{"id":5600,"date":"2025-10-16T08:51:52","date_gmt":"2025-10-16T08:51:52","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-bild-allrad-winter-tyre-test-2025-215-55-r17-compact-suv-specialists-under-the-microscope-2\/"},"modified":"2025-10-16T08:53:38","modified_gmt":"2025-10-16T08:53:38","slug":"auto-bild-allrad-test-pneumatici-invernali-2025-215-55-r17-specialisti-per-suv-compatti-sotto-la-lente-d-ingrandimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/auto-bild-allrad-test-pneumatici-invernali-2025-215-55-r17-specialisti-per-suv-compatti-sotto-la-lente-d-ingrandimento\/","title":{"rendered":"Auto Bild Allrad Test pneumatici invernali 2025 (215\/55 R17): Specialisti per SUV compatti sotto la lente d&#8217;ingrandimento"},"content":{"rendered":"\n<p>L&#8217;ultimo confronto di Auto Bild per la stagione 2025 sottopone dodici pneumatici invernali nella popolare misura <strong>215\/55 R17<\/strong> a un esame completo \u2014 una dimensione ampiamente usata da SUV compatti come <strong>VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric o Fiat 500X.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dopo il test del mese scorso sugli pneumatici all-season nella stessa misura, gli editori sono tornati sui loro tracciati per valutare le prestazioni degli specialisti invernali dedicati. L&#8217;obiettivo: sicurezza, trazione e spazi di frenata su neve, bagnato e asciutto \u2014 misurati con precisione su pi\u00f9 piste di prova in Finlandia e Germania.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de1f108f9c1\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de1f108f9c1\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/auto-bild-allrad-test-pneumatici-invernali-2025-215-55-r17-specialisti-per-suv-compatti-sotto-la-lente-d-ingrandimento\/#Condizioni_di_prova_e_metodologia\" title=\"Condizioni di prova e metodologia\">Condizioni di prova e metodologia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/auto-bild-allrad-test-pneumatici-invernali-2025-215-55-r17-specialisti-per-suv-compatti-sotto-la-lente-d-ingrandimento\/#Risultati_in_sintesi\" title=\"Risultati in sintesi\">Risultati in sintesi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/auto-bild-allrad-test-pneumatici-invernali-2025-215-55-r17-specialisti-per-suv-compatti-sotto-la-lente-d-ingrandimento\/#Punti_chiave_dal_test\" title=\"Punti chiave dal test\">Punti chiave dal test<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/auto-bild-allrad-test-pneumatici-invernali-2025-215-55-r17-specialisti-per-suv-compatti-sotto-la-lente-d-ingrandimento\/#Verdetto_finale\" title=\"Verdetto finale\">Verdetto finale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/auto-bild-allrad-test-pneumatici-invernali-2025-215-55-r17-specialisti-per-suv-compatti-sotto-la-lente-d-ingrandimento\/#Note_legali_e_sulla_sicurezza\" title=\"Note legali e sulla sicurezza\">Note legali e sulla sicurezza<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Condizioni_di_prova_e_metodologia\"><\/span><strong>Condizioni di prova e metodologia<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le prove sulla neve si sono svolte presso la <strong>pista di collaudo Technotrac di Hankook a Ivalo, Finlandia<\/strong>, comprendendo frenata, trazione, slalom e gestione in un intero giro.<\/p>\n\n\n\n<p>Le prestazioni su bagnato e asciutto sono state misurate al <strong>Triwo Test Center di Pferdsfeld<\/strong>, Renania-Palatinato, dove Auto Bild ha utilizzato impianti di irrigazione ad alta precisione e veicoli strumentati.<\/p>\n\n\n\n<p>La resistenza al rotolamento \u00e8 stata determinata separatamente su un banco di prova certificato.<\/p>\n\n\n\n<p>Tutti i pneumatici sono stati montati su una <strong>VW T-Roc<\/strong> e confrontati con un pneumatico estivo di riferimento. I dati meteorologici durante i test sono stati monitorati attentamente per eliminare distorsioni dovute a vento o variazioni di temperatura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Risultati_in_sintesi\"><\/span><strong>Risultati in sintesi<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il test ha rivelato <strong>ampie differenze nelle prestazioni<\/strong>, nonostante tutti i modelli fossero omologati nell&#8217;UE.