{"id":5780,"date":"2026-03-05T06:30:53","date_gmt":"2026-03-05T06:30:53","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/"},"modified":"2026-03-05T06:30:53","modified_gmt":"2026-03-05T06:30:53","slug":"test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/","title":{"rendered":"Test Estivo AUTO BILD 2026 (245\/45 R19): Hankook Vince, il Brand Low Cost Giti Entra nella Top 5"},"content":{"rendered":"\n<p>Il mega-test estivo annuale di AUTO BILD per il 2026 ha sottoposto <strong>50 pneumatici<\/strong> a una durissima qualificazione di frenata, selezionando poi i <strong>top 20<\/strong> per il programma di test completo. Testati su una <strong>BMW Serie 5 (G60)<\/strong> nella misura <strong>245\/45 R19 102Y<\/strong>, i finalisti sono stati valutati in tre categorie ponderate: Bagnato (40%), Asciutto (40%) e Costo (20%). I test si sono svolti presso il campo prove ATP di Papenburg (frenata) e il circuito Idiada ad Alcarr\u00e0s, Catalogna (handling, aquaplaning, comfort).<\/p>\n\n\n\n<p>Il risultato: un convincente nuovo vincitore del test firmato Hankook, un sorprendente brand low cost nella top 5 e alcuni nomi premium consolidati che hanno chiuso pi\u00f9 in basso del previsto.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de22bb2aa83\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 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3\">Confronto top 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Vincitore_del_test_Hankook_Ventus_Evo_Voto_11_%E2%80%94_Esemplare\" title=\"Vincitore del test: Hankook Ventus Evo (Voto 1,1 \u2014 Esemplare)\">Vincitore del test: Hankook Ventus Evo (Voto 1,1 \u2014 Esemplare)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hankook Ventus Evo\">Hankook Ventus Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Secondo_posto_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Voto_12_%E2%80%94_Esemplare\" title=\"Secondo posto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Voto 1,2 \u2014 Esemplare)\">Secondo posto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Voto 1,2 \u2014 Esemplare)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\" title=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Terzo_posto_Michelin_Pilot_Sport_5_Voto_13_%E2%80%94_Esemplare\" title=\"Terzo posto: Michelin Pilot Sport 5 (Voto 1,3 \u2014 Esemplare)\">Terzo posto: Michelin Pilot Sport 5 (Voto 1,3 \u2014 Esemplare)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Michelin_Pilot_Sport_5\" title=\"Michelin Pilot Sport 5\">Michelin Pilot Sport 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#La_sorpresa_low_cost_Giti_GitiSport_S2_Voto_14_%E2%80%94_Esemplare\" title=\"La sorpresa low cost: Giti GitiSport S2+ (Voto 1,4 \u2014 Esemplare)\">La sorpresa low cost: Giti GitiSport S2+ (Voto 1,4 \u2014 Esemplare)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Giti_GitiSport_S2\" title=\"Giti GitiSport S2+\">Giti GitiSport S2+<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Premium_non_significa_sempre_il_meglio\" title=\"Premium non significa sempre il meglio\">Premium non significa sempre il meglio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Frenata_sul_bagnato_la_questione_sicurezza\" title=\"Frenata sul bagnato: la questione sicurezza\">Frenata sul bagnato: la questione sicurezza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Handling_su_asciutto_serrata_lotta_in_testa\" title=\"Handling su asciutto: serrata lotta in testa\">Handling su asciutto: serrata lotta in testa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Capitolo_costi_chilometraggio_e_valore\" title=\"Capitolo costi: chilometraggio e valore\">Capitolo costi: chilometraggio e valore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#I_fanalini_di_coda\" title=\"I fanalini di coda\">I fanalini di coda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-estivo-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vince-il-brand-low-cost-giti-entra-nella-top-5\/#Conclusione\" title=\"Conclusione\">Conclusione<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Confronto_top_3\"><\/span>Confronto top 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n\n\n\n\nV4SpiderChart.init(&#8220;article-spider&#8221;,JSON.parse(atob(&#8220;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&#8221;)));\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vincitore_del_test_Hankook_Ventus_Evo_Voto_11_%E2%80%94_Esemplare\"><\/span>Vincitore del test: Hankook Ventus Evo (Voto 1,1 \u2014 Esemplare)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong> domina questo test con un voto complessivo quasi perfetto di 1,1. Ha registrato la <strong>distanza di frenata su asciutto pi\u00f9 corta<\/strong> di tutti i 20 finalisti, appena <strong>32,8 m da 100 km\/h<\/strong>, e la <strong>velocit\u00e0 di handling sul bagnato pi\u00f9 elevata<\/strong> con 83,6 km\/h sul circuito Idiada. Sull&#039;asciutto \u00e8 risultato ugualmente imbattibile, con una velocit\u00e0 di handling di 101,5 km\/h \u2014 la pi\u00f9 alta nel campo. Con un prezzo di listino di circa \u20ac620, offre anche il miglior rapporto costo per chilometro, pari a soli \u20ac11,01\/1.000 km. L&#039;unica area in cui non primeggia \u00e8 la resistenza all&#039;aquaplaning, dove i suoi 90,4 km\/h lo collocano nella met\u00e0 inferiore della classifica.