{"id":5727,"date":"2026-02-28T07:13:40","date_gmt":"2026-02-28T07:13:40","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/"},"modified":"2026-02-28T07:30:14","modified_gmt":"2026-02-28T07:30:14","slug":"adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/","title":{"rendered":"ADAC Test Poletnih Pnevmatik 2026: 16 Pnevmatik v Dimenziji 225\/50 R17 \u2014 En Jasen Zmagovalec, Tri se Izogibajte"},"content":{"rendered":"\n<p>Vsak februar ADAC objavi svoj najve\u010dji letni test poletnih pnevmatik \u2014 in za leto 2026 so v \u017eari\u0161\u010de postavili dimenzijo <strong>225\/50 R17<\/strong>, priljubljeno velikost, ki jo je mogo\u010de najti na <strong>Audiju A4<\/strong>, <strong>BMW serije 3<\/strong>, <strong>Alfi Giulia<\/strong>, <strong>Peugeotu 3008<\/strong>, <strong>Volvu V70<\/strong> in <strong>VW Sharanu<\/strong>. To je dimenzija pnevmatike, ki jo bo ve\u010dina voznikov srednje velikih avtomobilov kdaj kupila \u2014 in razlike v kakovosti so, kot ka\u017ee ta test, ve\u010dje, kot ve\u010dina pri\u010dakuje.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0160estnajst pnevmatik je prestalo preizku\u0161njo na <strong>poligonu Contidrom blizu Hannovra<\/strong>, name\u0161\u010denih na <strong>Audiju A4<\/strong>. Kon\u010dni izid: <strong>tri ocene &#8220;dobro&#8221; (gut), deset ocen &#8220;zadovoljivo&#8221; (befriedigend) in tri ocene &#8220;ni priporo\u010dljivo&#8221; (ausreichend)<\/strong>. Toda za temi naslovi se skriva bogastvo niansiranosti \u2014 in nekaj resni\u010dno presenetljivih ugotovitev.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ded2ccb4613\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ded2ccb4613\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Kako_ADAC_Ocenjuje_%E2%80%94_in_Zakaj_Je_To_Pomembno\" title=\"Kako ADAC Ocenjuje \u2014 in Zakaj Je To Pomembno\">Kako ADAC Ocenjuje \u2014 in Zakaj Je To Pomembno<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Top_3_na_Kratko\" title=\"Top 3 na Kratko\">Top 3 na Kratko<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Cena_v_Primerjavi_z_Zmogljivostjo\" title=\"Cena v Primerjavi z Zmogljivostjo\">Cena v Primerjavi z Zmogljivostjo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Continental_PremiumContact_7_Spet_Dominanten\" title=\"Continental PremiumContact 7: Spet Dominanten\">Continental PremiumContact 7: Spet Dominanten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Test_Winner\" title=\"Test Winner\">Test Winner<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Continental_PremiumContact_7\" title=\"Continental PremiumContact 7\">Continental PremiumContact 7<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Pirelli_Cinturato_C3_Novi_Tekmec\" title=\"Pirelli Cinturato C3: Novi Tekmec\">Pirelli Cinturato C3: Novi Tekmec<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Goodyear_EfficientGrip_Performance_2_Specialist_za_Dolge_Razdalje\" title=\"Goodyear EfficientGrip Performance 2: Specialist za Dolge Razdalje\">Goodyear EfficientGrip Performance 2: Specialist za Dolge Razdalje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Solidno_Srednje_Polje_Vrednostne_Izbire_in_Ekoloske_Zvezde\" title=\"Solidno Srednje Polje: Vrednostne Izbire in Ekolo\u0161ke Zvezde\">Solidno Srednje Polje: Vrednostne Izbire in Ekolo\u0161ke Zvezde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Best_Value_Pick\" title=\"Best Value Pick\">Best Value Pick<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Kumho_Ecsta_HS52\" title=\"Kumho Ecsta HS52\">Kumho Ecsta HS52<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Zadnja_Trojka_Kjer_se_Varnost_Konca\" title=\"Zadnja