Tyre Reviews 2026<\/td> 225\/45 R17<\/td> 3. (vyhrali Cinturato C3 & PremiumContact 7)<\/td> Najlep\u0161ie brzdenie na mokrom v teste (27,66 m), najvy\u0161\u0161ia priamka r\u00fdchlosti pri akvaplaningu (78,81 km\/h). Sportov\u00fd pocit na limite. Ve\u013emi n\u00edzky extern\u00fd hluk (70,7 dB). Nev\u00fdhoda: valiv\u00fd odpor bl\u00edzko dna po\u013ea (8,76 kg\/t).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nVzor:<\/strong> Brzdenie na mokrom a odolnos\u0165 proti akvaplaningu s\u00fa konzistentne vynikaj\u00face. Jazdn\u00e9 vlastnosti na suchu s\u00fa konkurencieschopn\u00e9, ale nie triedne najlep\u0161ie. Efektivita je oblas\u0165, kde str\u00e1ca body \u2014 EU \u0161t\u00edtok ukazuje, \u017ee 80 % rozmerov m\u00e1 pre palivo hodnotenie C. Ak v\u00e1m ide predov\u0161etk\u00fdm o bezpe\u010dnos\u0165 v mokrom po\u010das\u00ed a nechcete plati\u0165 ceny Continentalu, Ventus Evo je siln\u00fd kandid\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Continental SportContact 7<\/span><\/h2>\n\n\n\nContinental ozna\u010duje t\u00fato pneumatikou ako model s \u201enajkrat\u0161\u00edmi brzdn\u00fdmi dr\u00e1hami a maxim\u00e1lnou presnos\u0165ou” \u2014 postaven\u00fa na ich zmesi BlackChili, technol\u00f3gii Adaptive Profile a Force Clustering. Odv\u00e1\u017ene tvrdenia, no testy ich v drvivej v\u00e4\u010d\u0161ine potvrdzuj\u00fa. Ide o najkonzistentnej\u0161ieho interpreta v na\u0161ej datab\u00e1ze naprie\u010d 17 profesion\u00e1lnymi testami.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>\u010co hovor\u00ed Continental<\/span><\/h3>\n\n\n\n\nBlackChili Compound<\/strong> \u2014 vlajkov\u00e1 kau\u010dukov\u00e1 zmes Continentalu, navrhnut\u00e1 pre maxim\u00e1lnu pri\u013enavos\u0165 a brzdn\u00fd v\u00fdkon<\/li>\n\n\n\nAdaptive Profile<\/strong> \u2014 dez\u00e9n prisp\u00f4soben\u00fd ve\u013ekosti, ktor\u00fd optimalizuje kontaktn\u00fa plochu pre ka\u017ed\u00fd konkr\u00e9tny rozmer<\/li>\n\n\n\nForce Clustering<\/strong> \u2014 rovnomernej\u0161ie rozklad\u00e1 sily naprie\u010d beh\u00fa\u0148om pre zlep\u0161enie stability pri vysok\u00fdch r\u00fdchlostiach<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/span>\u010co hovoria testy<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Rozmer<\/th> Miesto<\/th> K\u013e\u00fa\u010dov\u00fd v\u00fdsledok<\/th><\/tr><\/thead> Sportscars 2026<\/td> 255\/35 R19<\/td> 1.<\/strong><\/td>\u201eKr\u00e1lovn\u00e1 ovl\u00e1dania” na mokrom i suchom. Najkrat\u0161ie brzdenie: 42,4 m mokro, 34,2 m sucho. Presn\u00e9 n\u00e1stupy v z\u00e1krut\u00e1ch. Minor: mierne zv\u00fd\u0161en\u00fd valiv\u00fd odpor.<\/td><\/tr> ACE 2026<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2. (vyhral Michelin Pilot Sport 4S)<\/td> Najlep\u0161ie brzdenie na mokrom (24,51 m), #1 v suchom ovl\u00e1dan\u00ed, dobr\u00fd valiv\u00fd odpor. Slabina: najslab\u0161\u00ed bo\u010dn\u00fd akvaplaning v teste (68,3 km\/h).