{"id":4870,"date":"2024-10-13T13:25:03","date_gmt":"2024-10-13T13:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/best-winter-tyres-you-can-buy-updated-for-2024-3\/"},"modified":"2024-10-13T13:25:04","modified_gmt":"2024-10-13T13:25:04","slug":"os-melhores-pneus-de-inverno-que-pode-comprar-atualizado-para-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/os-melhores-pneus-de-inverno-que-pode-comprar-atualizado-para-2024\/","title":{"rendered":"Os melhores pneus de inverno que pode comprar – atualizado para 2024"},"content":{"rendered":"\n

Como todos os anos, est\u00e1 a chegar a altura de mudar para o pneu de inverno. E, como sempre, estamos a monitorizar todos os novos testes de pneus de inverno para lhe dar conselhos sobre os pneus que deve comprar nesta esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro, vamos fazer um breve resumo dos pneus dos testes do ano passado, o que nos dar\u00e1 uma ideia do que esperar este ano. Depois disso, vamos ver o que mudou e tamb\u00e9m verificar alguns pneus novos no mercado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Michelin continua no topo<\/h2>\n\n\n\n

No ano passado, a nossa primeira recomenda\u00e7\u00e3o foi a Michelin e nada mudou. O Pilot Alpin 5 continua no topo da nossa tabela de classifica\u00e7\u00e3o de pneus de inverno, acompanhado pela variante SUV em segundo lugar. \u00c9 praticamente o pneu de inverno mais caro, mas tamb\u00e9m o melhor. \u00c9 a escolha n\u00famero um para uma condu\u00e7\u00e3o desportiva no inverno, mas tamb\u00e9m \u00e9 muito seguro em todas as condi\u00e7\u00f5es. Existem muitos testes ao pneu, por isso, n\u00e3o hesite em consult\u00e1-lo na sua p\u00e1gina de modelo.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin PILOT ALPIN 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605 5.0\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 205\/30R16 - 315\/65R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 105<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

O Pilot Alpin<\/strong> \u00e9 o modelo de desempenho na linha, mas a Michelin tamb\u00e9m tem um novo modelo de turismo no mercado, que parece realmente promissor. O Alpin 6 est\u00e1 no mercado desde 2018, portanto, um novo modelo j\u00e1 era devido. Assim, este ano, estamos a receber o Alpin 7<\/strong>, que a Michelin afirma ter melhorado a travagem na neve em 6%, a acelera\u00e7\u00e3o na neve em 1,5% e a resist\u00eancia ao rolamento em 9%. Embora as melhorias no desempenho na neve sejam certamente bem-vindas e ajudem significativamente o pneu nos testes, tamb\u00e9m gostar\u00edamos de ver algumas melhorias em piso molhado, uma vez que este foi frequentemente citado como um ponto fraco.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin ALPIN 7<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/40R15 - 245\/65R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 55<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

O pneu da Goodyear introduzido no ano passado teve mais sucesso<\/h2>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m recomend\u00e1mos o Goodyear Ultra grip Performance 3<\/strong>, que era um novo modelo para 2023. A nossa recomenda\u00e7\u00e3o mant\u00e9m-se e temos mais alguns testes que provam que se trata de um excelente pneu. Este ano, ganhou um dos testes exaustivos da Adac e ficou em segundo lugar no outro. O sucesso baseia-se na quilometragem e na efici\u00eancia, factores a que os testes ADAC d\u00e3o grande \u00eanfase. E, francamente, nas medidas mais pequenas dos pneus, isso \u00e9 realmente importante. Um \u00f3timo pneu que \u00e9 fabricado em praticamente todas as medidas, desde R14 a R22.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

O Continental continua a ser o pneu mais equilibrado do mercado<\/h2>\n\n\n\n

Em seguida, verific\u00e1mos os pneus Continental, nomeadamente o WinterContact TS870 P, que tamb\u00e9m foi testado mais vezes este ano para provar o seu valor. Obteve o segundo lugar no teste STRA\u00dfENVERKEHR e o sexto no teste ADAC, principalmente porque, embora o pneu seja muito bem equilibrado, peca um pouco no desempenho em piso seco e tamb\u00e9m na quilometragem e na resist\u00eancia ao rolamento, quando comparado com o Goodyear anteriormente mencionado.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Continental\n <\/div>\n
\n

Continental WinterContact TS 870 P<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.7\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 195\/30R16 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 145<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Mas depois h\u00e1 o pneu normal sem desempenho TS870, que ganhou o outro teste ADAC deste ano na medida 205\/55 R16 e tem um grande historial de vit\u00f3rias em quase todos os testes em que participou. Posso estar a repetir-me, mas como pneu Continental, \u00e9 muito bem equilibrado e tem tamb\u00e9m uma quilometragem muito boa.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Continental\n <\/div>\n
\n

Continental WinterContact TS 870<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 5.0\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/40R14 - 225\/70R18<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 57<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

A Continental tem tamb\u00e9m um novo pneu no mercado<\/strong>. Chama-se WinterContact 8 S e mostra a mudan\u00e7a de nome que a Continental est\u00e1 a fazer nos seus novos modelos, tal como a Michelin e a Bridgestone est\u00e3o a fazer. Destina-se a ve\u00edculos de elevado desempenho e, por enquanto, s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es R19 a R22. Infelizmente, parece que n\u00e3o vamos ter nenhum teste deste novo pneu este ano, o que \u00e9 uma pena, pois \u00e9 suposto ser muito bom e gostar\u00edamos de o ver comparado com o Michelin Pilot Alpin 5.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Continental\n <\/div>\n
\n