Trojka: Kjer se Varnost Kon\u010da\">Zadnja Trojka: Kjer se Varnost Kon\u010da<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Not_Recommended\" title=\"Not Recommended\">Not Recommended<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Linglong_Sport_Master\" title=\"Linglong Sport Master\">Linglong Sport Master<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Oznake_EU_v_Primerjavi_z_Resnicnostjo_Ali_Napovedujejo_Rezultate\" title=\"Oznake EU v Primerjavi z Resni\u010dnostjo: Ali Napovedujejo Rezultate?\">Oznake EU v Primerjavi z Resni\u010dnostjo: Ali Napovedujejo Rezultate?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Vzorci_iz_Vec_Testov_Kaj_Podatki_Potrjujejo\" title=\"Vzorci iz Ve\u010d Testov: Kaj Podatki Potrjujejo\">Vzorci iz Ve\u010d Testov: Kaj Podatki Potrjujejo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Sklep\" title=\"Sklep\">Sklep<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/adac-test-poletnih-pnevmatik-2026-16-pnevmatik-v-dimenziji-225-50-r17-en-jasen-zmagovalec-tri-se-izogibajte\/#Podrobnosti_Testa_na_Kratko\" title=\"Podrobnosti Testa na Kratko\">Podrobnosti Testa na Kratko<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kako_ADAC_Ocenjuje_%E2%80%94_in_Zakaj_Je_To_Pomembno\"><\/span>Kako ADAC Ocenjuje \u2014 in Zakaj Je To Pomembno<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>ADAC uporablja nem\u0161ke \u0161olske ocene (<strong>1,0 = odli\u010dno<\/strong>, <strong>5,0 = nezadostno<\/strong>), tehtane po dveh stebrih: <strong>varnost vo\u017enje s 70 %<\/strong> (razdeljena na suhe in mokre podkategorije) in <strong>okoljski kriteriji s 30 %<\/strong> (kotalni upor, hrup, kilometrina, obraba in trajnost). Skupna ocena ni preprosto povpre\u010dje \u2014 najslab\u0161a varnostna podocena pnevmatike lahko potegne celoten rezultat navzdol. To surovo kaznuje enostranske izvajalce, kot bomo videli pri Longlongu na dnu lestvice.<\/p>\n\n\n\n<p>Testiranje je potekalo na Contidromu, lastnem poligonu Continental \u2014 enem najsodobnej\u0161ih testnih objektov za pnevmatike v Evropi, z natan\u010dno nadzorovanimi krogi za mokro ravnanje, zaviralnimi conami in hitrimi stezami. Pnevmatike so prestale konvojni test, ki je zajemal pribli\u017eno <strong>15.000 km<\/strong>, rezultati pa so bili ekstrapolirani za oceno skupne kilometrine. To ni hiter preizkus na stezi \u2014 to je poglobljeno vrednotenje.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Top_3_na_Kratko\"><\/span>Top 3 na Kratko<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n\n<script>\nV4SpiderChart.init(\"article-spider\",JSON.parse(atob(\"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\")));\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cena_v_Primerjavi_z_Zmogljivostjo\"><\/span>Cena v Primerjavi z Zmogljivostjo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:700px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-scatter\"><\/div>\n\n<script>\nV4ScatterChart.init(\"article-scatter\",JSON.parse(atob(\"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\")));\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_PremiumContact_7_Spet_Dominanten\"><\/span>Continental PremiumContact 7: Spet Dominanten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Continental PremiumContact 7<\/strong> zasede prvo mesto s skupno oceno <strong>1,9<\/strong> \u2014 najbolj\u0161i suh rezultat v celotnem testu (<strong>1,6<\/strong>) in skoraj enako mokra ocena (<strong>1,7<\/strong>). Okoljska ocena <strong>2,2<\/strong> zaokro\u017ei izjemno uravnote\u017een profil. Pri ceni <strong>163 \u20ac<\/strong> ni poceni, toda nima nobene prave slabosti.