{"id":5856,"date":"2026-03-10T14:19:07","date_gmt":"2026-03-10T14:19:07","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-announced-uhp-all-season-tyre-with-300-km-h-rating-and-ev-optimized-compound-2\/"},"modified":"2026-03-10T14:20:33","modified_gmt":"2026-03-10T14:20:33","slug":"vredestein-quatrac-pro-2-annonceret-uhp-helarsd-aelig-k-med-hastighedsangivelse-pa-300-km-t-og-ev-optimeret-gummiblanding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-annonceret-uhp-helarsd-aelig-k-med-hastighedsangivelse-pa-300-km-t-og-ev-optimeret-gummiblanding\/","title":{"rendered":"Vredestein Quatrac Pro 2 annonceret: UHP-hel\u00e5rsd\u00e6k med hastighedsangivelse p\u00e5 300 km\/t og EV-optimeret gummiblanding"},"content":{"rendered":"\n<p>Vredestein har annonceret Quatrac Pro 2, et nyt ultra-high-performance (UHP) hel\u00e5rsd\u00e6k, sat til lancering sommeren 2026. Modellen afl\u00f8ser Quatrac Pro og henvender sig til den voksende gruppe af bilister, som \u00f8nsker \u00e5ret-rundt kapabilitet uden at g\u00e5 p\u00e5 kompromis med pr\u00e6stationerne \u2014 s\u00e6rligt relevant for ejere af elbiler og h\u00f8jtydende k\u00f8ret\u00f8jer.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2a95d1b57\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2a95d1b57\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-annonceret-uhp-helarsd-aelig-k-med-hastighedsangivelse-pa-300-km-t-og-ev-optimeret-gummiblanding\/#Monsterdesign_og_gummiblanding\" title=\"M\u00f8nsterdesign og gummiblanding\">M\u00f8nsterdesign og gummiblanding<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-annonceret-uhp-helarsd-aelig-k-med-hastighedsangivelse-pa-300-km-t-og-ev-optimeret-gummiblanding\/#Konstruktion_og_specifikationer\" title=\"Konstruktion og specifikationer\">Konstruktion og specifikationer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-annonceret-uhp-helarsd-aelig-k-med-hastighedsangivelse-pa-300-km-t-og-ev-optimeret-gummiblanding\/#Hvem_er_det_for\" title=\"Hvem er det for?\">Hvem er det for?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Monsterdesign_og_gummiblanding\"><\/span>M\u00f8nsterdesign og gummiblanding<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quatrac Pro 2 anvender et retningsbestemt m\u00f8nster med l\u00e6ngdeg\u00e5ende riller og et V-formet design. Tredimensionelle sammenl\u00e5ste lameller i skulderblokkene er beregnet til at bevare grebet i sne, mens en stabil centerribbe h\u00e5ndterer t\u00f8r opbremsning og v\u00e5dvejsegenskaber. En sekvens af slidblokke med varierende pitch (multi-pitch) er designet til at reducere vejst\u00f8j \u2014 Vredestein oplyser, at d\u00e6kket har A-vurderet eksternt st\u00f8jniveau p\u00e5 tv\u00e6rs af hele st\u00f8rrelsesportef\u00f8ljen.<\/p>\n\n\n\n<p>Gummiblandingen bruger, hvad Apollo Tyres beskriver som en n\u00e6ste generations tr\u00e6kkraftformel, der kombinerer en unik harpiks- og polymerblanding med multi-filler-teknologi. M\u00e5let er et bredere driftstemperaturvindue: fleksibilitet ved lave temperaturer til vinterforhold samtidig med stabilitet ved h\u00f8jere temperaturer til sommerbrug. D\u00e6kket b\u00e6rer Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF)-certificering, hvilket bekr\u00e6fter, at det opfylder minimumskravene til vinterpr\u00e6station.