{"id":4786,"date":"2024-10-12T10:57:40","date_gmt":"2024-10-12T10:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-winter-tyre-test-2024-for-suvs-why-all-wheel-drive-isnt-enough-2\/"},"modified":"2024-10-12T10:57:41","modified_gmt":"2024-10-12T10:57:41","slug":"autobild-winterreifentest-2024-fur-suvs-warum-allradantrieb-nicht-ausreicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/autobild-winterreifentest-2024-fur-suvs-warum-allradantrieb-nicht-ausreicht\/","title":{"rendered":"Autobild-Winterreifentest 2024 f\u00fcr SUVs: Warum Allradantrieb nicht ausreicht"},"content":{"rendered":"\n

Der Autobild-Winterreifentest 2024 f\u00fcr SUVs<\/strong> hat einmal mehr eine kritische Sicherheitsbotschaft hervorgehoben: Der Besitz eines SUVs mit Allradantrieb (AWD) garantiert keine Sicherheit bei winterlichen Bedingungen. Viele SUV-Besitzer gehen davon aus, dass ihre Fahrzeuge aufgrund des Allradantriebs f\u00fcr den Einsatz bei Schnee und Eis bestens ger\u00fcstet sind. Dieses Vertrauen kann jedoch unangebracht sein.<\/p>\n\n\n\n

Der Allradantrieb verbessert zwar die Traktion beim Beschleunigen, indem er die Kraft auf alle vier R\u00e4der verteilt, aber er verbessert nicht das Bremsen oder die Kurvenfahrt auf glattem Untergrund. Der Test betont, dass “der beste Allradantrieb einen Winterreifen nicht ersetzen kann”, und<\/strong> unterstreicht die unverzichtbare Rolle geeigneter Winterreifen f\u00fcr sicheres Fahren in den kalten Monaten.<\/p>\n\n\n \n

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Testsieger<\/h3>\n <\/div>\n
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\n \"Michelin\n <\/div>\n
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Michelin PILOT ALPIN 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605 5.0\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 205\/30R16 - 315\/65R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 105<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Die T\u00fccken der Sommerbereifung im Winter: Konkrete Daten aus dem Autobild-Test<\/h2>\n\n\n\n

Um die krassen Leistungsunterschiede aufzuzeigen, hat Autobild in allen Testdisziplinen einen Sommerreifen eingesetzt. Die Ergebnisse waren augen\u00f6ffnend:<\/p>\n\n\n\n

– Bremsen auf Schnee:<\/strong> Bei einem Bremstest aus 50 km\/h auf Schnee kam der Michelin Pilot Alpin 5 Winterreifen nach nur 20,5 Metern<\/strong> zum Stehen. Im Gegensatz dazu ben\u00f6tigte der Sommerreifen erschreckende 54,4 Meter<\/strong>, um zum Stillstand zu kommen – fast 34 Meter l\u00e4nger<\/strong>, was mehreren Autol\u00e4ngen entspricht. Dieser signifikante Unterschied k\u00f6nnte den Unterschied zwischen einem sicheren Halt und einer Kollision bedeuten.<\/p>\n\n\n\n

– Fahrverhalten auf Schnee:<\/strong> Bei den Handling-Tests war der Sommerreifen “v\u00f6llig \u00fcberfordert”,<\/strong> bot praktisch keinen Grip und “schlitterte hilflos \u00fcber die Strecke”.<\/strong> Der Testbericht bezeichnete den Sommerreifen als “wintertauglich wie eine Badehose” – so<\/strong>wintertauglich wie eine Badehose. Selbst der am schlechtesten bewertete Winterreifen \u00fcbertraf den Sommerreifen um L\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie das ganze Jahr \u00fcber mit einem Reifen fahren m\u00fcssen, sind die Ganzjahresreifen<\/a> jetzt gut genug, um dies zu tun – es macht keinen Sinn, im Winter Sommerreifen zu verwenden, und der Reifenwechsel ist entscheidend, wenn die Temperaturen fallen. <\/p>\n\n\n\n

Wie der Autobild-Test durchgef\u00fchrt wurde: Fahrzeuge, Bedingungen und Disziplinen<\/h2>\n\n\n\n

Die Autobild<\/strong> hat zw\u00f6lf Winterreifen<\/strong> der Gr\u00f6\u00dfe 245\/45 R18<\/strong> unter verschiedenen Bedingungen und in unterschiedlichen Disziplinen getestet, um reale Winterfahrszenarien f\u00fcr SUVs zu simulieren. Der Test war wie folgt aufgebaut:<\/p>\n\n\n\n

– Schnee- und Eistests:<\/strong> Durchgef\u00fchrt in Ivalo, Finnland<\/strong>, n\u00f6rdlich des Polarkreises, wo die Temperaturen weit unter den Gefrierpunkt fallen. Dieser Ort bot optimale Bedingungen, um Traktion, Bremsen, Handling, Slalomverhalten und die allgemeine Kontrolle auf Schnee und Eis zu bewerten.<\/p>\n\n\n\n

– Nass- und Trockentests:<\/strong> Durchgef\u00fchrt auf dem ATP-Testgel\u00e4nde im Emsland<\/strong>, Niedersachsen, Deutschland. Die Reifen wurden auf Bremswege, Aquaplaning-Widerstand und Ger\u00e4uschpegel auf nasser Fahrbahn getestet.<\/p>\n\n\n\n