<\/p>\n\n\n\n<p>Ta rezultat ni ni\u010d presenetljivega. Pnevmatika PremiumContact 7 je bila v na\u0161i bazi podatkov testirana <strong>25-krat<\/strong> s strani organizacij, vklju\u010dno z ADAC, AutoBild, Autozeitung, SportAuto, ACE in TyreReviews.com, s povpre\u010dno uvrstitvijo <strong>2,24<\/strong> \u2014 dejansko vedno v prvih treh. Njen agregatni percentil mokrega ravnanja zna\u0161a <strong>97,1<\/strong>, kar jo uvr\u0161\u010da med referen\u010dne pnevmatike v segmentu. Na testu ADAC 2024 (215\/55 R17) je dosegla <strong>1. mesto<\/strong> hkrati pri zaviranju na suhi podlagi, ravnanju na suhi podlagi, zaviranju na mokri podlagi, ravnanju na mokri podlagi in udobju \u2014 dose\u017eek, ki ga nobena druga pnevmatika ni ponovila.<\/p>\n\n\n\n<p>Naslednik <strong>Continental PremiumContact 6<\/strong>, ta pnevmatika nosi oceno EU za mokro oprijemanje <strong>A<\/strong> in u\u010dinkovitost goriva <strong>C<\/strong> \u2014 ta ocena goriva rahlo zaostaja za konkurenco, kar se poka\u017ee pri vrednostih kotalnega upora. Toda ko gre za oprijemanje, ni ni\u010desar podobnega. Proizvaja se v <strong>Franciji, Slova\u0161ki, Nem\u010diji in \u010ce\u0161ki republiki<\/strong>, na\u0161a ocena pa je <strong>98\/100<\/strong> \u2014 najvi\u0161ja med vsemi poletnimi pnevmatikami v na\u0161i bazi podatkov.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Test_Winner\"><\/span>Test Winner<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-premiumcontact-7\/continental-premiumcontact-7_36074_thumb.webp\" alt=\"Continental PremiumContact 7\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 315\/65R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 61<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_Cinturato_C3_Novi_Tekmec\"><\/span>Pirelli Cinturato C3: Novi Tekmec<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Pirelli Cinturato C3<\/strong> (<strong>2,2<\/strong>) je novinec \u2014 naslednik dobro uveljavljenega <strong>Pirelli Cinturato P7 C2<\/strong> \u2014 in naredil je impresiven debut. Njegova mokra ocena <strong>2,0<\/strong> je druga najbolj\u0161a v celotnem polju za Continentalom, medtem ko je suha ocena <strong>2,3<\/strong> solidna, \u010deprav ne ble\u0161\u010de\u010da. Okoljska ocena <strong>2,4<\/strong> ohranja uravnote\u017eenost.<\/p>\n\n\n\n<p>Z le <strong>3 testi<\/strong> v na\u0161i bazi podatkov do zdaj (ta ADAC plus evalvacija TyreReviews.com) Cinturato C3 \u0161e gradi svojo zgodovino. Toda zgodnji znaki so odli\u010dni \u2014 na\u0161a ocena je \u017ee narasla na <strong>96\/100<\/strong>. Oznaka EU prikazuje <strong>Mokro A \/ Gorivo B<\/strong>, bolj\u0161o u\u010dinkovitost goriva kot Continental, kar je morda pomembno za voznike z visoko letno kilometrino. Pri ceni <strong>156 \u20ac<\/strong> je za 7 \u20ac cenej\u0161a od Continentala in ponuja primerljivo varnost na mokri podlagi. Bodite pozorni nanjo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_EfficientGrip_Performance_2_Specialist_za_Dolge_Razdalje\"><\/span>Goodyear EfficientGrip Performance 2: Specialist za Dolge Razdalje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear EfficientGrip Performance 2<\/strong> (<strong>2,3<\/strong>) zavzema bistveno druga\u010den pristop. Medtem ko so njene varnostne ocene dobre (suha <strong>2,3<\/strong>, mokra <strong>2,5<\/strong>), je pravi adut njena izredna <strong>okoljska ocena 1,9<\/strong> \u2014 najbolj\u0161a med celotno trojko \u2014 ki jo poganja predvidena kilometrina pribli\u017eno <strong>57.800 km<\/strong>. To je ve\u010d kot dvakrat toliko kot Linglongovih 26.000 km in precej pred katero koli drugo pnevmatiko v tem testu.