{"id":5770,"date":"2026-03-03T10:00:00","date_gmt":"2026-03-03T10:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/"},"modified":"2026-03-03T10:00:00","modified_gmt":"2026-03-03T10:00:00","slug":"test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/","title":{"rendered":"Test estival Tyre Reviews 2026 (225\/45 R17) : Pirelli et Continental se partagent la couronne"},"content":{"rendered":"\n<p>Tyre Reviews a publi\u00e9 son grand test de pneus estivaux pour 2026, soumettant <strong>12 pneus<\/strong> \u00e0 une \u00e9valuation compl\u00e8te dans la populaire dimension <strong>225\/45 R17<\/strong> sur une <strong>Volkswagen Golf GTI<\/strong>. Tous les pneus ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s anonymement sur le march\u00e9 libre. Neuf disciplines individuelles ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es dans quatre cat\u00e9gories principales : mouill\u00e9, sec, confort\/bruit et \u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9sultat : deux co-vainqueurs du test, un hautement recommand\u00e9, trois recommand\u00e9s, et des \u00e9carts de performance \u00e9tonnamment importants \u2014 notamment sur sol mouill\u00e9, o\u00f9 l&#8217;\u00e9cart entre le meilleur et le pire atteignait presque <strong>24 %<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dec64ae6299\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dec64ae6299\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Les_3_premiers_en_un_coup_doeil\" title=\"Les 3 premiers en un coup d&#8217;oeil\">Les 3 premiers en un coup d&#8217;oeil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Co-vainqueurs_Pirelli_Cinturato_C3_et_Continental_PremiumContact_7\" title=\"Co-vainqueurs : Pirelli Cinturato C3 et Continental PremiumContact 7\">Co-vainqueurs : Pirelli Cinturato C3 et Continental PremiumContact 7<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Pirelli_Cinturato_C3\" title=\"Pirelli Cinturato (C3)\">Pirelli Cinturato (C3)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Continental_PremiumContact_7\" title=\"Continental PremiumContact 7\">Continental PremiumContact 7<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Hautement_recommande_Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hautement recommand\u00e9 : Hankook Ventus Evo\">Hautement recommand\u00e9 : Hankook Ventus Evo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hankook Ventus Evo\">Hankook Ventus Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Le_trio_recommande_Kumho_Bridgestone_Michelin\" title=\"Le trio recommand\u00e9 : Kumho, Bridgestone, Michelin\">Le trio recommand\u00e9 : Kumho, Bridgestone, Michelin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#La_surprise_sur_le_sec\" title=\"La surprise sur le sec\">La surprise sur le sec<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Freinage_sur_mouille_lenjeu_securite\" title=\"Freinage sur mouill\u00e9 : l&#8217;enjeu s\u00e9curit\u00e9\">Freinage sur mouill\u00e9 : l&#8217;enjeu s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Efficacite_contre_adherence_leternel_compromis\" title=\"Efficacit\u00e9 contre adh\u00e9rence : l&#8217;\u00e9ternel compromis\">Efficacit\u00e9 contre adh\u00e9rence : l&#8217;\u00e9ternel compromis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estival-tyre-reviews-2026-225-45-r17-pirelli-et-continental-se-partagent-la-couronne\/#Conclusion_cle\" title=\"Conclusion cl\u00e9\">Conclusion cl\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_3_premiers_en_un_coup_doeil\"><\/span>Les 3 premiers en un coup d&#8217;oeil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n\n\n<script>\nV4SpiderChart.init(\"article-spider\",JSON.parse(atob(\"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\")));\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co-vainqueurs_Pirelli_Cinturato_C3_et_Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Co-vainqueurs : Pirelli Cinturato C3 et Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Dans un r\u00e9sultat rare, Tyre Reviews a attribu\u00e9 conjointement la premi\u00e8re place \u00e0 deux pneus qui excellent de mani\u00e8res diff\u00e9rentes. Le <strong>Pirelli Cinturato C3<\/strong> a offert une adh\u00e9rence de haut niveau sur sol sec et sur sol mouill\u00e9, avec la <strong>distance de freinage sur sec la plus courte<\/strong> des 12 pneus (35,75 m depuis 100 km\/h) et un \u00e9quilibre rassurant et facile. Ses seules faiblesses notables \u00e9taient le bruit ext\u00e9rieur (le plus mauvais du test \u00e0 74,1 dB) et des performances en aquaplaning sur eau stagnante dans la moyenne.