{"id":5663,"date":"2025-10-17T15:46:49","date_gmt":"2025-10-17T15:46:49","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/sportauto-tested-winter-tyres-on-rear-wheel-drive-bmw-m4-in-real-winter-best-tyres-in-275-35-r19-3\/"},"modified":"2025-10-17T15:48:35","modified_gmt":"2025-10-17T15:48:35","slug":"sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/","title":{"rendered":"SportAuto je testiral zimske pnevmatike na BMW M4 z zadnjim pogonom v pravih zimskih razmerah: najbolj\u0161e zimske pnevmatike v dimenziji 275\/35 R19"},"content":{"rendered":"\n<p>Nekateri lastniki BMW M4 pozimi sploh ne vozijo svojih avtomobilov, nekateri pa vozijo in kupijo razli\u010dico M4 xDrive. Kaj pa, \u010de \u017eelite voziti puristi\u010dni zadnjegnani M4? SportAuto vam pomaga in ga je preizkusil s 7 razli\u010dnimi kompleti pnevmatik. Zadnja os je hitro razbremenjena, sistem proti zdrsu je ageren, in vsaka lamela opravlja dvojno nalogo: i\u0161\u010de oprijem in ohranja po\u0161tenost avtomobila, ko \u0161asija \u017eeli zaviti vstran. V oktobrskem preizkusu <strong>sport auto<\/strong> iz leta 2025 so morali \u0161est pravih zimskih pnevmatik \u2014 in ena celoletna kot realnostni test \u2014 pokazati, da zmorejo vse: sneg, mrzel de\u017e, hladno suho stanje, plus razumne zadeve (kotalni upor in hrup). Ocena je uravnote\u017eena glede na to, kako zima dejansko nastopa v Nem\u010diji: <strong>mokro \u0161teje najve\u010d<\/strong>, potem suho, nato sneg, in manj\u0161i, a resni\u010den pomen ima \u0161e u\u010dinkovitost in udobje.<\/p>\n\n\n\n<p>Poanta? Ni nobene magije \u2014 le razli\u010dne osebnosti. In to je zabavni del.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ded45fe14f8\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ded45fe14f8\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Michelin_Pilot_Alpin_5_tisti_ki_preprosto_deluje\" title=\"Michelin Pilot Alpin 5: tisti, ki preprosto deluje\">Michelin Pilot Alpin 5: tisti, ki preprosto deluje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Bridgestone_Blizzak_6_dez_mu_je_domace_okolje\" title=\"Bridgestone Blizzak 6: de\u017e mu je doma\u010de okolje\">Bridgestone Blizzak 6: de\u017e mu je doma\u010de okolje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Goodyear_UltraGrip_Performance_3_snezni_obcutek_z_vsakdanjim_vedenjem\" title=\"Goodyear UltraGrip Performance 3: sne\u017eni ob\u010dutek z vsakdanjim vedenjem\">Goodyear UltraGrip Performance 3: sne\u017eni ob\u010dutek z vsakdanjim vedenjem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Hankook_icept_evo%C2%B3_prijazen_M-ju_na_zasnezenih_cestah_drugje_nekoliko_mehkejsi\" title=\"Hankook i*cept evo\u00b3: prijazen M-ju na zasne\u017eenih cestah, drugje nekoliko mehkej\u0161i\">Hankook i*cept evo\u00b3: prijazen M-ju na zasne\u017eenih cestah, drugje nekoliko mehkej\u0161i<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Continental_WinterContact_8_S_usmerjen_k_ucinkovitosti_z_DNK_originalne_opreme\" title=\"Continental WinterContact 8 S: usmerjen k u\u010dinkovitosti, z DNK originalne opreme\">Continental WinterContact 8 S: usmerjen k u\u010dinkovitosti, z DNK originalne opreme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Vredestein_Wintrac_Pro_boljsi_tam_kjer_je_bilo_potrebno\" title=\"Vredestein Wintrac Pro+: bolj\u0161i tam, kjer je bilo potrebno\">Vredestein Wintrac Pro+: bolj\u0161i tam, kjer je bilo potrebno<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Celoletna_resnicnostna_kontrola_Quatrac_Pro\" title=\"Celoletna resni\u010dnostna kontrola: Quatrac Pro+\">Celoletna resni\u010dnostna kontrola: Quatrac Pro+<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Kako_se_to_dejansko_zdi_za_volanom\" title=\"Kako se to dejansko zdi za volanom\">Kako se to dejansko zdi za