<\/p>\n\n\n\n<p>V na\u0161i bazi podatkov EfficientGrip Performance 2 dosledno zaseda najvi\u0161je mesto pri <strong>kilometrini in kotalnem uporu<\/strong> (percentil: <strong>86,5<\/strong>) in <strong>ekonomi\u010dnosti<\/strong> (percentil: <strong>84,4<\/strong>). Prav tako je razvr\u0161\u010dena kot <strong>pnevmatika, primerna za elektri\u010dna vozila<\/strong> (percentil: <strong>84,0<\/strong>), zahvaljujo\u010d nizkemu kotalnemu uporu \u2014 lastnost, ki jo naredi naravno primerno za Renault M\u00e9gane E-TECH, kjer je <strong>originalna oprema<\/strong>. Proizvaja se na <strong>Poljskem in v Nem\u010diji<\/strong>, cena je <strong>162 \u20ac<\/strong> \u2014 to je racionalna izbira za voznike, ki premagajo resno letno kilometrino.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solidno_Srednje_Polje_Vrednostne_Izbire_in_Ekoloske_Zvezde\"><\/span>Solidno Srednje Polje: Vrednostne Izbire in Ekolo\u0161ke Zvezde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Deset pnevmatik je prejelo oceno &#8220;zadovoljivo&#8221; (befriedigend) med <strong>2,6<\/strong> in <strong>3,1<\/strong>. To je globoko in zanimivo srednje polje z razli\u010dnimi osebnostmi:<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 280px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-2440843545'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-2440843545').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"CONTINENTAL PC7\",\"PIRELLI CINTURATO C3\",\"GOODYEAR EGP2\",\"FIRESTONE ROADHAWK 2\",\"BFGOODRICH ADVANTAGE\",\"HANKOOK VENTUS PRIME 4\",\"FALKEN ZIEX ZE320\",\"KUMHO ECSTA HS52\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Suha zmogljivost (ocena adac \\u2014 ni\\u017eja je bolj\\u0161a)\",\n                    data: [1.6,2.3,2.3,2.3,2.4,2.4,2.6,2.7],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Ocena adac\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + '';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Suha zmogljivost (ocena adac \\u2014 ni\\u017eja je bolj\\u0161a)\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + '';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n\n<p><strong>Firestone Roadhawk 2<\/strong> (<strong>2,6<\/strong>, 132 \u20ac) je pnevmatika z najbolj\u0161im razmerjem med vrednostjo in ceno v testu. Kot naslednik originalnega Roadhawka se ujema s suho oceno Goodyeara in stane <strong>30 \u20ac manj<\/strong>. Na\u0161i podatki iz ve\u010d testov ka\u017eejo mo\u010dno odpornost na aquaplaning (percentil: <strong>92,5<\/strong>) v 5 testih \u2014 dosleden izvajalec. Izdelana v <strong>Italiji<\/strong>, nosi oznako <strong>EU Mokro A \/ Gorivo B<\/strong>. Njena edina slabost je podpovpre\u010dna okoljska ocena (<strong>3,0<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Falken Ziex ZE320<\/strong> (<strong>2,7<\/strong>, 129 \u20ac) nadome\u0161\u010da priljubljen <strong>Falken Ziex ZE310 Ecorun<\/strong> in zagotavlja tiho, uravnote\u017eeno zmogljivost. Pri 129 \u20ac je med najcenej\u0161imi v polju. Na\u0161i podatki ka\u017eejo mo\u010dne percentile ravnanja (<strong>90,0<\/strong>) iz 4 testov. Izdelana v <strong>Tur\u010diji<\/strong>, je to pnevmatika, ki jo namestite in pozabite nanjo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bridgestone Turanza 6<\/strong> (<strong>2,7<\/strong>, 155 \u20ac) je zanimiv primer. Njena okoljska ocena <strong>2,0<\/strong> je med najbolj\u0161imi v testu, toda suha varnost <strong>3,0<\/strong> povle\u010de