– Trocken-Handling-Tests:<\/strong> Durchgef\u00fchrt im TRIWO-Testzentrum in Pferdsfeld<\/strong>, Rheinland-Pfalz, Deutschland, um die Leistung auf trockenen Stra\u00dfen zu bewerten, einschlie\u00dflich Bremsen, Handling und Rollwiderstand.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr alle Tests wurde ein SUV mit Allradantrieb verwendet, um die Konsistenz zu gew\u00e4hrleisten. <\/p>\n\n\n\n

Die Gewinner<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Leistung bei Schnee<\/h3>\n\n\n\n

– Top-Performer:<\/strong> Der Michelin Pilot Alpin 5<\/strong> dominierte die Schneetests und belegte in allen Schneedisziplinen – Bremsen, Handling, Slalom und Traktion – den ersten Platz. Er bot hervorragenden Grip und Kontrolle, was ihn zur ersten Wahl f\u00fcr verschneite Bedingungen machte.<\/p>\n\n\n\n

– Andere bemerkenswerte Leistungstr\u00e4ger:<\/strong> Premium-Marken wie Continental<\/strong>, Goodyear<\/strong>, Bridgestone<\/strong> und Vredestein<\/strong> zeigten ebenfalls starke Leistungen auf Schnee und boten gute Sicherheitsreserven.<\/p>\n\n\n \n

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Zweiter Platz<\/h3>\n <\/div>\n
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\n \"Continental\n <\/div>\n
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Continental WinterContact TS 870 P<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.7\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 195\/30R16 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 145<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Nasse Bedingungen<\/h3>\n\n\n\n

– Bestes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn:<\/strong> Der Continental WinterContact TS 870 P<\/strong> erzielte die k\u00fcrzesten Bremswege auf nasser Fahrbahn, \u00fcbertraf damit die Konkurrenz und erh\u00f6hte die Sicherheit bei Regen und Schneematsch.<\/p>\n\n\n\n

– Handling und Aquaplaning-Widerstand:<\/strong> Der Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong> schnitt bei den Tests zum Handling auf nasser Fahrbahn und auf der Kreisbahn am besten ab. Reifen von Maxxis<\/strong>, Giti<\/strong> und Continental<\/strong> boten die beste Best\u00e4ndigkeit gegen Aquaplaning, ein kritischer Faktor bei starken Regenf\u00e4llen.<\/p>\n\n\n \n

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Zweiter Platz<\/h3>\n <\/div>\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Leistung auf trockener Stra\u00dfe<\/h3>\n\n\n\n

– Herausragender Winterreifen:<\/strong> W\u00e4hrend der Sommerreifen nat\u00fcrlich auf trockener Fahrbahn am besten abschnitt, zeigte der Michelin Pilot Alpin 5<\/strong> unter den Winterreifen erneut eine \u00fcberlegene Leistung mit den k\u00fcrzesten Bremswegen und einem dynamischen Handling.<\/p>\n\n\n\n

– Kraftstoffeffizienz:<\/strong> Die Reifen von Goodyear<\/strong>, Continental<\/strong> und Bridgestone<\/strong> boten den geringsten Rollwiderstand und trugen so zu einer besseren Kraftstoffeffizienz bei, ohne die Sicherheit zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n \n

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Neuer Reifen f\u00fcr 2024<\/h3>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
\n

Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Budget-Reifen und Sicherheitsaspekte<\/h3>\n\n\n\n

Der Test zeigte auch erhebliche Leistungsunterschiede bei Billigreifen auf. Der Imperial ICE-Plus S210<\/strong>, eine preisg\u00fcnstige Variante, zeigte deutlich schlechtere Leistungen, insbesondere bei N\u00e4sse. Er hatte l\u00e4ngere Bremswege und eine geringere Best\u00e4ndigkeit gegen Aquaplaning, was Autobild dazu veranlasste, ihn als “nicht empfehlenswert”<\/strong> zu bewerten.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie nicht in einen Premium-Reifen investieren wollen, haben Sie immer noch die M\u00f6glichkeit, einen guten und sicheren Reifen zu kaufen – es gibt den Hankook, der billiger ist und die h\u00f6chste Bewertung “vorbildlich” erhalten hat, und dann gibt es noch Vredestein, Kumho oder sogar Giti, die die Bewertung “gut” erhalten haben und gleichzeitig einen g\u00fcnstigen Preis haben.<\/p>\n\n\n\n

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Der Autobild-Winterreifentest 2024 f\u00fcr SUVs hat einmal mehr eine kritische Sicherheitsbotschaft hervorgehoben: Der Besitz eines SUVs mit Allradantrieb (AWD) garantiert keine Sicherheit bei winterlichen Bedingungen. Viele SUV-Besitzer gehen davon aus, dass ihre Fahrzeuge aufgrund des Allradantriebs f\u00fcr den Einsatz bei Schnee und Eis bestens ger\u00fcstet sind. Dieses Vertrauen kann jedoch unangebracht sein. Der Allradantrieb verbessert […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4787,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4786\/revisions\/4787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}