volanom<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/sportauto-je-testiral-zimske-pnevmatike-na-bmw-m4-z-zadnjim-pogonom-v-pravih-zimskih-razmerah-najboljse-zimske-pnevmatike-v-dimenziji-275-35-r19\/#Opomba_o_oznakah_EU\" title=\"Opomba o oznakah EU\">Opomba o oznakah EU<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Alpin_5_tisti_ki_preprosto_deluje\"><\/span><strong>Michelin Pilot Alpin 5: tisti, ki preprosto deluje<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>\u010ce \u017eelite pnevmatiko, ki se povsod obna\u0161a kot odrasla izbira, je bila to ta. <strong>Pilot Alpin 5<\/strong> je bil preprosto najbolj celovit paket. Na snegu je imel tisto redko kombinacijo grize in mirnosti, ki M-avtomobil naredi prijazen namesto krhek. Na hladnem, suhem asfaltu je tudi ustavil najkraj\u0161e (pribli\u017eno <strong>41 m s 100 km\/h<\/strong>) in dr\u017eal notranjost tiho z enim najni\u017ejih izmerjenih zunanjih hrupov. \u010ce bi imel izraz \u00bbnamesti in pozabi\u00ab zimsko razli\u010dico za zadnjegnane BMW-je, bi tu zelo spominjal na PA5.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Blizzak_6_dez_mu_je_domace_okolje\"><\/span><strong>Bridgestone Blizzak 6: de\u017e mu je doma\u010de okolje<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>\u010ce je va\u0161a zima ve\u010dinoma temna, mokra jutra in ble\u0161\u010de\u010de hladne avtoceste, se <strong>Blizzak 6<\/strong> zazdi kot namensko izdelana. Prevladoval je v kategoriji <strong>zaviranja na mokrem<\/strong> in ostal stabilen, ko je stoje\u010da voda pri drugih povzro\u010dala izgubo oprijema. \u017drtvujete malo sijaja na suhi kro\u017eni preizku\u0161nji v zameno za zagotovilo ob de\u017eevnih dnevih, vendar se ta kompromis zdi razumen, ko se vam ABS v novembrskem rosnem de\u017eju za\u010dne hitro vklapljati pri 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_UltraGrip_Performance_3_snezni_obcutek_z_vsakdanjim_vedenjem\"><\/span><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3: sne\u017eni ob\u010dutek z vsakdanjim vedenjem<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>UGP3<\/strong> je preizkusu dal tisti zadovoljujo\u010di ob\u010dutek \u00bbvarno, a ne zaspan\u00ab. Na snegu se je avto vrtel predvidljivo brez poceni trikov; na suhem krogu za vodljivost je bil eden najhitrej\u0161ih. Bonus je bila tudi ti\u0161ina zunanjega hrupa \u2014 uporabno, ko nabirate kilometre po avtocesti in ne \u017eelite, da bi zimske pnevmatike imele tipi\u010den zimski zvok.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_icept_evo%C2%B3_prijazen_M-ju_na_zasnezenih_cestah_drugje_nekoliko_mehkejsi\"><\/span><strong>Hankook i*cept evo\u00b3: prijazen M-ju na zasne\u017eenih cestah, drugje nekoliko mehkej\u0161i<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>\u010ce va\u0161a zima vklju\u010duje pravi sneg, se je <strong>Hankook<\/strong> dobro ujemal z ravnote\u017ejem M-avtomobila. Prijem pri izhodu iz zategnjenih situacij je bil mo\u010dan, krmiljenje pa je na stisnjenem snegu delovalo naravno. V mokrem in (\u0161e posebej) pri suhem zaviranju je nekoliko izgubil prednost v primerjavi z vodilnimi, udobje pa je bilo nekoliko bolj \u00bbstrogo zimsko\u00ab, vendar bo samozavest na snegu v ospredju, \u010de greste v hribe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_WinterContact_8_S_usmerjen_k_ucinkovitosti_z_DNK_originalne_opreme\"><\/span><strong>Continental WinterContact 8 S: usmerjen k u\u010dinkovitosti, z DNK originalne opreme<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tukaj je bolj nijansirana izbira. <strong>8 S<\/strong> je specifikacija, ki nagiba k OE (originalni opremi), kar se ka\u017ee v <strong>kotalnem uporu<\/strong> \u2014 med najbolj\u0161imi v testu, kar je prijazno za porabo in doseg. Oprijem na mokrem sicer ni bil vodilni v razredu, zato razmislite o njej kot vljudni, u\u010dinkoviti izbiri, ki ostaja urejena, namesto herojske pnevmatike, s katero se boste hvalili po prepojenem avtocestnem odseku.