skupni rezultat navzdol. V <strong>12 testih<\/strong> v na\u0161i bazi podatkov (nadome\u0161\u010da <strong>Bridgestone Turanza T005<\/strong>) Turanza 6 dosledno dosega dobre rezultate pri suhem ravnanju (percentil: <strong>83,6<\/strong>), vendar se spopada z udobjem (percentil: <strong>63,0<\/strong>). Oznaka EU se glasi <strong>Mokro A \/ Gorivo B<\/strong>. Izdelana v <strong>\u0160paniji<\/strong>, je to okoljsko ozave\u0161\u010dena premijska izbira \u2014 toda pri 155 \u20ac je Continental le 8 \u20ac dra\u017eji in bistveno bolj\u0161i pri oprijemanju.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Michelin Primacy 5<\/strong> (<strong>2,8<\/strong>, 165 \u20ac) je najbolj neprijetna resnica tega testa. Je <strong>najdra\u017eja pnevmatika v polju<\/strong>, naslednik legendarnega <strong>Michelin Primacy 4+<\/strong>, in nosi <strong>najbolj\u0161o okoljsko oceno<\/strong> med vsemi testiranimi pnevmatikami: <strong>1,8<\/strong>. Njena oznaka EU je brezhibna <strong>Mokro A \/ Gorivo B<\/strong>. Pa kljub temu je dosegla le &#8220;zadovoljivo&#8221; \u2014 ker je njena suha varnostna ocena <strong>3,2<\/strong> resni\u010dno \u0161ibka za premijski izdelek. Z le 2 testoma v na\u0161i bazi podatkov zaenkrat je to morda specifi\u010dna te\u017eava te dimenzije. Toda za zdaj: za kotalni upor in kilometrino pla\u010dujete vrhunsko ceno, ne za oprijemanje.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kumho Ecsta HS52<\/strong> (<strong>2,8<\/strong>, 115 \u20ac) si zaslu\u017ei posebno pozornost. Njena mokra ocena <strong>2,0<\/strong> se izena\u010di s Pirellijem za drugo mesto v celotnem polju \u2014 izjemno za pnevmatiko, ki stane <strong>41 \u20ac manj<\/strong>. Na\u0161i podatki iz 9 evalvacij ka\u017eejo, da odli\u010dno deluje pri suhom zaviranju (percentil: <strong>89,6<\/strong>) in suhem ravnanju (percentil: <strong>85,8<\/strong>). Naslednik <strong>Kumho Ecsta HS51<\/strong>, je to verjetno pnevmatika z najbolj\u0161im razmerjem med vrednostjo in zmogljivostjo v celotnem testu.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Best_Value_Pick\"><\/span>Best Value Pick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/kumho-ecsta-hs52\/kumho-ecsta-hs52_60408_thumb.webp\" alt=\"Kumho Ecsta HS52\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kumho_Ecsta_HS52\"><\/span>Kumho Ecsta HS52<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 175\/45R14 - 245\/65R20<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 58<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/kumho-ecsta-hs52\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n\n<p>Med drugimi zadovoljivimi izvajalci so <strong>Maxxis Premitra HP6<\/strong> (<strong>2,8<\/strong>, 113 \u20ac \u2014 najcenej\u0161a zadovoljiva pnevmatika), <strong>BFGoodrich Advantage<\/strong> (<strong>3,0<\/strong>, 148 \u20ac \u2014 dobro suho oprijemanje pri 2,4, toda \u0161ibko mokro pri 3,2; na\u0161i podatki iz 13 testov ka\u017eejo dobro udobje, percentil 81,1), <strong>Hankook Ventus Prime 4<\/strong> (<strong>3,1<\/strong>, 136 \u20ac \u2014 oznaka EU <strong>Mokro B \/ Gorivo D<\/strong>, najslab\u0161a ocena goriva v testu; pristojno suho pri 2,4, toda problemati\u010dno mokro pri 3,3), <strong>Vredestein Ultrac+<\/strong> (<strong>3,1<\/strong>, 135 \u20ac \u2014 povsem nov model brez predhodne testne zgodovine; njena okoljska ocena 3,5 in predvidena kilometrina le ~30.600 km sta zaskrbljujo\u010di) in <strong>Greentrac Quest-X<\/strong> (<strong>3,1<\/strong>, 96 \u20ac \u2014 najcenej\u0161a pnevmatika v testu prakti\u010dno neznane kitajske znamke; sprejemljiva, toda nepresenetljiva v vsaki kategoriji).