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Secondo_posto_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Voto_12_%E2%80%94_Esemplare\"><\/span>Secondo posto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Voto 1,2 \u2014 Esemplare)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il <strong>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/strong> si aggiudica il titolo di &#8220;Eco Master&#8221; con un chilometraggio previsto di <strong>63.830 km<\/strong> \u2014 quasi 4.000 km in pi\u00f9 rispetto al secondo classificato. Conquista anche il premio ambientale &#8220;Green Tyre&#8221; di AUTO BILD con voto 1-. Nonostante l&#039;orientamento alla durata, offre prestazioni solide su bagnato e asciutto. A \u20ac780 per un set, il costo per chilometro risulta competitivo: \u20ac12,22\/1.000 km. La resistenza all&#039;aquaplaning \u00e8 eccellente con 94,7 km\/h (2\u00b0 posto).<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_20425_thumb.webp\" alt=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\"><\/span>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 325\/65R23<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 166<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Terzo_posto_Michelin_Pilot_Sport_5_Voto_13_%E2%80%94_Esemplare\"><\/span>Terzo posto: Michelin Pilot Sport 5 (Voto 1,3 \u2014 Esemplare)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il <strong>Michelin Pilot Sport 5<\/strong> completa il podio con un eccezionale handling su asciutto (101,3 km\/h \u2014 secondo pi\u00f9 veloce) e un ottimo chilometraggio di 59.670 km. L&#039;handling sul bagnato a 82,7 km\/h e le brevi distanze di frenata lo mantengono competitivo in tutte le discipline critiche per la sicurezza. Il compromesso \u00e8 un livello di rumorosit\u00e0 al passaggio leggermente elevato e un prezzo premium di \u20ac920 per quattro pneumatici, rendendolo la seconda opzione pi\u00f9 costosa. Tuttavia, per i guidatori che ricercano un equilibrio tra alte prestazioni e longevit\u00e0, il Michelin mantiene fede alle aspettative.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/michelin-pilot-sport-5\/michelin-pilot-sport-5_94893_thumb.webp\" alt=\"Michelin Pilot Sport 5\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Sport_5\"><\/span>Michelin Pilot Sport 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 195\/35R16 - 285\/55R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 62<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_sorpresa_low_cost_Giti_GitiSport_S2_Voto_14_%E2%80%94_Esemplare\"><\/span>La sorpresa low cost: Giti GitiSport S2+ (Voto 1,4 \u2014 Esemplare)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Forse la notizia pi\u00f9 clamorosa di questo test \u00e8 il <strong>Giti GitiSport S2+<\/strong> che chiude al <strong>4\u00b0 posto con verdetto &#8220;Esemplare&#8221;<\/strong> \u2014 a pari merito con Pirelli. A soli \u20ac610 per un set di quattro, \u00e8 uno dei pneumatici pi\u00f9 economici del test eppure offre prestazioni che rivalizzano con i brand premium. La resistenza all&#039;aquaplaning di 94,5 km\/h \u00e8 la terza migliore in assoluto, e le distanze di frenata sia sul bagnato (42,5 m) che sull&#039;asciutto (34,3 m) sono solidamente nella fascia media. Una vera rivelazione in termini di rapporto qualit\u00e0-prezzo.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/giti-gitisport-s2-plus\/giti-gitisport-s2-plus_main_thumb.webp\" alt=\"Giti GitiSport S2+\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Giti_GitiSport_S2\"><\/span>Giti GitiSport S2+<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.2\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> N\/A<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 0<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/giti-gitisport-s2-plus\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Premium_non_significa_sempre_il_meglio\"><\/span>Premium non significa sempre il meglio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong>, il pneumatico pi\u00f9 costoso del test a <strong>\u20ac980 per un set<\/strong>, chiude al 6\u00b0 posto con voto 1,6. Pur avendo handling rispettabili su bagnato e asciutto, non giustifica il