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vredestein_Wintrac_Pro_boljsi_tam_kjer_je_bilo_potrebno\"><\/span><strong>Vredestein Wintrac Pro+: bolj\u0161i tam, kjer je bilo potrebno<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vredestein je prinesel posodobljen <strong>Wintrac Pro+<\/strong> in izbolj\u0161ava je jasno prisotna. Zaviranje na snegu se je umestilo v spo\u0161tljivi polovici polja, obna\u0161anje na mokrem pa je bilo uravnote\u017eeno in lahko berljivo. Negativno je, da je dosegla <strong>najvi\u0161ji kotalni upor<\/strong> v zimski skupini in se je pri agresivnih napadih na suhem prej pribli\u017eala meji. Kljub temu, \u010de kupujete z bolj ostrim svin\u010dnikom, je razmerje zmogljivosti na evro zelo solidno.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Celoletna_resnicnostna_kontrola_Quatrac_Pro\"><\/span><strong>Celoletna resni\u010dnostna kontrola: Quatrac Pro+<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Izven rangiranja, a zelo pou\u010dno, je <strong>Quatrac Pro+<\/strong> pokazal, zakaj je celoletna re\u0161itev mamljiva: <strong>odli\u010dno zaviranje v hladnem mokrem in pomirjujo\u010da stabilnost na suhem<\/strong>. Potem je zapadel sneg \u2014 in preprosto ni zdr\u017eala koraka. \u010ce je zima za vas \u00bbsol, brozga in morda en dan smu\u010danja\u00ab, je to morda sprejemljivo. \u010ce pa dejansko vozite po zasne\u017eenih cestah, boste \u017eeleli pravo zimsko pnevmatiko.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kako_se_to_dejansko_zdi_za_volanom\"><\/span><strong>Kako se to dejansko zdi za volanom<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Na zadnjegnanem M-avtomobilu dobra zimska pnevmatika ne le \u00bbima oprijem\u00ab; ga gradi <strong>postopoma<\/strong>. Zato Michelin in Goodyear navdihujeta toliko zaupanja, ko sistem stabilnosti zgodaj omeji mo\u010d \u2014 zdrsi so urejeni, ponovna vodenja so intuitivna in vi krmilite avto, namesto da upravljate s sistemskimi alarmi. Po drugi strani je Bridgestoneova nastavitev za mokro tak\u0161na, da po nepri\u010dakovani lu\u017ei na hitrem pasu izdihnete. Hankook bo tisti, kateremu boste hvale\u017eni pri poledenelem pode\u017eelskem vzponu, ko potrebujete oprijem bolj kot \u0161ov. Continental je tihi dose\u017ekar za evidence porabe, Vredestein pa je vztrajno prizadevalni outsider s pravo privla\u010dnostjo za vsakodnevnega voznika.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opomba_o_oznakah_EU\"><\/span><strong>Opomba o oznakah EU<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Oznake EU vam ne bodo povedale, kdo zmaga pri prehitevanju pasu pri 3 \u00b0C v rosnem vremenu; povedo pa vam zunanji hrup (ve\u010dina je bila okoli <strong>70\u201373 dB<\/strong>) in poenostavljeno sliko mokrega\/u\u010dinkovitost. Obravnavajte oznake kot namige, ne kot sodbe \u2014 merjeni testi zaviranja in vodljivosti so tisti, ki \u0161tejejo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nekateri lastniki BMW M4 pozimi sploh ne vozijo svojih avtomobilov, nekateri pa vozijo in kupijo razli\u010dico M4 xDrive. Kaj pa, \u010de \u017eelite voziti puristi\u010dni zadnjegnani M4? SportAuto vam pomaga in ga je preizkusil s 7 razli\u010dnimi kompleti pnevmatik. Zadnja os je hitro razbremenjena, sistem proti zdrsu je ageren, in vsaka lamela opravlja dvojno nalogo: i\u0161\u010de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5663"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5663\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5664,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5663\/revisions\/5664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}