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zadnja_Trojka_Kjer_se_Varnost_Konca\"><\/span>Zadnja Trojka: Kjer se Varnost Kon\u010da<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 220px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-155050388'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-155050388').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"LINGLONG SPORT MASTER\",\"CONTINENTAL PC7\",\"PIRELLI CINTURATO C3\",\"KUMHO ECSTA HS52\",\"HANKOOK VENTUS PRIME 4\",\"LEAO NOVA-FORCE ACRO\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Mokra zmogljivost \\u2014 paradoks linglong (ocena adac \\u2014 ni\\u017eja je bolj\\u0161a)\",\n                    data: [1.5,1.7,2,2,3.3,3.3],\n                    backgroundColor: 'rgba(54, 162, 235, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(54, 162, 235, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Ocena adac\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + '';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Mokra zmogljivost \\u2014 paradoks linglong (ocena adac \\u2014 ni\\u017eja je bolj\\u0161a)\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + '';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n\n<p><strong>Lassa Revola<\/strong> (<strong>3,6<\/strong>, 121 \u20ac) ka\u017ee kriti\u010dno vedenje pri ravnanju na suhi podlagi (ocena <strong>3,6<\/strong>), medtem ko je njena mokra zmogljivost (<strong>2,5<\/strong>) dejansko pristojno dobra. Ta asimetrija opozarja na nevarno pnevmatiko: vozniki se lahko po\u010dutijo varni v de\u017eju, nato pa jih preseneti suha zasilna manevrska situacija. Ker v na\u0161i bazi podatkov ni podatkov iz ve\u010d testov \u2014 to je njen prvi nastop \u2014 ni zgodovine, po kateri bi jo ocenjevali. Znamka Lassa (podru\u017enica Brisa\/Bridgestone Turkey) ob\u010dasno proizvaja solidne prora\u010dunske mo\u017enosti, toda Revola ni ena od njih.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Leao Nova-Force Acro<\/strong> (<strong>3,8<\/strong>) je najbolj dosledno slab izvajalec v polju \u2014 slab pri suhem (<strong>3,7<\/strong>), povpre\u010den pri mokrem (<strong>3,3<\/strong>) in najslab\u0161a okoljska ocena med vsemi 16 pnevmatikami (<strong>3,8<\/strong>). Visoka obraba in hitra obraba profila jo naredita drago na dolgi rok kljub kakr\u0161nim koli prihrankom pri nakupu. Njen edini drug testni nastop \u2014 v evalvaciji Autozeitung 2025 \u2014 je \u017ee pokazal enak vzorec.<\/p>\n\n\n\n<p>In nato je tu <strong>Linglong Sport Master<\/strong> (<strong>4,2<\/strong>), dale\u010d najbolj fascinantna pnevmatika v tem testu. Dosegla je <strong>najbolj\u0161o mokro oceno v celotnem polju: 1,5<\/strong> \u2014 oceno &#8220;odli\u010dno&#8221;, ki je niti Continental ni dosegel. To ni naklju\u010dje: na\u0161a baza podatkov ka\u017ee dosleden percentil mokrega zaviranja <strong>78,5<\/strong> in percentil hrupa <strong>83,0<\/strong> v 7 testih. Na mokri cesti je Sport Master resni\u010dno odli\u010den.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda na suhem asfaltu je nevaren. Suha ocena <strong>3,8<\/strong> \u2014 najslab\u0161a v polju \u2014 prikriva to, kar ADAC opisuje kot &#8220;po\u010dasen odziv krmiljenja, ko se guma segreje&#8221; in &#8220;nevarno tendenco pretiravanja med izogibnimi manevrami&#8221;. Predvidena kilometrina le <strong>~26.000 km<\/strong> pomeni, da ga boste zamenjali dvakrat za vsak komplet Goodyearjev. Okoljska ocena <strong>4,2<\/strong> je dale\u010d najslab\u0161a v testu. To je enostranska pnevmatika, zasnovana za eno disciplino na ra\u010dun vsega drugega \u2014 in ADAC-ova presoja je nedvoumna: pnevmatika mora delovati v <em>vseh<\/em> pogojih.