{"id":5789,"date":"2026-03-05T06:31:46","date_gmt":"2026-03-05T06:31:46","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/"},"modified":"2026-03-05T06:31:46","modified_gmt":"2026-03-05T06:31:46","slug":"test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/","title":{"rendered":"Test Pneus \u00c9t\u00e9 AUTO BILD 2026 (245\/45 R19) : Hankook Gagne, la Marque Budget Giti Crache dans le Top 5"},"content":{"rendered":"\n<p>Le mega-test annuel de pneus \u00e9t\u00e9 AUTO BILD 2026 a soumis <strong>50 pneus<\/strong> \u00e0 une qualification de freinage \u00e9prouvante avant de s\u00e9lectionner les <strong>20 meilleurs<\/strong> pour le programme d&#8217;essai complet. Test\u00e9s sur une <strong>BMW S\u00e9rie 5 (G60)<\/strong> en taille <strong>245\/45 R19 102Y<\/strong>, les finalistes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9s selon trois cat\u00e9gories pond\u00e9r\u00e9es : Mouill\u00e9 (40 %), Sec (40 %) et Co\u00fbt (20 %). Les essais ont eu lieu sur le circuit d&#8217;homologation ATP de Papenburg (freinage) et sur le circuit Idiada d&#8217;Alcarr\u00e0s, en Catalogne (tenue de route, aquaplaning, confort).<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9sultat : un nouveau vainqueur convaincant sign\u00e9 Hankook, une marque budget surprenante dans le top 5, et quelques noms premium bien \u00e9tablis qui terminent plus bas que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69decc3f47f4c\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69decc3f47f4c\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Comparaison_du_top_3\" title=\"Comparaison du top 3\">Comparaison du top 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Vainqueur_du_test_Hankook_Ventus_Evo_Note_11_%E2%80%94_Exemplaire\" title=\"Vainqueur du test : Hankook Ventus Evo (Note 1,1 \u2014 Exemplaire)\">Vainqueur du test : Hankook Ventus Evo (Note 1,1 \u2014 Exemplaire)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hankook Ventus Evo\">Hankook Ventus Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Deuxieme_place_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Note_12_%E2%80%94_Exemplaire\" title=\"Deuxi\u00e8me place : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Note 1,2 \u2014 Exemplaire)\">Deuxi\u00e8me place : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Note 1,2 \u2014 Exemplaire)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\" title=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Troisieme_place_Michelin_Pilot_Sport_5_Note_13_%E2%80%94_Exemplaire\" title=\"Troisi\u00e8me place : Michelin Pilot Sport 5 (Note 1,3 \u2014 Exemplaire)\">Troisi\u00e8me place : Michelin Pilot Sport 5 (Note 1,3 \u2014 Exemplaire)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Michelin_Pilot_Sport_5\" title=\"Michelin Pilot Sport 5\">Michelin Pilot Sport 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#La_surprise_budget_Giti_GitiSport_S2_Note_14_%E2%80%94_Exemplaire\" title=\"La surprise budget : Giti GitiSport S2+ (Note 1,4 \u2014 Exemplaire)\">La surprise budget : Giti GitiSport S2+ (Note 1,4 \u2014 Exemplaire)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Giti_GitiSport_S2\" title=\"Giti GitiSport S2+\">Giti GitiSport S2+<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Premium_ne_rime_pas_toujours_avec_meilleur\" title=\"Premium ne rime pas toujours avec meilleur\">Premium ne rime pas toujours avec meilleur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Freinage_sur_mouille_lenjeu_de_securite\" title=\"Freinage sur mouill\u00e9 : l&#8217;enjeu de s\u00e9curit\u00e9\">Freinage sur mouill\u00e9 : l&#8217;enjeu de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Tenue_de_route_sur_sec_serre_au_sommet\" title=\"Tenue de route sur sec : serr\u00e9 au sommet\">Tenue de route sur sec : serr\u00e9 au sommet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Chapitre_cout_kilometrage_et_rapport_qualite-prix\" title=\"Chapitre