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/pirelli-cinturato-(c3)\/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp\" alt=\"Pirelli Cinturato (C3)\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_Cinturato_C3\"><\/span>Pirelli Cinturato (C3)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 265\/65R20<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 31<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/pirelli-cinturato-(c3)\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Le <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong> a emprunt\u00e9 un chemin diff\u00e9rent vers le sommet, dominant la cat\u00e9gorie mouill\u00e9 avec le <strong>meilleur temps de tenue de route sur mouill\u00e9<\/strong> (67,70 s) et une solide r\u00e9sistance \u00e0 l&#8217;aquaplaning en courbe (3,85 m\/s\u00b2). Il a combin\u00e9 un freinage sur mouill\u00e9 tr\u00e8s court avec d&#8217;excellents r\u00e9sultats en aquaplaning, ce qui en fait le pneu pluvieux le plus performant du groupe. Les compromis sont une r\u00e9sistance au roulement inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne (8,33 kg\/t) et le bruit.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-premiumcontact-7\/continental-premiumcontact-7_36074_thumb.webp\" alt=\"Continental PremiumContact 7\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 315\/65R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 61<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hautement_recommande_Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hautement recommand\u00e9 : Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La troisi\u00e8me place est revenue au <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong>, qui a obtenu le badge Hautement Recommand\u00e9 gr\u00e2ce aux meilleures performances de s\u00e9curit\u00e9 sur mouill\u00e9 : <strong>freinage sur mouill\u00e9 le plus court \u00e0 27,66 m<\/strong> et <strong>vitesse d&#8217;aquaplaning en ligne droite la plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 78,81 km\/h<\/strong>. Il a offert une sensation sportive et rassurante en conduite limite avec un bruit ext\u00e9rieur impressionnant de faible (70,7 dB). Le prix \u00e0 payer est une r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e (8,76 kg\/t), parmi les pires du groupe.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_trio_recommande_Kumho_Bridgestone_Michelin\"><\/span>Le trio recommand\u00e9 : Kumho, Bridgestone, Michelin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Trois pneus ont obtenu le statut Recommand\u00e9. Le <strong>Kumho Ecsta Sport PS72<\/strong> a impressionn\u00e9 par sa direction sportive et pr\u00e9visible ainsi que par le troisi\u00e8me meilleur temps de tenue de route sur sec (73,15 s), bien que la r\u00e9sistance \u00e0 l&#8217;aquaplaning soit proche du bas du classement. Le <strong>Bridgestone Turanza 6<\/strong> a d\u00e9croch\u00e9 la d\u00e9signation Eco Sp\u00e9cialiste avec de loin la <strong>meilleure r\u00e9sistance au roulement du test<\/strong> (6,32 kg\/t) \u2014 une avance nette de 10 % sur le suivant \u2014 mais la tenue de route sur mouill\u00e9 \u00e9tait bien en retrait des leaders. Le <strong>Michelin Primacy 5<\/strong> a propos\u00e9 un ensemble polyvalent silencieux, confortable et efficace avec la deuxi\u00e8me meilleure r\u00e9sistance au roulement (7,00 kg\/t) et une bonne protection contre l&#8217;aquaplaning, bien que l&#8217;adh\u00e9rence pure soit dans la moyenne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_surprise_sur_le_sec\"><\/span>La surprise sur le sec<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un