{"id":5681,"date":"2025-10-23T17:52:11","date_gmt":"2025-10-23T17:52:11","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/autobild-all-season-tyre-test-2025-215-50-r18-bridgestone-and-continental-lead-the-way-2\/"},"modified":"2025-10-23T17:53:34","modified_gmt":"2025-10-23T17:53:34","slug":"autobild-test-de-neumaticos-4-estaciones-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-y-continental-lideran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/autobild-test-de-neumaticos-4-estaciones-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-y-continental-lideran\/","title":{"rendered":"AutoBild Test de neum\u00e1ticos 4 estaciones 2025 (215\/50 R18) \u2014 Bridgestone y Continental lideran"},"content":{"rendered":"\n<p>Cada a\u00f1o, AutoBild vuelve a examinar uno de los segmentos de neum\u00e1ticos m\u00e1s vers\u00e1tiles: <strong>neum\u00e1ticos para todas las estaciones<\/strong>. Estas \u201csoluciones 365 d\u00edas\u201d prometen afrontar de todo, desde el calor del verano hasta las ma\u00f1anas heladas \u2014 una oferta tentadora para conductores en climas moderados que prefieren evitar el cambio estacional de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p>En su \u00faltima prueba (n\u00famero de octubre de 2025), AutoBild compar\u00f3 <strong>diez modelos para todas las estaciones<\/strong> en la popular medida <strong>215\/50 R18<\/strong> \u2014 una dimensi\u00f3n habitual en crossovers compactos y berlinas de tama\u00f1o medio.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de23219d1fe\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de23219d1fe\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" 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invierno en Nueva Zelanda<\/strong>, mientras que el <strong>rendimiento en mojado y seco<\/strong> se examin\u00f3 en la pista de pruebas de Pirelli en Vizzola, cerca de Mil\u00e1n, y en el pol\u00edgono de ensayos de Stellantis en Balocco.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_y_Continental_se_llevan_los_maximos_honores\"><\/span><strong>Bridgestone y Continental se llevan los m\u00e1ximos honores<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El <strong>Bridgestone Turanza All Season 6<\/strong> y el <strong>Continental AllSeason Contact 2<\/strong> obtuvieron ambos el codiciado veredicto <strong>\u201cvorbildlich\u201d (ejemplar)<\/strong> y puntuaciones globales id\u00e9nticas de <strong>1.2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de la misma valoraci\u00f3n, ambos neum\u00e1ticos presentan caracteres ligeramente distintos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6<\/strong> \u2013 un verdadero todoterreno. Equilibrado en todas las condiciones, impresion\u00f3 por su <strong>manejo estable en mojado<\/strong>, tracci\u00f3n predecible en nieve y baja resistencia a la rodadura. Solo su <strong>ruido de rodadura algo m\u00e1s elevado<\/strong> le impidi\u00f3 alcanzar la perfecci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Continental AllSeason Contact 2<\/strong> \u2013 el <strong>especialista en nieve<\/strong> del grupo. Sobresali\u00f3 en carreteras invernales y ofreci\u00f3 una convincente adherencia en mojado. Sus <strong>distancias de frenado en seco<\/strong> fueron algo m\u00e1s largas, pero a\u00fan dentro del rango \u201cejemplar\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ambos neum\u00e1ticos subrayan claramente hasta qu\u00e9 punto ha avanzado el desarrollo de los neum\u00e1ticos para todas las estaciones \u2014 ofreciendo un rendimiento seguro ante condiciones meteorol\u00f3gicas extremas sin compromisos importantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_y_Goodyear_a_poca_distancia\"><\/span><strong>Pirelli y Goodyear a poca distancia<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sin alejarse demasiado de los l\u00edderes, el <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> y el <strong>Goodyear Vector 4Seasons Gen-3<\/strong> mostraron personalidades marcadas.<\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta de Pirelli destac\u00f3 por sus <strong>cortas distancias de frenado<\/strong> y un <strong>manejo seco incisivo<\/strong>, mientras que las altas calificaciones de Goodyear en nieve se vieron eclipsadas por <strong>distancias de frenado en mojado m\u00e1s largas<\/strong>, lo que supuso una peque\u00f1a bajada de \u201cvorbildlich\u201d a \u201cgut\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sorpresas_en_la_gama_media_y_escollos_de_las_economicas\"><\/span><strong>Sorpresas en la gama media y escollos de las econ\u00f3micas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Contendientes de la media como el <strong>Kleber Quadraxer 3<\/strong>, el <strong>Hankook Kinergy 4S\u00b2 X<\/strong> y el <strong>Giti AllSeason AS1<\/strong> ofrecieron actuaciones respetables y bien equilibradas, pero no llegaron a igualar el refinamiento de los neum\u00e1ticos premium.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s abajo en la tabla, <strong>Linglong<\/strong> y <strong>Fortuna<\/strong> tuvieron dificultades \u2014 especialmente en las pruebas en mojado, donde las mayores distancias de parada y un comportamiento menos predecible pusieron de manifiesto la brecha de rendimiento frente a las marcas consolidadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_importa\"><\/span><strong>Por qu\u00e9 importa<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La prueba de AutoBild vuelve a mostrar que, aunque los neum\u00e1ticos para todas las estaciones han madurado, <strong>no todas las promesas \u201ccuatro estaciones\u201d son iguales<\/strong>. Los mejores modelos combinan ahora verdadera capacidad invernal con un rendimiento en seco y en mojado tranquilizador. Para conductores en los inviernos suaves a moderados de Europa Central, las opciones mejor valoradas de Bridgestone y Continental ofrecen una seguridad cercana a la de un neum\u00e1tico de invierno sin la molestia del cambio estacional de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Detalles_de_la_prueba_de_un_vistazo\"><\/span><strong>Detalles de la prueba de un vistazo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Medida de neum\u00e1tico:<\/strong> 215\/50 R18<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ponderaciones por categor\u00eda:<\/strong> Nieve 30 %, Mojado 30 %, Seco 20 %, Costes 20 %<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Calificaci\u00f3n:<\/strong> escala escolar alemana (1 = muy bueno \u2192 6 = insuficiente)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Principales emplazamientos de prueba:<\/strong> Nueva Zelanda (nieve), Vizzola (mojado\/seco), Balocco (seco), ensayos de resistencia a la rodadura en laboratorio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La metodolog\u00eda de AutoBild sigue siendo de las m\u00e1s completas de Europa, evaluando disciplinas cr\u00edticas para la seguridad como frenado, manejo, hidroplaneo y slalom. La clasificaci\u00f3n completa y todos los datos medidos \u2014 incluidas las distancias de frenado y las puntuaciones de tracci\u00f3n \u2014 est\u00e1n disponibles en la tabla de resultados detallada a continuaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cada a\u00f1o, AutoBild vuelve a examinar uno de los segmentos de neum\u00e1ticos m\u00e1s vers\u00e1tiles: neum\u00e1ticos para todas las estaciones. Estas \u201csoluciones 365 d\u00edas\u201d prometen afrontar de todo, desde el calor del verano hasta las ma\u00f1anas heladas \u2014 una oferta tentadora para conductores en climas moderados que prefieren evitar el cambio estacional de neum\u00e1ticos. 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