{"id":6340,"date":"2026-06-25T09:00:00","date_gmt":"2026-06-25T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promises-5-shorter-wet-braking-15-more-mileage-2\/"},"modified":"2026-06-19T10:00:08","modified_gmt":"2026-06-19T10:00:08","slug":"bridgestone-potenza-sport-evo-obiecuje-o-5-krotsz-drog-hamowania-na-mokrym-i-o-15-wi-kszy-przebieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-obiecuje-o-5-krotsz-drog-hamowania-na-mokrym-i-o-15-wi-kszy-przebieg\/","title":{"rendered":"Bridgestone Potenza Sport Evo obiecuje o 5% kr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na mokrym i o 15% wi\u0119kszy przebieg"},"content":{"rendered":"\n<p>Bridgestone wprowadzi\u0142 na rynek <strong>Potenza Sport Evo<\/strong>, nast\u0119pc\u0119 opony ultra-wysokowydajnej Potenza Sport do letniego u\u017cytku. Wed\u0142ug <a href=\"https:\/\/press.bridgestone-emea.com\/bridgestone-launches-potenza-sport-evo-with-enliten-technology\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">komunikatu prasowego Bridgestone<\/a> kluczowe liczby to o 5% kr\u00f3tsza droga hamowania na mokrej nawierzchni i o ok. 15% wi\u0119kszy przebieg w por\u00f3wnaniu z poprzednim modelem \u2014 oko\u0142o 6 000 km wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d28ca08c01\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d28ca08c01\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-obiecuje-o-5-krotsz-drog-hamowania-na-mokrym-i-o-15-wi-kszy-przebieg\/#Co_twierdzi_Bridgestone\" title=\"Co twierdzi Bridgestone\">Co twierdzi Bridgestone<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-obiecuje-o-5-krotsz-drog-hamowania-na-mokrym-i-o-15-wi-kszy-przebieg\/#Osiagi_w_porownaniu_z_poprzednikiem\" title=\"Osi\u0105gi w por\u00f3wnaniu z poprzednikiem\">Osi\u0105gi w por\u00f3wnaniu z poprzednikiem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-obiecuje-o-5-krotsz-drog-hamowania-na-mokrym-i-o-15-wi-kszy-przebieg\/#Rozmiary_i_dostepnosc\" title=\"Rozmiary i dost\u0119pno\u015b\u0107\">Rozmiary i dost\u0119pno\u015b\u0107<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-obiecuje-o-5-krotsz-drog-hamowania-na-mokrym-i-o-15-wi-kszy-przebieg\/#Dla_kogo_jest_ta_opona\" title=\"Dla kogo jest ta opona\">Dla kogo jest ta opona<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co_twierdzi_Bridgestone\"><\/span>Co twierdzi Bridgestone<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp\" alt=\"Bie\u017cnik opony Bridgestone Potenza Sport Evo\" class=\"wp-image-6293\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zdj\u0119cie: Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Potenza Sport Evo opiera si\u0119 na platformie ENLITEN firmy Bridgestone, kt\u00f3r\u0105 producent stosuje w nowszych liniach produktowych, aby dopracowywa\u0107 mieszank\u0119 i konstrukcj\u0119 ka\u017cdej opony. W modelu Evo zastosowano wysokosztywn\u0105 mieszank\u0119 poprawiaj\u0105c\u0105 pokonywanie zakr\u0119t\u00f3w, hybrydowe wzmocnienie korony na sztywnej karkasie oraz asymetryczny k\u0105t \u015bcianki bocznej. Bridgestone twierdzi, \u017ce efektem jest jednocze\u015bnie kr\u00f3tsza droga hamowania, d\u0142u\u017csza \u017cywotno\u015b\u0107 i ni\u017cszy op\u00f3r toczenia \u2014 korzy\u015bci, kt\u00f3re zwykle s\u0105 od siebie kompromisowo zale\u017cne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Osiagi_w_porownaniu_z_poprzednikiem\"><\/span>Osi\u0105gi w por\u00f3wnaniu z poprzednikiem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parametr<\/th><th>Zmiana wzgl\u0119dem Potenza Sport<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Droga hamowania na mokrym<\/td><td>kr\u00f3tsza o 5%<\/td><\/tr>\n<tr><td>Droga