{"id":4221,"date":"2024-09-13T14:49:10","date_gmt":"2024-09-13T14:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/new-bridgestone-blizzak-6-wet-performance-winter-tire-promises-30-longer-lifespan-3\/"},"modified":"2024-09-13T14:49:11","modified_gmt":"2024-09-13T14:49:11","slug":"novo-bridgestone-blizzak-6-pneu-de-inverno-com-desempenho-em-piso-molhado-promete-uma-vida-util-30-mais-longa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/novo-bridgestone-blizzak-6-pneu-de-inverno-com-desempenho-em-piso-molhado-promete-uma-vida-util-30-mais-longa\/","title":{"rendered":"Novo Bridgestone Blizzak 6: Pneu de inverno com desempenho em piso molhado promete uma vida \u00fatil 30% mais longa"},"content":{"rendered":"\n

A Bridgestone tamb\u00e9m apresentou o seu novo produto para a \u00e9poca de inverno deste ano e, tal como a Continental<\/a>, simplificou significativamente a designa\u00e7\u00e3o dos seus modelos. Assim, ap\u00f3s o Blizzak LM-005, temos agora simplesmente o Blizzak 6.<\/p>\n\n\n \n

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Previous generation<\/h3>\n <\/div>\n
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\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
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Bridgestone Blizzak LM-005<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.1\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 155\/30R14 - 315\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 184<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Como \u00e9 t\u00edpico dos pneus do grupo Bridgestone, o novo modelo tamb\u00e9m \u00e9 apresentado com a adi\u00e7\u00e3o de ENLITEN, uma tecnologia que garante uma menor resist\u00eancia ao rolamento e uma vida \u00fatil mais longa. Esta tecnologia \u00e9 utilizada n\u00e3o s\u00f3 pela Bridgestone, mas tamb\u00e9m pela marca irm\u00e3 Firestone. A gera\u00e7\u00e3o anterior obteve resultados relativamente bons nos testes, embora tamb\u00e9m tenha ficado muito abaixo na classifica\u00e7\u00e3o em alguns deles. Estes testes tinham uma coisa em comum – tamb\u00e9m mediram o desempenho de condu\u00e7\u00e3o no gelo, o que n\u00e3o \u00e9 totalmente normal. E foi precisamente no gelo que a gera\u00e7\u00e3o anterior teve dificuldades. O comunicado de imprensa do Blizzak 6 n\u00e3o menciona especificamente o desempenho no gelo, pelo que resta saber se os engenheiros da Bridgestone se concentraram tamb\u00e9m neste aspeto, mas faria certamente sentido.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Bridgestone apresenta o LM-005 como vencedor de 23 testes, o que \u00e9 correto – mas houve certamente mais de 40 testes no total, e o LM-005 teve um bom desempenho, especialmente nos tamanhos R17 e maiores. Veremos como se sai este novo modelo, mas de acordo com testes independentes, parece que a nova vers\u00e3o est\u00e1 entre os melhores pneus de inverno premium, especialmente em travagem em piso molhado, o que \u00e9 crucial para as cidades europeias no inverno.<\/p>\n\n\n\n

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Como podemos ver, o novo modelo \u00e9 mais uma evolu\u00e7\u00e3o do que uma revolu\u00e7\u00e3o <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Os testes realizados pela T\u00dcV S\u00dcD em novembro de 2023, a pedido da Bridgestone, mostraram que o Blizzak 6 \u00e9 competitivo na disciplina combinada, algo invulgar, de “acelera\u00e7\u00e3o e travagem na neve”, estabelecendo uma pontua\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia de 100%. A Michelin obteve 95,5%, a Pirelli 97,8% e a Goodyear e a Continental tamb\u00e9m atingiram 100%. <\/p>\n\n\n\n

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