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konstruktion_og_specifikationer\"><\/span>Konstruktion og specifikationer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Apollo Tyres har konstrueret et stivere d\u00e6kperleomr\u00e5de med et dobbelt-konisk design for at sikre ensartet d\u00e6kperles\u00e6de under h\u00f8jhastighedsman\u00f8vrer \u2014 d\u00e6kket har hastighedsbetegnelse op til Y (300 km\/t). Et dedikeret b\u00e6ltdesign optimerer kontaktfladens form, hvilket Apollo oplyser forbedrer kilometertal. High Load (HL)-varianter vil v\u00e6re tilg\u00e6ngelige i udvalgte st\u00f8rrelser.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Specifikation<\/th><th>Detalje<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Hastighedsbetegnelse<\/td><td>Op til Y (300 km\/t)<\/td><\/tr>\n<tr><td>F\u00e6lgst\u00f8rrelser<\/td><td>17 til 24 tommer<\/td><\/tr>\n<tr><td>Maks. tv\u00e6rsnitsbredde<\/td><td>355<\/td><\/tr>\n<tr><td>Vintercertificering<\/td><td>3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake)<\/td><\/tr>\n<tr><td>St\u00f8jm\u00e6rke<\/td><td>A-vurderet p\u00e5 tv\u00e6rs af hele portef\u00f8ljen<\/td><\/tr>\n<tr><td>Specialvarianter<\/td><td>High Load (HL)-muligheder tilg\u00e6ngelige<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kilde: Vredestein \/ Apollo Tyres pressemeddelelse, marts 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>D\u00e6kket blev udviklet p\u00e5 Apollo Tyres&#8217; globale R&amp;D-center i Holland og vil blive produceret p\u00e5 selskabets fabrik i Ungarn. Vredestein har markedsf\u00f8rt hel\u00e5rsd\u00e6k siden begyndelsen af 1990&#8217;erne; Quatrac Pro 2 er positioneret som efterf\u00f8lgeren til Quatrac Pro.<\/p>\n\n\n\n<p>Daniele Lorenzetti, teknisk direkt\u00f8r hos Apollo Tyres, sagde, at d\u00e6kket \u201covergik kr\u00e6vende pr\u00e6stationsm\u00e5l samtidig med, at det leverer overlegen v\u00e5dgreb, gode sneegenskaber, lav rullemodstand og h\u00f8jt kilometertal.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvem_er_det_for\"><\/span>Hvem er det for?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quatrac Pro 2 er rettet mod f\u00f8rere af h\u00f8jtydende k\u00f8ret\u00f8jer, herunder elbiler og hybrider, som bruger \u00e9t s\u00e6t d\u00e6k \u00e5ret rundt. Y-hastighedsbetegnelsen og st\u00f8rrelser med op til 355 i tv\u00e6rsnitsbredde placerer det i konkurrence med d\u00e6k som Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact 2 og Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. I <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-all-season-tyre-test-2025-215-50-r18-bridgestone-and-continental-lead-the-way-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AutoBilds 2025 test af hel\u00e5rsd\u00e6k<\/a> kom Bridgestone og Continental bedst ud \u2014 Quatrac Pro 2 bliver et d\u00e6k, man b\u00f8r holde \u00f8je med i kommende uafh\u00e6ngige sammenligninger. Tilg\u00e6ngelighed og priser er endnu ikke annonceret.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vredestein har annonceret Quatrac Pro 2, et nyt ultra-high-performance (UHP) hel\u00e5rsd\u00e6k, sat til lancering sommeren 2026. Modellen afl\u00f8ser Quatrac Pro og henvender sig til den voksende gruppe af bilister, som \u00f8nsker \u00e5ret-rundt kapabilitet uden at g\u00e5 p\u00e5 kompromis med pr\u00e6stationerne \u2014 s\u00e6rligt relevant for ejere af elbiler og h\u00f8jtydende k\u00f8ret\u00f8jer. M\u00f8nsterdesign og gummiblanding Quatrac Pro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-5856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5856"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5859,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5856\/revisions\/5859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}