{"id":4629,"date":"2024-09-24T11:19:51","date_gmt":"2024-09-24T11:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-tests-for-2024-continental-and-goodyear-are-the-winners-3\/"},"modified":"2024-09-24T11:19:52","modified_gmt":"2024-09-24T11:19:52","slug":"adac-heeft-zijn-winterbandentests-voor-2024-gepubliceerd-continental-en-goodyear-zijn-de-winnaars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-heeft-zijn-winterbandentests-voor-2024-gepubliceerd-continental-en-goodyear-zijn-de-winnaars\/","title":{"rendered":"ADAC heeft zijn winterbandentests voor 2024 gepubliceerd, Continental en Goodyear zijn de winnaars"},"content":{"rendered":"\n

Zoals elk jaar test ADAC ook dit jaar weer zorgvuldig een groot aantal winterbanden in twee maten: 205\/55 R16 en 215\/55 R17. De methodologie van ADAC verschilt enigszins van die van andere organisaties, wat leidt tot een iets andere eindrangschikking.<\/p>\n\n\n\n

Wat maakt de methode van ADAC uniek? Er wordt gebruik gemaakt van het zogenaamde knock-out effect, dat voorkomt dat banden met significante tekortkomingen een hoge totaalscore halen alleen omdat ze goed presteren op andere gebieden. Als een band bijvoorbeeld slecht presteert (een score van 3,6 of slechter) in belangrijke veiligheidscategorie\u00ebn, zoals handling op nat wegdek, wordt de waardering automatisch verlaagd, ongeacht de prestaties in andere categorie\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

Daarnaast ligt er een grotere nadruk op lage slijtage en lage rolweerstand, wat we waarderen omdat het negeren van deze criteria kan leiden tot de aanschaf van goedkopere banden die, als je de kosten per kilometer berekent, uiteindelijk veel minder zuinig zijn. Natuurlijk richten ADAC’s tests zich ook op rijeigenschappen – in tegenstelling tot de meeste andere tests meten ze zaken als remafstand op ijs, wat wij als een belangrijk criterium beschouwen.<\/p>\n\n\n\n

Hoe zijn de tests verlopen? Laten we het eerst hebben over de geteste modellen. Het is een beetje teleurstellend dat er geen nieuwe modellen in de test zijn opgenomen-Michelin is getest met de Alpin van de zesde generatie, in plaats van met de nieuwste Alpin 7<\/a>, en de Bridgestone Blizzak 6<\/a>, die veelbelovend lijkt op basis van voorafgaande tests, is helemaal niet getest. We hadden ook graag de Barum Polaris 6 gezien, een nieuwe band van de Continental groep. Het is echter enigszins geruststellend om de huidige generatie Goodyear Ultragrip Performance 3 en nieuwe banden van Nokian te zien.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

De resultaten zelf zijn niet al te verrassend, vooral in de maat 205\/55 R16<\/a>. Continental heeft gewonnen met zijn TS870-model, dankzij de perfecte balans, effici\u00ebntie en lage slijtage. Op de tweede plaats staat de Goodyear UltraGrip Performance 3, een nieuw model dat verkrijgbaar is in een groot aantal maten en het over de hele linie erg goed doet. De derde plaats ging naar de nu vervangen Michelin Alpin 6.<\/p>\n\n\n\n

Verder naar beneden vinden we banden van Hankook, Dunlop, Nokian en Falken, allemaal met een voldoende beoordeeld. Falken biedt de beste prijs, maar heeft ook de slechtste slijtagebeoordeling. De Winter i*cept RS3 van Hankook biedt ook een goede prijs-prestatieverhouding op de lange termijn.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Hankook\n <\/div>\n
\n

Hankook W462 Winter i*cept RS3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.1\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/45R14 - 225\/70R17<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 48<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Een teleurstelling is zeker de een-na-laatste positie van de Pirelli Cinturato Winter 2, die faalde in droge omstandigheden, vooral op het gebied van comfort en gedrag op de limiet.<\/p>\n\n\n\n

Laten we nu eens kijken naar de 215\/55 R17<\/a> test. In deze maat vinden we de standaard Continental TS870 niet, dus de toppositie gaat naar de Goodyear UltraGrip Performance 3. Op de tweede plaats staat een band die volgend jaar zijn 10e verjaardag viert: de Dunlop Winter Sport 5. Deze band lijkt een aantal updates te hebben ondergaan. Deze band lijkt in de loop der tijd een aantal updates te hebben ondergaan, want de kilometrage is uitstekend voor een band van deze leeftijd. Hij heeft Goodyear bijna ingehaald voor de eerste plaats en kwam alleen tekort in effici\u00ebntie en kilometrage.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Dunlop\n <\/div>\n
\n

Dunlop Winter Sport 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 160\/30R14 - 295\/75R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 101<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Wat budgetbanden betreft, is de vierde plaats van de Semperit Speed-Grip 5 een groot succes. Ondanks zijn lage prijs levert hij niet in op kilometrage, wat zeldzaam is. Hij biedt ook bovengemiddelde rijeigenschappen, zoals verwacht van de Continental-groep. Paradoxaal genoeg eindigde hij twee plaatsen voor Continental’s eigen WinterContact TS870 P model, ook al houdt ADAC geen rekening met de prijs bij het geven van algemene beoordelingen. We kunnen de Semperit dus van harte aanbevelen.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Semperit\n <\/div>\n
\n

Semperit Speed-Grip 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 3.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/40R14 - 275\/70R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 81<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Waar we minder blij mee zijn is de beoordeling “voldoende” voor de Kumho WinterCraft WP52, voornamelijk vanwege de slechte prestaties op droge wegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zoals elk jaar test ADAC ook dit jaar weer zorgvuldig een groot aantal winterbanden in twee maten: 205\/55 R16 en 215\/55 R17. De methodologie van ADAC verschilt enigszins van die van andere organisaties, wat leidt tot een iets andere eindrangschikking. Wat maakt de methode van ADAC uniek? Er wordt gebruik gemaakt van het zogenaamde knock-out […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4629"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4630,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4629\/revisions\/4630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}