<\/td><\/tr> Tyre Reviews 2026<\/td> 235\/35 R19<\/td> 3. (vyhral Pirelli P Zero R)<\/td> Najlep\u0161ie brzdenie na mokrom (24,54 m), najni\u017e\u0161\u00ed valiv\u00fd odpor (8,8 kg\/t), v\u00fdborn\u00fd komfort. Subjekt\u00edvne hodnotenie ovl\u00e1date\u013enosti len stred po\u013ea.<\/td><\/tr> ADAC 2025<\/td> 225\/40 R18<\/td> 1.<\/strong><\/td>Top zn\u00e1mky vo v\u0161etk\u00fdch mokr\u00fdch a such\u00fdch kateg\u00f3ri\u00e1ch.<\/td><\/tr> Auto Bild 2025<\/td> 245\/35 R19<\/td> 1.<\/strong><\/td>Referen\u010dn\u00e9 brzdenie na mokrom a suchom. Poznamenan\u00e1 mierna tendencia k nedot\u00e1\u010davosti na mokrom.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nVzor:<\/strong> Brzdn\u00e9 dr\u00e1hy \u2014 mokr\u00e9 aj such\u00e9 \u2014 s\u00fa v ka\u017edom teste konzistentne najlep\u0161ie alebo ve\u013emi bl\u00edzko najlep\u0161\u00edm. To agregovan\u00e9 such\u00e9 brzdenie 96,2 je najvy\u0161\u0161ie medzi letn\u00fdmi pneumatikami v na\u0161om rebr\u00ed\u010dku. Chyt\u00e1k? Akvaplaning je slab\u00e9 miesto. Test ACE to \u0161pecificky vyzdvihol a prejavuje sa to v agregovanom sk\u00f3re akvaplaningu 76,5. Ak \u0161of\u00e9rujete \u0161portov\u00e9 auto a brzdn\u00fd v\u00fdkon je pre v\u00e1s d\u00f4le\u017eitej\u0161\u00ed ne\u017e odolnos\u0165 vo\u010di hlbokej vode, toto je pneumatika, ktor\u00fa treba prekona\u0165.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Continental UltraContact NXT<\/span><\/h2>\n\n\n\nToto je udr\u017eate\u013enostn\u00fd vlajkov\u00fd model Continentalu \u2014 marketingovo prezentovan\u00fd ako \u201enajudr\u017eate\u013enej\u0161ia pr\u00e9miov\u00e1 letn\u00e1 pneumatika” s a\u017e 65 % recyklovan\u00fdch a obnovite\u013en\u00fdch materi\u00e1lov, vr\u00e1tane bio-siliky z popol\u010deka po ry\u017eov\u00fdch \u0161upk\u00e1ch a recyklovanej ocele. Pou\u017e\u00edvaj\u00fa ContiRe.Tex polyesterov\u00e9 vl\u00e1kno vyroben\u00e9 z recyklovan\u00fdch PET flia\u0161. Na papieri je to ekologick\u00e1 vo\u013eba.<\/p>\n\n\n\n
Ale tu je prekvapenie: je to aj skuto\u010dne r\u00fdchla pneumatika. UltraContact NXT m\u00e1 jedin\u00e9 hodnotenie EU A\/A\/A (pri\u013enavos\u0165 na mokrom, efekt\u00edvnos\u0165 paliva, a hluk) v na\u0161ej top skupine. A testov\u00e9 v\u00fdsledky \u2014 hoci z malej vzorky 3 testov \u2014 s\u00fa v\u00fdborn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Rozpis pod\u013ea testov<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Rozmer<\/th> Miesto<\/th> K\u013e\u00fa\u010dov\u00fd v\u00fdsledok<\/th><\/tr><\/thead> Motor 2025<\/td> 205\/55 R16<\/td> 1.<\/strong><\/td>V\u00ed\u0165az testu s najvy\u0161\u0161\u00edmi zn\u00e1mkami v celkovom hodnoten\u00ed.<\/td><\/tr> Automotorsport 2025<\/td> 215\/55 R17<\/td> 1.<\/strong><\/td>Najkrat\u0161ie brzdn\u00e9 dr\u00e1hy, ist\u00e9 spr\u00e1vanie na mokrom povrchu, n\u00edzky valiv\u00fd odpor. Minor: mierne slab\u0161ie brzdenie na suchu.<\/td><\/tr> AvD 2026<\/td> 215\/55 R17<\/td> 2. (vyhral Pirelli Cinturato C3)<\/td> Najlep\u0161ie ekonomick\u00e9 sk\u00f3re medzi top 3, najlep\u0161\u00ed valiv\u00fd odpor (4,8), ve\u013emi tich\u00e1 (4,6). Ocenen\u00e1 odznakom “Greenovation” za 65 % recyklovan\u00fdch materi\u00e1lov. Nev\u00fdhoda: najslab\u0161\u00ed akvaplaning medzi top 8.