sovrapprezzo di \u20ac370 rispetto al vincitore Hankook. Allo stesso modo, il <strong>Bridgestone Potenza Sport EVO<\/strong> a \u20ac850 si piazza all&#039;11\u00b0 posto, e il <strong>Nokian Powerproof 2<\/strong> a \u20ac760 pareggia all&#039;11\u00b0 \u2014 entrambi solidi ma poco significativi per la loro fascia di prezzo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frenata_sul_bagnato_la_questione_sicurezza\"><\/span>Frenata sul bagnato: la questione sicurezza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il dato di sicurezza pi\u00f9 significativo riguarda la frenata sul bagnato da 100 km\/h. Il <strong>Linglong Sport Master<\/strong> ha registrato la distanza pi\u00f9 corta con un notevole <strong>39,3 m<\/strong>, battendo ogni pneumatico premium di quasi 3 metri. All&#039;estremo opposto, il <strong>Yokohama Advan Sport V107<\/strong> ha necessitato di <strong>47,9 m<\/strong> \u2014 una differenza di <strong>8,6 metri<\/strong>, equivalente a circa due lunghezze d&#039;auto a velocit\u00e0 autostradale. Questo divario sottolinea perch\u00e9 le prestazioni di frenata debbano essere un fattore primario nella scelta degli pneumatici estivi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Handling_su_asciutto_serrata_lotta_in_testa\"><\/span>Handling su asciutto: serrata lotta in testa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sul circuito di handling su asciutto, le differenze erano sorprendentemente ridotte. Solo <strong>3 km\/h<\/strong> separavano il pi\u00f9 veloce (Hankook a 101,5 km\/h) dal pi\u00f9 lento (Falken a 98,5 km\/h) tra i 20 finalisti. Questo conferma che i moderni pneumatici estivi, anche di brand low cost, offrono un grip sull&#039;asciutto competitivo. Il vero fattore differenziante tra premium e budget emerge nelle condizioni di bagnato e nel costo a lungo termine.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Capitolo_costi_chilometraggio_e_valore\"><\/span>Capitolo costi: chilometraggio e valore<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>L&#039;analisi dei costi rivela differenze nette in termini di longevit\u00e0. Il chilometraggio previsto del Goodyear di <strong>63.830 km<\/strong> \u00e8 quasi il doppio rispetto ai <strong>35.570 km<\/strong> del Linglong. Ci\u00f2 significa che il Linglong, nonostante il basso prezzo d&#039;acquisto di \u20ac450, costa di pi\u00f9 per chilometro sul lungo periodo. Due pneumatici \u2014 <strong>Linglong Sport Master<\/strong> e <strong>Toyo Proxes Sport 2<\/strong> \u2014 hanno subito un peggioramento nel capitolo costi a causa dello scarso chilometraggio, scivolando a verdetti &#8220;Soddisfacente&#8221; nonostante prestazioni di guida discrete.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_fanalini_di_coda\"><\/span>I fanalini di coda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il <strong>Kleber Dynaxer HP5<\/strong> (19\u00b0 posto, voto 3,2) e il <strong>Sava Intensa UHP 2<\/strong> (19\u00b0 posto, voto 3,2) condividono le ultime posizioni. Entrambi mostrano un grip sul bagnato compromesso, con voti di handling 3- \u2014 indicando un comportamento notevolmente impreciso in condizioni di pioggia. Il Kleber compensa parzialmente con la <strong>resistenza al rotolamento pi\u00f9 bassa<\/strong> dell&#039;intero test (voto 1+), rendendolo l&#039;opzione pi\u00f9 efficiente nei consumi. Il Sava offre un prezzo d&#039;acquisto contenuto di \u20ac570 ma prestazioni complessive limitate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusione\"><\/span>Conclusione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il Hankook Ventus Evo frena pi\u00f9 corto e affronta le curve pi\u00f9 velocemente di pneumatici che costano il 50% in pi\u00f9 \u2014 a \u20ac620 per un set, offre il miglior rapporto qualit\u00e0-prezzo del test. Il 4\u00b0 posto del Giti a \u20ac610 \u00e8 un risultato di rilievo per un brand di solito non associato alle prestazioni di primo livello. Il Continental PremiumContact 7, il pneumatico pi\u00f9 costoso a \u20ac980, si \u00e8 piazzato al 6\u00b0 posto \u2014 solido, ma difficile da giustificare il sovrapprezzo. Il divario di 8,6 m nella frenata sul bagnato tra il migliore e il peggiore dei finalisti ricorda che la scelta degli pneumatici ha reali conseguenze sulla sicurezza. Per i guidatori che privilegiano la longevit\u00e0, il chilometraggio previsto di 64.000 km del Goodyear \u00e8 un dato che spicca, ed \u00e8 un pneumatico dalle ottime prestazioni complessive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il mega-test estivo annuale di AUTO BILD per il 2026 ha sottoposto 50 pneumatici a una durissima qualificazione di frenata, selezionando poi i top 20 per il programma di test completo. 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