<\/p>\n\n\n\n<p>I concorrenti pi\u00f9 economici costano meno della met\u00e0 dei marchi premium, eppure la differenza in aderenza, frenata e controllo dell&#8217;aquaplaning \u00e8 stata evidente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Il Winter i*cept RS3 di Hankook<\/strong> ha impressionato per la <strong>distanza di frenata pi\u00f9 breve su neve e su strade bagnate<\/strong>, mentre <strong>l&#8217;UltraGrip Performance 3 di Goodyear<\/strong> si \u00e8 distinto per la maneggevolezza sul bagnato.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Blizzak 6 di Bridgestone<\/strong> e <strong>Cinturato Winter 2 di Pirelli<\/strong> si sono dimostrati estremamente equilibrati, combinando una trazione invernale sicura con un comportamento prevedibile su tutte le superfici.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>WinterContact TS 870 P di Continental<\/strong> e <strong>Wintrac Pro+ di Vredestein<\/strong> hanno ricevuto anch&#8217;essi voti alti, componendo un gruppo premium di pneumatici \u201cesemplari\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Il <strong>Kumho WinterCraft WP52+<\/strong> \u00e8 risultato una solida opzione \u201cbuona\u201d per chi cerca un buon rapporto qualit\u00e0-prezzo, mentre i pneumatici economici di <strong>Leao, Linglong e Tomket<\/strong> sono risultati chiaramente indietro in frenata e controllo \u2014 in alcuni casi impiegando diversi metri in pi\u00f9 per fermarsi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Punti_chiave_dal_test\"><\/span><strong>Punti chiave dal test<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>I pneumatici invernali restano l&#8217;opzione pi\u00f9 sicura per chi guida frequentemente in condizioni fredde, bagnate o nevose. Le loro mescole pi\u00f9 morbide e le lamelle finemente intagliate assicurano spazi di frenata pi\u00f9 brevi e una trazione pi\u00f9 affidabile rispetto a quanto pu\u00f2 offrire la maggior parte degli all-season.<\/p>\n\n\n\n<p>Il test 2025 di Auto Bild mette ancora una volta in evidenza la <strong>chiara gerarchia tra pneumatici premium e di fascia economica<\/strong>. Su strade scivolose, la differenza tra primo e ultimo posto pu\u00f2 significare diversi metri \u2014 l&#8217;equivalente della lunghezza di un incrocio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verdetto_finale\"><\/span><strong>Verdetto finale<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quattro pneumatici hanno ottenuto il massimo voto della rivista, \u201c<strong>esemplare<\/strong>\u201d:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Continental WinterContact TS 870 P e Vredestein Wintrac Pro+.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il <strong>Kumho WinterCraft WP52+<\/strong> \u00e8 stato valutato \u201cbuono\u201d ed \u00e8 stato elogiato per le brevi distanze di frenata su asciutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Pi\u00f9 in basso, <strong>Falken, Pirelli e Bridgestone<\/strong> hanno offerto prestazioni solide ma leggermente meno costanti nel complesso.<\/p>\n\n\n\n<p>In fondo alla classifica, <strong>Leao Winter Defender UHP<\/strong> e <strong>Tomket Snowroad Pro 3<\/strong> hanno mostrato gravi lacune nella frenata sul bagnato e nella stabilit\u00e0, ricordando agli automobilisti perch\u00e9 investire in pneumatici di qualit\u00e0 vale ogni euro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Note_legali_e_sulla_sicurezza\"><\/span><strong>Note legali e sulla sicurezza<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ogni pneumatico invernale testato riporta il <strong>simbolo Alpine<\/strong> (montagna con fiocco di neve), obbligatorio in tutta l&#8217;UE dal 2018. Le semplici marcature M+S non sono pi\u00f9 sufficienti.<\/p>\n\n\n\n<p>In Germania, circolare con pneumatici non conformi pu\u00f2 comportare una multa di 60 \u20ac e un punto di penalit\u00e0 \u2014 o fino a 120 \u20ac se altre persone risultano messe in pericolo. In Austria, le sanzioni possono arrivare fino a <strong>5.000 \u20ac<\/strong> e persino al sequestro del veicolo se la profondit\u00e0 del battistrada scende sotto i 4 mm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ultimo confronto di Auto Bild per la stagione 2025 sottopone dodici pneumatici invernali nella popolare misura 215\/55 R17 a un esame completo \u2014 una dimensione ampiamente usata da SUV compatti come VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric o Fiat 500X. 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