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nVzor:<\/strong> Ekonomika, hluk a komfort s\u00fa v triede \u0161pi\u010dkov\u00e9 (91,5; 91,8; a 83,8). Brzdenie na mokrom je v skuto\u010dnosti najvy\u0161\u0161ie v celej na\u0161ej top 5 (97,5). Probl\u00e9m je akvaplaning \u2014 tri samostatn\u00e9 zdroje to teraz potvrdzuj\u00fa. Pozn\u00e1mka: zatia\u013e len 3 profesion\u00e1lne testy. UltraContact NXT m\u00f4\u017ee vyzera\u0165 inak, ke\u010f pribudne \u010fal\u0161\u00edch 10 v\u00fdsledkov. Zatia\u013e je to v\u0161ak skuto\u010dne p\u00f4sobiv\u00e1 pneumatika \u2014 najm\u00e4 ak \u0161of\u00e9rujete EV alebo v\u00e1m z\u00e1le\u017e\u00ed na spotrebe paliva \u010di \u017eivotnom prostred\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Pirelli Cinturato (C3)<\/span><\/h2>\n\n\n\nPirelli pozicionuje tretiu gener\u00e1ciu Cinturato ako touringov\u00fa pneumatiku zameran\u00fa na bezpe\u010dnos\u0165 a dlh\u00fa \u017eivotnos\u0165. Vyzdvihuj\u00fa DEKRA-testovan\u00e9 najlep\u0161ie brzdenie na suchu v triede, 100 % A-hodnotenie pri\u013enavosti na mokrom v celom rade rozmerov a ich technol\u00f3giu ELECT pre EV. Tvrdia tie\u017e \u201ekonzistentn\u00fd v\u00fdkon po\u010das celej \u017eivotnosti pneumatiky” \u2014 nie len ke\u010f je nov\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Testy to vo ve\u013ekej miere potvrdzuj\u00fa. Doteraz sedem profesion\u00e1lnych testov, s v\u00ed\u0165azstvami v Tyre Reviews a AvD a siln\u00fdmi v\u00fdsledkami v\u0161ade inde.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Rozpis pod\u013ea testov<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Rozmer<\/th> Miesto<\/th> K\u013e\u00fa\u010dov\u00fd v\u00fdsledok<\/th><\/tr><\/thead> Tyre Reviews 2026<\/td> 225\/45 R17<\/td> 1.<\/strong><\/td>Spolo\u010dn\u00fd v\u00ed\u0165az. Najlep\u0161ie brzdenie na suchej (35,75 m). \u0160pi\u010dkov\u00e1 pri\u013enavos\u0165 na mokrom aj suchom. Vyv\u00e1\u017een\u00fd pocit d\u00f4very. Ale: najhor\u0161\u00ed hluk v teste 74,1 dB.<\/td><\/tr> AvD 2026<\/td> 215\/55 R17<\/td> 1.<\/strong><\/td>Celkov\u00fd v\u00ed\u0165az. Najlep\u0161\u00ed v\u00fdkon na mokrom (4,72 hviezdi\u010diek), najlep\u0161ie jazdn\u00e9 vlastnosti na mokrom (4,8), najlep\u0161ie meran\u00e9 ovl\u00e1danie na suchu (4,7). Mierne podpriemern\u00fd valiv\u00fd odpor.<\/td><\/tr> ADAC 2026<\/td> 225\/50 R17<\/td> 2. (vyhral PremiumContact 7)<\/td> Dobr\u00e9 mokr\u00e9 sk\u00f3re (2,0), vyv\u00e1\u017een\u00fd paket. O nie\u010do slab\u0161ie na suchu ne\u017e PremiumContact 7.<\/td><\/tr> Auto Bild 2026<\/td> 245\/45 R19<\/td> 4. (vyhral Ventus Evo)<\/td> Agiln\u00e9 spr\u00e1vanie na mokrom, dobr\u00e9 brzdenie. Cenov\u00e9 prekvapenie. Mierne zv\u00fd\u0161en\u00fd valiv\u00fd hluk.<\/td><\/tr> Autozeitung 2026<\/td> 235\/45 R18<\/td> 3. (vyhral PremiumContact 7)<\/td> Siln\u00fd v\u0161estrann\u00fd v\u00fdkon v konkurencieschopnom poli.