mais como um pneu especializado em neve.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, o Polaris 5 foi alvo de cr\u00edticas devido ao seu comportamento em estradas molhadas, onde tinha tend\u00eancia para subvirar e sobrevirar. O comunicado de imprensa do Polaris 6 n\u00e3o menciona melhorias espec\u00edficas para o desempenho em piso molhado, mas dado o piso redesenhado, \u00e9 prov\u00e1vel que o novo modelo tenha um desempenho diferente. Teremos de esperar pelos testes para confirmar quaisquer altera\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, a gera\u00e7\u00e3o anterior foi criticada pela falta de resposta e precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o em estradas secas, uma \u00e1rea que tamb\u00e9m requer testes para o novo modelo.<\/p>\n\n\n    <div class=\"max-w-xl mx-auto my-6\" style=\"height: 450px;\">\n        <canvas id=\"tire-spider-graph-69e20919a9767\" style=\"max-height: 100%; max-width: 100%;\"><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n        document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n            var ctx = document.getElementById('tire-spider-graph-69e20919a9767').getContext('2d');\n            var data = [{\"axis\":\"Seco\",\"old\":100,\"new\":100},{\"axis\":\"Molhado\",\"old\":100,\"new\":100},{\"axis\":\"Travagem na neve\",\"old\":100,\"new\":101},{\"axis\":\"Tra\\u00e7\\u00e3o na neve\",\"old\":100,\"new\":102},{\"axis\":\"Manuseamento na neve\",\"old\":100,\"new\":102},{\"axis\":\"Ru\\u00eddo\",\"old\":100,\"new\":103},{\"axis\":\"Resist\\u00eancia ao rolamento\",\"old\":100,\"new\":103},{\"axis\":\"Quilometragem\",\"old\":100,\"new\":108}];\n            var minValue = 70;\n            var maxValue = 114;\n\n            var chart = new Chart(ctx, {\n                type: 'radar',\n                data: {\n                    labels: data.map(function(d) { return d.axis; }),\n                    datasets: [{\n                        label: 'POLARIS 5',\n                        data: data.map(function(d) { return d.old; }),\n                        fill: true,\n                        backgroundColor: 'rgba(255, 99, 132, 0.2)',\n                        borderColor: 'rgb(255, 99, 132)',\n                        pointBackgroundColor: 'rgb(255, 99, 132)',\n                        pointBorderColor: '#fff',\n                        pointHoverBackgroundColor: '#fff',\n                        pointHoverBorderColor: 'rgb(255, 99, 132)'\n                    }, {\n                        label: 'POLARIS 6',\n                        data: data.map(function(d) { return d.new; }),\n                        fill: true,\n                        backgroundColor: 'rgba(54, 162, 235, 0.2)',\n                        borderColor: 'rgb(54, 162, 235)',\n                        pointBackgroundColor: 'rgb(54, 162, 235)',\n                        pointBorderColor: '#fff',\n                        pointHoverBackgroundColor: '#fff',\n                        pointHoverBorderColor: 'rgb(54, 162, 235)'\n                    }]\n                },\n                options: {\n                    elements: {\n                        line: {\n                            borderWidth: 5\n                        }\n                    },\n                    scales: {\n                        r: {\n                            angleLines: {\n                                display: true,\n                                color: 'rgba(0, 0, 0, 0.1)'\n                            },\n                            suggestedMin: minValue,\n                            suggestedMax: maxValue,\n                            ticks: {\n                                stepSize: Math.ceil((maxValue - minValue) \/ 4),\n                                font: {\n                                    size: 10\n                                },\n                                callback: function(value, index, values) {\n                                    return value + '%';\n                                }\n                            },\n                            grid: {\n                                color: 'rgba(0, 0, 0, 0.1)',\n                            },\n                            pointLabels: {\n                                font: {\n                                    size: 14\n                                }\n                            }\n                        }\n                    },\n                    plugins: {\n                        legend: {\n                            position: 'top',\n                        }\n                    }\n                }\n            });\n        });\n    <\/script>\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Disponibilidade_e_preco\"><\/span><strong>Disponibilidade e pre\u00e7o<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O Barum Polaris 6 est\u00e1 dispon\u00edvel em 20 tamanhos, desde R15 a R19. Com base nos r\u00f3tulos da UE, recebe consistentemente uma classifica\u00e7\u00e3o C para a ader\u00eancia em piso molhado e B\/C\/D para a efici\u00eancia de combust\u00edvel, com os tamanhos mais estreitos a receberem melhores classifica\u00e7\u00f5es de efici\u00eancia de combust\u00edvel. O novo modelo \u00e9, em m\u00e9dia, 20% mais caro do que o anterior, mas \u00e9 de notar que a sobreposi\u00e7\u00e3o da gama de tamanhos entre as duas gera\u00e7\u00f5es \u00e9 m\u00ednima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na nossa s\u00e9rie que discute os novos pneus para a \u00e9poca de 2024, voltamo-nos agora para o segmento dos pneus de baixo custo, que \u00e9 frequentemente dominado pelos fabricantes asi\u00e1ticos. No entanto, o destaque de hoje \u00e9 para um modelo europeu, especificamente da Rep\u00fablica Checa: o sexto modelo da s\u00e9rie Barum Polaris. 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