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Not_Recommended\"><\/span>Not Recommended<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/linglong-sport-master\/linglong-sport-master_72468_thumb.webp\" alt=\"Linglong Sport Master\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Linglong_Sport_Master\"><\/span>Linglong Sport Master<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.4\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 165\/30R14 - 295\/65R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 90<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/linglong-sport-master\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oznake_EU_v_Primerjavi_z_Resnicnostjo_Ali_Napovedujejo_Rezultate\"><\/span>Oznake EU v Primerjavi z Resni\u010dnostjo: Ali Napovedujejo Rezultate?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ena od najbolj koristnih stvari, ki jih lahko naredimo s testnimi podatki, je preveriti, ali oznaka EU za pnevmatike \u2014 nalepka, ki jo vidite v vsaki prodajalni \u2014 dejansko napoveduje zmogljivost v resni\u010dnem svetu. Za pnevmatike 225\/50 R17, testirane tukaj, je odgovor <strong>delno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ve\u010dina najbolj\u0161ih izvajalcev nosi oceno <strong>Mokro A<\/strong>: Continental, Pirelli, Firestone, Bridgestone in Michelin so jo vsi dosegli. Hankook Ventus Prime 4 je izstopajo\u010do izjema z <strong>Mokro B<\/strong> \u2014 in res, njena mokra ocena <strong>3,3<\/strong> je najslab\u0161a v skupini zadovoljivih. Oznaka je to pravilno napovedala.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda u\u010dinkovitost goriva pripoveduje bolj zapleteno zgodbo. Continentalova ocena <strong>Gorivo C<\/strong> ni prepre\u010dila zmage, medtem ko Michelinova <strong>Gorivo B<\/strong> \u2014 skupaj z najbolj\u0161im kotalnim uporom v razredu \u2014 ni mogla nadomestiti primanjkljaja pri suhem oprijemanju. Hankookova <strong>Gorivo D<\/strong> je najslab\u0161a v testu, kar potrjuje, kar okoljska ocena \u017ee nakazuje. Oznake EU so koristni namigi, toda kot dokazuje ADAC, ne zajamejo celotne varnostne slike \u2014 zlasti na suhi podlagi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vzorci_iz_Vec_Testov_Kaj_Podatki_Potrjujejo\"><\/span>Vzorci iz Ve\u010d Testov: Kaj Podatki Potrjujejo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ena od prednosti na\u0161e testne baze podatkov je mo\u017enost sledenja, kako pnevmatike delujejo pri razli\u010dnih organizacijah in v razli\u010dnih letih. Nekateri klju\u010dni vzorci iz tega testa ADAC 2026:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Continental PremiumContact 7<\/strong> nadaljuje svojo neprekinjen zmagovalni niz. S 25 testi in povpre\u010dno uvrstitvijo 2,24 je ta rezultat ADAC 2026 natanko to, kar so podatki napovedovali. Edini namig na slabost \u2014 aquaplaning (percentil 76,5) \u2014 se tukaj ni pojavil.<\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza 6<\/strong> se tipi\u010dno uvr\u0161\u010da v sredino polja v 12 testih (povpre\u010dna uvrstitev 6,25). 6. mesto od 16 tukaj je natanko v skladu s trendom. Njena suha slabost je znan vzorec.<\/li>\n<li><strong>Kumho Ecsta HS52<\/strong> dosledno presega svojo uvrstitev. V 9 testih je njen percentil suhega zaviranja 89,6 izjemen za pnevmatiko v zgornjem srednem segmentu. Mokra ocena ADAC 2,0 dodaja \u0161e eno podatkovno to\u010dko k vse bolj impresivnemu profilu.