<\/td><\/tr> Tyre Reviews 2025<\/td> 225\/50 R17<\/td> 1.<\/strong><\/td>Najlep\u0161ie brzdenie na suchu, p\u00f4sobiv\u00fd mokr\u00fd v\u00fdkon, takmer triedne ved\u00faci akvaplaning. Mierne ni\u017e\u0161\u00ed komfort pri tvrd\u00fdch n\u00e1razoch.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nVzor:<\/strong> Cinturato (C3) m\u00e1 v skupine najvy\u0161\u0161ie agregovan\u00e9 sk\u00f3re na mokrom povrchu (93,7) a takmer najvy\u0161\u0161ie such\u00e9 brzdenie (94,0). To nie s\u00fa margin\u00e1lne vedenia \u2014 v mokr\u00fdch podmienkach je jasne najsilnej\u0161ia pneumatika tu. Pirelliho tvrdenie o konzistentnej pri\u013enavosti sa v d\u00e1tach potvrdzuje. Kompromisom je hluk: 74,2 v na\u0161om agregovanom sk\u00f3re hluku je najhor\u0161ie v top 5, a 74,1 dB nameran\u00e9 Tyre Reviews bolo najhor\u0161ie v ich teste. Ak v\u00e1m hluk v kab\u00edne nevad\u00ed, toto m\u00f4\u017ee by\u0165 najlep\u0161\u00ed v\u0161estrann\u00fd pr\u00e9miov\u00fd kompromis pre rok 2026.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Continental PremiumContact 7<\/span><\/h2>\n\n\n\nTridsa\u0165 profesion\u00e1lnych testov. To je viac ne\u017e dvojn\u00e1sobok po\u010dtu ak\u00fd m\u00e1 ktor\u00e1ko\u013evek in\u00e1 pneumatika v tejto skupine. Continental marketuje PremiumContact 7 okolo svojej zmesi RedChili (“okam\u017eit\u00e1 brzdn\u00e1 bezpe\u010dnos\u0165 bez zohrievania”), Adaptive Lamella Technology a Clustering Technology. Tvrdia, \u017ee prin\u00e1\u0161a \u201epresn\u00e9 ovl\u00e1danie na mokrom a suchom” s vylep\u0161en\u00fdm komfortom a zv\u00fd\u0161enou \u017eivotnos\u0165ou.<\/p>\n\n\n\n
Obrovsk\u00e9 mno\u017estvo d\u00e1t z neho rob\u00ed najd\u00f4veryhodnej\u0161ie odpor\u00fa\u010danie v tejto skupine \u2014 viete, \u010do dostanete, preto\u017ee to bolo meran\u00e9 30-kr\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>K\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 testov\u00e9 v\u00fdsledky 2026<\/span><\/h3>\n\n\n\nTest<\/th> Rozmer<\/th> Miesto<\/th> K\u013e\u00fa\u010dov\u00fd v\u00fdsledok<\/th><\/tr><\/thead> ADAC 2026<\/td> 225\/50 R17<\/td> 1.<\/strong><\/td>V\u00ed\u0165az testu. Najlep\u0161ie jazdn\u00e9 charakteristiky na mokrom i suchom, kr\u00e1tke brzdn\u00e9 dr\u00e1hy, vysok\u00e9 rezervy na limite, dobr\u00e9 environment\u00e1lne vlastnosti. “\u017diadne v\u00fdrazn\u00e9 slabiny.”<\/td><\/tr> Netzwelt 2026<\/td> 205\/55 R16<\/td> 1.<\/strong><\/td>Najkrat\u0161ie brzdenie na mokrom (47,1 m) a na suchu (35,2 m), najlep\u0161ie ovl\u00e1danie na mokrom. Ale: najdrah\u0161ia pneumatika v teste (\u20ac317\/set), podpriemern\u00fd obl\u00fakov\u00fd akvaplaning.<\/td><\/tr> Tyre Reviews 2026<\/td> 225\/45 R17<\/td> 1.<\/strong><\/td>Spolo\u010dn\u00fd v\u00ed\u0165az. Najlep\u0161\u00ed \u010das v mokrom ovl\u00e1dan\u00ed (67,70 s), siln\u00e1 odolnos\u0165 proti akvaplaningu. Nev\u00fdhoda: valiv\u00fd odpor bl\u00edzko dna (8,33 kg\/t).<\/td><\/tr> Die Reifentester 2026<\/td> 235\/55 R18<\/td>