co\u00fbt : kilom\u00e9trage et rapport qualit\u00e9-prix\">Chapitre co\u00fbt : kilom\u00e9trage et rapport qualit\u00e9-prix<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#Le_bas_du_classement\" title=\"Le bas du classement\">Le bas du classement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/test-pneus-ete-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-gagne-la-marque-budget-giti-crache-dans-le-top-5\/#En_resume\" title=\"En r\u00e9sum\u00e9\">En r\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparaison_du_top_3\"><\/span>Comparaison du top 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n\n\n\n\nV4SpiderChart.init(&#8220;article-spider&#8221;,JSON.parse(atob(&#8220;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&#8221;)));\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vainqueur_du_test_Hankook_Ventus_Evo_Note_11_%E2%80%94_Exemplaire\"><\/span>Vainqueur du test : Hankook Ventus Evo (Note 1,1 \u2014 Exemplaire)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong> domine ce test avec une note globale quasi parfaite de 1,1. Il a enregistr\u00e9 la <strong>distance de freinage sur sec la plus courte<\/strong> des 20 finalistes, \u00e0 seulement <strong>32,8 m depuis 100 km\/h<\/strong>, ainsi que la <strong>vitesse de tenue de route sur mouill\u00e9 la plus \u00e9lev\u00e9e<\/strong>, \u00e0 83,6 km\/h sur le circuit Idiada. Sur le sec, il est tout aussi imbattable avec une vitesse de tenue de route de 101,5 km\/h \u2014 la plus rapide du groupe. Avec un prix d&#8217;environ 620 \u20ac, il offre \u00e9galement le meilleur rapport co\u00fbt au kilom\u00e8tre, \u00e0 seulement 11,01 \u20ac\/1 000 km. Le seul domaine o\u00f9 il ne m\u00e8ne pas est la protection contre l&#8217;aquaplaning, o\u00f9 ses 90,4 km\/h le placent dans la moiti\u00e9 inf\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Deuxieme_place_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Note_12_%E2%80%94_Exemplaire\"><\/span>Deuxi\u00e8me place : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Note 1,2 \u2014 Exemplaire)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le <strong>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/strong> d\u00e9croche la distinction \u00ab Eco Master \u00bb avec un kilom\u00e9trage pr\u00e9vu de <strong>63 830 km<\/strong> \u2014 soit pr\u00e8s de 4 000 km de plus que le suivant. Il remporte \u00e9galement la r\u00e9compense environnementale s\u00e9par\u00e9e \u00ab Green Tyre \u00bb d&#8217;AUTO BILD avec une note de 1-. Malgr\u00e9 cet accent sur l&#8217;endurance, il offre de tr\u00e8s bonnes performances globales en tenue de route sur mouill\u00e9 et sur sec. \u00c0 780 \u20ac pour un train de pneus, le co\u00fbt au kilom\u00e8tre s&#8217;\u00e9tablit \u00e0 un comp\u00e9titif 12,22 \u20ac\/1 000 km. Sa r\u00e9sistance \u00e0 l&#8217;aquaplaning est excellente \u00e0 94,7 km\/h (2e meilleur r\u00e9sultat).<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_20425_thumb.webp\" alt=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\"><\/span>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 325\/65R23<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 166<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Troisieme_place_Michelin_Pilot_Sport_5_Note_13_%E2%80%94_Exemplaire\"><\/span>Troisi\u00e8me place : Michelin Pilot Sport 5 (Note 1,3 \u2014 Exemplaire)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le <strong>Michelin Pilot Sport 5<\/strong> compl\u00e8te le podium avec une tenue de route sur sec exceptionnelle (101,3 km\/h \u2014 deuxi\u00e8me plus rapide) et un kilom\u00e9trage solide de 59 670 km. Sa tenue de route sur mouill\u00e9 \u00e0 82,7 km\/h et ses courtes distances de freinage le maintiennent comp\u00e9titif dans toutes les disciplines li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. La contrepartie r\u00e9side dans un bruit de passage l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9 et un prix premium de 920 \u20ac pour quatre pneus, ce qui en fait la deuxi\u00e8me option la plus ch\u00e8re. N\u00e9anmoins, pour les conducteurs qui privil\u00e9gient un \u00e9quilibre entre haute performance et long\u00e9vit\u00e9, le Michelin tient ses promesses.