<\/li>\n<li><strong>BFGoodrich Advantage<\/strong> je bila testirana 13-krat s povpre\u010dno uvrstitvijo 13,62 \u2014 dosledno v spodnji polovici polj. Njeno 10. mesto tukaj je dejansko <em>bolj\u0161e<\/em> od njenega zgodovinskega povpre\u010dja.<\/li>\n<li><strong>Linglong Sport Master<\/strong> je znana veli\u010dina: 7 testov, povpre\u010dna uvrstitev 8,57. Ekstremna razlika med mokrim in suhim je bila dokumentirana \u017ee prej. Ta rezultat ADAC le dodaja ve\u010d dokazov.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sklep\"><\/span>Sklep<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>\u010ce i\u0161\u010dete najbolj\u0161o pnevmatiko za denar v dimenziji 225\/50 R17, je <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong> pri 163 \u20ac nedvomna izbira \u2014 25 testov pri vsakem ve\u010djem organizatorju ne more vsi zmotiti. Za nekoliko bolj okolju prijazno alternativo <strong>Pirelli Cinturato C3<\/strong> pri 156 \u20ac ponuja primerljivo varnost na mokrem z bolj\u0161o u\u010dinkovitostjo goriva. In \u010de dajete prednost dolgoro\u010dni vrednosti, bo <strong>Goodyear EfficientGrip Performance 2<\/strong> premagal vse ostale v tem testu za desettiso\u010dere kilometrov.<\/p>\n\n\n\n<p>Prora\u010dunska zlata sredina? <strong>Kumho Ecsta HS52<\/strong> pri 115 \u20ac zagotavlja mokro oprijemanje na ravni premijskega razreda, medtem ko <strong>Firestone Roadhawk 2<\/strong> pri 132 \u20ac ponuja najbolj\u0161e celotno razmerje pod 150 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>Izogibajte se zadnji trojki \u2014 zlasti Linglong Sport Masterju. Pnevmatika, ki je odli\u010dna v de\u017eju, toda nevarna v son\u010dnem vremenu, ni kompromis; to je kockanje.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Podrobnosti_Testa_na_Kratko\"><\/span>Podrobnosti Testa na Kratko<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Organizacija:<\/strong> ADAC<\/li>\n<li><strong>Objavljeno:<\/strong> 24. februar 2026<\/li>\n<li><strong>Dimenzija pnevmatike:<\/strong> 225\/50 R17<\/li>\n<li><strong>Testno vozilo:<\/strong> Audi A4<\/li>\n<li><strong>Kraj testiranja:<\/strong> Contidrom, Hannover (Nem\u010dija)<\/li>\n<li><strong>Testiranih pnevmatik:<\/strong> 16<\/li>\n<li><strong>Te\u017ee kategorij:<\/strong> Varnost vo\u017enje 70 % (suha + mokra), Okoljski kriteriji 30 %<\/li>\n<li><strong>Ocenjevanje:<\/strong> Nem\u0161ke \u0161olske ocene (1,0 = odli\u010dno, 5,0 = nezadostno)<\/li>\n<li><strong>Zmagovalec testa:<\/strong> Continental PremiumContact 7 (1,9)<\/li>\n<li><strong>Najbolj\u0161a vrednostna izbira:<\/strong> Goodyear EfficientGrip Performance 2 (~57.800 km predvidena kilometrina)<\/li>\n<li><strong>Najbolj\u0161a prora\u010dunska mo\u017enost:<\/strong> Kumho Ecsta HS52 (115 \u20ac, mokra ocena 2,0)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Celotna lestvica s suhimi, mokrimi, varnostnimi in okoljskimi podatki za vseh 16 pnevmatik je na voljo v <a href=\"\/adac\/summer\/225-50-r17\/2026\/\">podrobni tabeli rezultatov<\/a>.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vsak februar ADAC objavi svoj najve\u010dji letni test poletnih pnevmatik \u2014 in za leto 2026 so v \u017eari\u0161\u010de postavili dimenzijo 225\/50 R17, priljubljeno velikost, ki jo je mogo\u010de najti na Audiju A4, BMW serije 3, Alfi Giulia, Peugeotu 3008, Volvu V70 in VW Sharanu. To je dimenzija pnevmatike, ki jo bo ve\u010dina voznikov srednje velikih [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5743,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727\/revisions\/5743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}