Continental WinterContact 8 S<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 205\/30R16 - 315\/65R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 32<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 1<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

O mist\u00e9rio de um pneu com uma d\u00e9cada<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, fal\u00e1mos do Dunlop Winter Sport 5, um modelo que tem quase uma d\u00e9cada. Ao longo do seu ciclo de vida, o pneu foi sendo atualizado, o que lhe permitiu recuperar as primeiras posi\u00e7\u00f5es em testes recentes. De acordo com 45 avalia\u00e7\u00f5es diferentes, o pneu teve um desempenho excecional aquando do seu lan\u00e7amento inicial. Embora o seu desempenho tenha diminu\u00eddo ao longo do tempo, as avalia\u00e7\u00f5es recentes indicam que regressou ao topo das classifica\u00e7\u00f5es dos testes. Com o seu pre\u00e7o razo\u00e1vel e excelente quilometragem, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para n\u00e3o recomendar o Dunlop Winter Sport 5, mesmo depois de todos estes anos.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Dunlop\n <\/div>\n
\n

Dunlop Winter Sport 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 160\/30R14 - 295\/75R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 101<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o gostar da Hankook …<\/h2>\n\n\n\n

Segue-se a Hankook com os seus modelos Winter Icept, que continuam a ser uma \u00f3ptima escolha, uma vez que s\u00e3o mais acess\u00edveis do que os pneus premium europeus, mas compar\u00e1veis em termos de qualidade, o que \u00e9 muito singular. No ano passado, fal\u00e1mos sobre a variante de desempenho, o Evo3, mas este ano tivemos alguns testes da variante de turismo, o RS3. Dos tamanhos R14 a R18, \u00e9 muito equilibrado e oferece um comportamento preciso e tra\u00e7\u00e3o em estradas molhadas e de inverno, juntamente com uma boa quilometragem projectada e baixo desgaste. Foi quarto no teste ADAC R16 e Autozeitung R17 e quinto no teste ADAC R17 e podemos definitivamente recomend\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Hankook\n <\/div>\n
\n

Hankook Winter i*cept evo3 W330<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 195\/30R17 - 315\/60R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 85<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

O novo modelo da Bridgestone<\/h2>\n\n\n\n

No ano passado, tamb\u00e9m fal\u00e1mos dos pneus Brigestone LM-005 e de como obtiveram resultados mistos nos testes devido a uma metodologia diferente. Bem, este ano temos um novo pneu da Bridgestone chamado simplesmente Blizzak 6 e, at\u00e9 agora, parece que os resultados dos testes s\u00e3o bastante consistentes. Os pneus de inverno e para todas as esta\u00e7\u00f5es da Bridgestone estabeleceram-se como especialistas em piso molhado no ano passado e o novo Blizzak n\u00e3o \u00e9 diferente. Para climas com mais chuva do que neve, \u00e9 um pneu ideal.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
\n

Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Novos pneus econ\u00f3micos dispon\u00edveis<\/h2>\n\n\n\n

O Kleber Krisalp HP3<\/a> continua a ser a nossa dica para um pneu mais econ\u00f3mico, mas este ano recebemos uma nova sugest\u00e3o sob a forma de um pneu do fabricante austr\u00edaco Semperit, que faz parte do grupo Continental. O seu nome \u00e9 Semperit Speed-Grip 5 e quando olhamos para o desenho do piso, podemos definitivamente ver alguma influ\u00eancia da Continental. Ficou em terceiro lugar no grande teste da Autobild, com um desempenho muito equilibrado e at\u00e9 uma quilometragem bastante boa, o que \u00e9 raro para um pneu de baixo custo.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Semperit\n <\/div>\n
\n

Semperit Speed-Grip 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 3.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/40R14 - 275\/70R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 81<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

E por \u00faltimo, vamos falar de mais algumas novidades – existe o Barum Polaris 6, que \u00e9 outra submarca Continental da Rep\u00fablica Checa. O sexto modelo foi completamente redesenhado e a banda de rodagem tamb\u00e9m se assemelha a um pneu Continental e existem muitas melhorias em termos das qualidades do pneu.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Barum\n <\/div>\n
\n

Barum Polaris 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/35R14 - 255\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 93<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Embora tenhamos dado algumas dicas gerais para modelos de pneus interessantes, \u00e9 importante notar que depende sempre do que est\u00e1 atualmente dispon\u00edvel no mercado e, claro, do pre\u00e7o atual. Para isso, pode introduzir a dimens\u00e3o do seu pneu e ver as ofertas actuais dispon\u00edveis s\u00f3 para si. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como todos os anos, est\u00e1 a chegar a altura de mudar para o pneu de inverno. E, como sempre, estamos a monitorizar todos os novos testes de pneus de inverno para lhe dar conselhos sobre os pneus que deve comprar nesta esta\u00e7\u00e3o. Primeiro, vamos fazer um breve resumo dos pneus dos testes do ano passado, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4870"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4870\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4871,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4870\/revisions\/4871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}