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/michelin-pilot-sport-5\/michelin-pilot-sport-5_94893_thumb.webp\" alt=\"Michelin Pilot Sport 5\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Sport_5\"><\/span>Michelin Pilot Sport 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 195\/35R16 - 285\/55R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 62<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_surprise_budget_Giti_GitiSport_S2_Note_14_%E2%80%94_Exemplaire\"><\/span>La surprise budget : Giti GitiSport S2+ (Note 1,4 \u2014 Exemplaire)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le plus grand fait marquant de ce test est sans doute la <strong>4e place du Giti GitiSport S2+ avec un verdict \u00ab Exemplaire \u00bb<\/strong> \u2014 \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec Pirelli. \u00c0 seulement 610 \u20ac pour un train de quatre pneus, c&#8217;est l&#8217;un des pneus les moins chers du test, mais il offre des performances qui rivalisent avec les marques premium. Sa r\u00e9sistance \u00e0 l&#8217;aquaplaning de 94,5 km\/h est le troisi\u00e8me meilleur r\u00e9sultat global, et les distances de freinage sur mouill\u00e9 (42,5 m) et sur sec (34,3 m) sont solidement dans la moyenne. C&#8217;est une v\u00e9ritable r\u00e9v\u00e9lation en termes de rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/giti-gitisport-s2-plus\/giti-gitisport-s2-plus_main_thumb.webp\" alt=\"Giti GitiSport S2+\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Giti_GitiSport_S2\"><\/span>Giti GitiSport S2+<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.2\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> N\/A<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 0<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/giti-gitisport-s2-plus\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Premium_ne_rime_pas_toujours_avec_meilleur\"><\/span>Premium ne rime pas toujours avec meilleur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong>, le pneu le plus cher du test \u00e0 <strong>980 \u20ac pour un train<\/strong>, termine \u00e0 la 6e place avec une note de 1,6. Si sa tenue de route sur mouill\u00e9 et sur sec est respectable, il ne justifie pas la prime de 370 \u20ac par rapport au Hankook vainqueur du test. De m\u00eame, le <strong>Bridgestone Potenza Sport EVO<\/strong> \u00e0 850 \u20ac se classe \u00e0 la 11e place, et le <strong>Nokian Powerproof 2<\/strong> \u00e0 760 \u20ac est \u00e9galement 11e \u2014 tous deux corrects, mais sans \u00e9clat au regard de leur niveau de prix.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Freinage_sur_mouille_lenjeu_de_securite\"><\/span>Freinage sur mouill\u00e9 : l&#8217;enjeu de s\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le constat de s\u00e9curit\u00e9 le plus marquant concerne le freinage sur mouill\u00e9 depuis 100 km\/h. Le <strong>Linglong Sport Master<\/strong> a enregistr\u00e9 la distance la plus courte avec un remarquable <strong>39,3 m<\/strong>, battant chaque pneu premium de pr\u00e8s de 3 m\u00e8tres. \u00c0 l&#8217;autre extr\u00e9mit\u00e9, le <strong>Yokohama Advan Sport V107<\/strong> a n\u00e9cessit\u00e9 <strong>47,9 m<\/strong> \u2014 un \u00e9cart de <strong>8,6 m\u00e8tres<\/strong>, soit environ deux longueurs de voiture \u00e0 vitesse autorouti\u00e8re. Cet \u00e9cart souligne pourquoi la performance de freinage devrait \u00eatre un crit\u00e8re prioritaire lors du choix de pneus \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tenue_de_route_sur_sec_serre_au_sommet\"><\/span>Tenue de route sur sec : serr\u00e9 au sommet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sur le circuit de tenue de route sur sec, les diff\u00e9rences \u00e9taient remarquablement faibles. Seulement <strong>3 km\/h<\/strong> s\u00e9paraient le plus rapide (Hankook \u00e0 101,5 km\/h) du plus lent (Falken \u00e0 98,5 km\/h) parmi les 20 finalistes. Cela confirme que les pneus \u00e9t\u00e9 modernes, m\u00eame ceux des marques budget, offrent une adh\u00e9rence sur sec comp\u00e9titive. La v\u00e9ritable diff\u00e9rence entre premium et budget appara\u00eet sur sol mouill\u00e9 et sur le co\u00fbt \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chapitre_cout_kilometrage_et_rapport_qualite-prix\"><\/span>Chapitre co\u00fbt : kilom\u00e9trage et rapport qualit\u00e9-prix<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>L&#8217;analyse des co\u00fbts r\u00e9v\u00e8le des diff\u00e9rences marqu\u00e9es en termes de long\u00e9vit\u00e9. Le kilom\u00e9trage pr\u00e9vu de Goodyear, soit <strong>63 830 km<\/strong>, est presque le double de celui du Linglong, \u00e0 <strong>35 570 km<\/strong>. Cela signifie que le Linglong, malgr\u00e9 son prix d&#8217;achat bas de 450 \u20ac, co\u00fbte en r\u00e9alit\u00e9 plus cher au kilom\u00e8tre sur le long terme. Deux pneus \u2014 le <strong>Linglong Sport Master<\/strong> et le <strong>Toyo Proxes Sport 2<\/strong> \u2014 ont \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9s dans le chapitre co\u00fbt en raison d&#8217;un kilom\u00e9trage insuffisant, ce qui les a rel\u00e9gu\u00e9s \u00e0 des verdicts \u00ab Satisfaisant \u00bb malgr\u00e9 des performances de conduite correctes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_bas_du_classement\"><\/span>Le bas du classement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le <strong>Kleber Dynaxer HP5<\/strong> (19e, note 3,2) et le <strong>Sava Intensa UHP 2<\/strong> (19e, note 3,2) partagent les derni\u00e8res positions. Les deux pr\u00e9sentent une adh\u00e9rence sur mouill\u00e9 compromise avec des notes de tenue de route de 3- \u2014 indiquant un comportement notablement impr\u00e9cis sur sol mouill\u00e9. Le Kleber compense partiellement avec la <strong>r\u00e9sistance au roulement la plus faible<\/strong> de tout le test (note 1+), ce qui en fait l&#8217;option la plus \u00e9conome en carburant. Le Sava propose un prix d&#8217;achat bas de 570 \u20ac mais des performances globales limit\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_resume\"><\/span>En r\u00e9sum\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le Hankook Ventus Evo freine plus court et vire plus vite que des pneus co\u00fbtant 50 % de plus \u2014 \u00e0 620 \u20ac pour un train, il offre le meilleur rapport qualit\u00e9-prix du test. La 4e place de Giti \u00e0 610 \u20ac est un r\u00e9sultat notable pour une marque habituellement absente des performances de premier rang. Le Continental PremiumContact 7, le pneu le plus cher \u00e0 980 \u20ac, termine 6e \u2014 correct, mais difficile \u00e0 justifier au regard du surco\u00fbt. L&#8217;\u00e9cart de 8,6 m en freinage sur mouill\u00e9 entre le meilleur et le moins bon finaliste rappelle que le choix des pneus a de r\u00e9elles cons\u00e9quences sur la s\u00e9curit\u00e9. Pour les conducteurs qui privil\u00e9gient la long\u00e9vit\u00e9, le kilom\u00e9trage pr\u00e9vu de 64 000 km du Goodyear se distingue, et ses performances sont bonnes dans l&#8217;ensemble.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le mega-test annuel de pneus \u00e9t\u00e9 AUTO BILD 2026 a soumis 50 pneus \u00e0 une qualification de freinage \u00e9prouvante avant de s\u00e9lectionner les 20 meilleurs pour le programme d&#8217;essai complet. 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