hamowania na suchym<\/td><td>kr\u00f3tsza o 2%<\/td><\/tr>\n<tr><td>Przebieg<\/td><td>wi\u0119kszy o 15% (~6 000 km)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Op\u00f3r toczenia<\/td><td>ni\u017cszy nawet o 6%<\/td><\/tr>\n<tr><td>Przyczepno\u015b\u0107 na mokrym (etykieta UE)<\/td><td>klasa A<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u0179r\u00f3d\u0142o: komunikat prasowy Bridgestone. Podane warto\u015bci s\u0105 deklaracjami producenta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>S\u0105 to dane w\u0142asne Bridgestone, kt\u00f3re nie zosta\u0142y jeszcze potwierdzone przez niezale\u017cne testy, takie jak przeprowadzane przez ADAC czy Auto Bild. Ni\u017cszy op\u00f3r toczenia jest najistotniejsz\u0105 warto\u015bci\u0105 dla samochod\u00f3w elektrycznych, poniewa\u017c bezpo\u015brednio przek\u0142ada si\u0119 na zasi\u0119g; Bridgestone reklamuje t\u0119 opon\u0119 jako odpowiedni\u0105 zar\u00f3wno dla pojazd\u00f3w elektrycznych, jak i z silnikami spalinowymi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rozmiary_i_dostepnosc\"><\/span>Rozmiary i dost\u0119pno\u015b\u0107<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp\" alt=\"\u015aciana boczna opony Bridgestone Potenza Sport Evo\" class=\"wp-image-6294\" srcset=\"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zdj\u0119cie: Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Linia Evo docelowo obejmie 139 rozmiar\u00f3w od 17 do 23 cali \u2014 o 40 wi\u0119cej ni\u017c Potenza Sport \u2014 co wed\u0142ug Bridgestone odpowiada 92% rynku opon sportowych. Wprowadzanie do sprzeda\u017cy podzielono na etapy: 92 rozmiary trafi\u0142y na rynek w pierwszej fali w styczniu 2026 roku, pozosta\u0142e maj\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 w 2027 roku. Opony s\u0105 produkowane w Europie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dla_kogo_jest_ta_opona\"><\/span>Dla kogo jest ta opona<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Potenza Sport Evo jest skierowana do kierowc\u00f3w sportowych i wysokowydajnych samochod\u00f3w \u2014 w tym pojazd\u00f3w elektrycznych \u2014 kt\u00f3rzy szukaj\u0105 premium letniej opony i s\u0105 gotowi za ni\u0105 zap\u0142aci\u0107. Bezpo\u015brednio konkuruje z <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/en\/continental-sportcontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental SportContact 7<\/a>, Michelin Pilot Sport 5 oraz Pirelli P Zero. Jak w przypadku ka\u017cdej nowo wprowadzonej opony, wyniki niezale\u017cnych test\u00f3w b\u0119d\u0105 prawdziw\u0105 miar\u0105 tego, czy zadeklarowane korzy\u015bci si\u0119 potwierdz\u0105; do tego czasu klasa A w kategorii przyczepno\u015bci na mokrym na etykiecie UE jest jedyn\u0105 zweryfikowan\u0105 warto\u015bci\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bridgestone wprowadzi\u0142 na rynek Potenza Sport Evo, nast\u0119pc\u0119 opony ultra-wysokowydajnej Potenza Sport do letniego u\u017cytku. Wed\u0142ug komunikatu prasowego Bridgestone kluczowe liczby to o 5% kr\u00f3tsza droga hamowania na mokrej nawierzchni i o ok. 15% wi\u0119kszy przebieg w por\u00f3wnaniu z poprzednim modelem \u2014 oko\u0142o 6 000 km wi\u0119cej. Co twierdzi Bridgestone Potenza Sport Evo opiera si\u0119 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[208,31],"tags":[],"class_list":["post-6340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bridgestone","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6340"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6341,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6340\/revisions\/6341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}