outsider notable \u00e9tait le <strong>Maxxis Premitra HP6<\/strong>, qui a sign\u00e9 le <strong>meilleur temps de tenue de route sur sec des 12 pneus<\/strong> (72,83 s) \u2014 devan\u00e7ant toutes les marques premium. Sa sensation sportive, orient\u00e9e circuit, \u00e9tait impressionnante, mais la confiance sur mouill\u00e9 en conduite limite \u00e9tait faible et le bruit en dessous de la moyenne. Le <strong>Debica Presto UHP2<\/strong> a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 la surprise avec le <strong>meilleur score de confort<\/strong> et la <strong>meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l&#8217;aquaplaning en courbe<\/strong> (3,92 m\/s\u00b2) de tout le test.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Freinage_sur_mouille_lenjeu_securite\"><\/span>Freinage sur mouill\u00e9 : l&#8217;enjeu s\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le principal enseignement en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 concerne le freinage sur mouill\u00e9. Depuis 80 km\/h, le meilleur pneu (Hankook, 27,66 m) s&#8217;est arr\u00eat\u00e9 <strong>6,61 m\u00e8tres plus t\u00f4t<\/strong> que le pire (Davanti, 34,27 m). \u00c0 130 km\/h, cette diff\u00e9rence repr\u00e9sente environ 1,47 longueur de voiture de distance de freinage suppl\u00e9mentaire \u2014 un \u00e9cart qui peut faire la diff\u00e9rence entre une quasi-collision et un accident r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n<p>Le <strong>Davanti Protoura Sport<\/strong> a termin\u00e9 dernier dans presque chaque test d&#8217;adh\u00e9rence sur mouill\u00e9, avec une distance de freinage sur mouill\u00e9 pr\u00e8s de 24 % plus longue que le meilleur. Bien qu&#8217;il ait enregistr\u00e9 le bruit ext\u00e9rieur le plus faible (70,6 dB), ses performances sur mouill\u00e9 soul\u00e8vent de s\u00e9rieuses questions de s\u00e9curit\u00e9. Le <strong>Goodride Solmax 1<\/strong> s&#8217;en est l\u00e9g\u00e8rement mieux sorti, mais a tout de m\u00eame affich\u00e9 la tenue de route sur sec la plus lente et la pire r\u00e9sistance au roulement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Efficacite_contre_adherence_leternel_compromis\"><\/span>Efficacit\u00e9 contre adh\u00e9rence : l&#8217;\u00e9ternel compromis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La r\u00e9sistance au roulement a vari\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment dans ce test \u2014 de 6,32 kg\/t (Bridgestone Turanza 6) \u00e0 8,87 kg\/t (Goodride Solmax 1), soit un \u00e9cart de <strong>40 %<\/strong>. Le sch\u00e9ma \u00e9tait clair : les pneus avec la meilleure adh\u00e9rence sur mouill\u00e9 (Hankook, Continental) tendaient \u00e0 avoir une r\u00e9sistance au roulement plus \u00e9lev\u00e9e, tandis que les plus \u00e9conomiques (Bridgestone, Michelin) faisaient des compromis sur l&#8217;adh\u00e9rence pure. Le Pirelli Cinturato C3 se situait entre les deux \u2014 excellente adh\u00e9rence avec une efficacit\u00e9 simplement moyenne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion_cle\"><\/span>Conclusion cl\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les diff\u00e9rences de performance sur mouill\u00e9 sont <strong>quatre fois plus importantes<\/strong> que les diff\u00e9rences sur sec dans ce test. Les temps de tenue de route sur sec n&#8217;ont vari\u00e9 que de 4,6 %, tandis que l&#8217;\u00e9cart en tenue de route sur mouill\u00e9 atteignait 18 %. Cela confirme que l&#8217;adh\u00e9rence sur mouill\u00e9 doit \u00eatre le crit\u00e8re principal lors du choix de pneus estivaux \u2014 et c&#8217;est l\u00e0 que les marques premium conservent encore leur plus grand avantage sur les options budget.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tyre Reviews a publi\u00e9 son grand test de pneus estivaux pour 2026, soumettant 12 pneus \u00e0 une \u00e9valuation compl\u00e8te dans la populaire dimension 225\/45 R17 sur une Volkswagen Golf GTI. Tous les pneus ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s anonymement sur le march\u00e9 libre. 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