Vinterdäcktest 215/55 R17 - Autobild 2025
Vinter Snötester genomfördes på Hankook Technotrac testbana i Ivalo, Finland, på stora snöfält och en snöbanbana; våta och torra tester utfördes på Triwo Testcenter i Pferdsfeld, Tyskland, med modern bevattning och varierande banlayout; alla tester genomfördes under noga dokumenterade atmosfäriska förhållanden för att säkerställa repeterbarhet.
VW T-Roc kompakt SUV använd, representativ för målsegmentet för däck i storlek 215/55 R17; enhetlig däckmontering för att minimera fordonsberoende variabler.
Pris vs kvalitet
Se hur däckpriset förhåller sig till testprestanda på ett ögonblick
Resultat
Agenda:Bäst värde i tester
Bättre värde än genomsnitt
Sämre än snittet
Sämst värde i test
Kumho hade kortast torr bromssträcka, medan Tomket krävde över 3 meter mer för att stanna; Michelin och Hankook visade klassledande torra köregenskaper, nästan i nivå med sommardäck.
Vått
Akvaplaning tvärs#1/12
Våtsvängning#1/12
Våtförmåga#1/12
Våtbromsning#2/12
Akvaplaning längs#4/12
Torr
Torrbromsning#1/12
Torrhantering#7/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#1/12
Körkomfort#3/12
Snö
Snöbromsning#1/12
Snötraktion#1/12
Snö cirkelkurvtagning#3/12
Snöhantering#3/12
Hankook dominerade vid våt inbromsning och satte en tydlig referens; ledande märken som Bridgestone och Pirelli presterade sämre och stannade över fem meter senare än bästa; lågprismärken visade kritiska säkerhetsbrister.
Vått
Akvaplaning tvärs#1/12
Våtbromsning#1/12
Våtsvängning#1/12
Akvaplaning längs#2/12
Våtförmåga#4/12
Torr
Torrhantering#1/12
Torrbromsning#4/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#3/12
Körkomfort#3/12
Snö
Snöbromsning#1/12
Snötraktion#1/12
Snöhantering#3/12
Snö cirkelkurvtagning#5/12
Hankook levererade kortast bromssträcka på snö, där de första 6 däcken skiljde sig endast med 0,5 meter; Leao och Tomket halkade efter avsevärt och krävde upp till 2,9 meter mer för att stanna på snö.
Vått
Våtbromsning#2/12
Våtförmåga#2/12
Akvaplaning tvärs#4/12
Akvaplaning längs#4/12
Våtsvängning#5/12
Torr
Torrhantering#3/12
Torrbromsning#4/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#1/12
Körkomfort#1/12
Snö
Snöbromsning#1/12
Snötraktion#5/12
Snö cirkelkurvtagning#6/12
Snöhantering#6/12
Goodyear, Michelin och Continental ledde i grepp på snö, tätt följda av Pirelli och Vredestein; Leao och Tomket hade svårt att bibehålla grepp, vilket visar svag prestation under vinterförhållanden.
Vått
Akvaplaning tvärs#1/12
Akvaplaning längs#1/12
Våtsvängning#1/12
Våtbromsning#2/12
Våtförmåga#4/12
Torr
Torrhantering#3/12
Torrbromsning#4/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#8/12
Körkomfort#8/12
Snö
Snö cirkelkurvtagning#6/12
Snöhantering#6/12
Snöbromsning#7/12
Snötraktion#7/12
Testning på snö och våt yta användes specialbyggda testbanor med kontrollerad snö-/iskvalitet och automatiserade bevattningssystem för hög repeterbarhet.
Vått
Våtsvängning#1/12
Våtbromsning#2/12
Våtförmåga#2/12
Akvaplaning längs#7/12
Akvaplaning tvärs#11/12
Torr
Torrbromsning#1/12
Torrhantering#3/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#8/12
Körkomfort#8/12
Snö
Snö cirkelkurvtagning#6/12
Snöhantering#6/12
Snöbromsning#7/12
Snötraktion#8/12
All testdata justerades för omgivningstemperatur och vind för att kontrollera miljövariationer och möjliggöra statistiskt signifikanta jämförelser.
Vått
Akvaplaning längs#7/12
Våtbromsning#7/12
Våtförmåga#7/12
Våtsvängning#8/12
Akvaplaning tvärs#9/12
Torr
Torrhantering#1/12
Torrbromsning#4/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#3/12
Körkomfort#3/12
Snö
Snöbromsning#1/12
Snöhantering#1/12
Snötraktion#1/12
Snö cirkelkurvtagning#3/12
En specialiserad rullmotståndsdynamometer användes för att mäta energieffektivitet parallellt med dynamiska prestandafaktorer.
Vått
Akvaplaning tvärs#4/12
Akvaplaning längs#4/12
Våtsvängning#5/12
Våtförmåga#7/12
Våtbromsning#8/12
Torr
Torrhantering#7/12
Torrbromsning#10/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#8/12
Körkomfort#8/12
Snö
Snöbromsning#1/12
Snö cirkelkurvtagning#1/12
Snöhantering#1/12
Snötraktion#1/12
Vått
Våtförmåga#4/12
Våtsvängning#5/12
Akvaplaning längs#7/12
Våtbromsning#8/12
Akvaplaning tvärs#9/12
Torr
Torrbromsning#4/12
Torrhantering#7/12
Komfort
Körkomfort#1/12
Ljudnivå exteriör#3/12
Snö
Snöbromsning#1/12
Snö cirkelkurvtagning#1/12
Snöhantering#3/12
Snötraktion#5/12
Vått
Akvaplaning längs#2/12
Våtbromsning#2/12
Akvaplaning tvärs#4/12
Våtförmåga#7/12
Våtsvängning#8/12
Torr
Torrbromsning#1/12
Torrhantering#3/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#3/12
Körkomfort#8/12
Snö
Snöbromsning#9/12
Snöhantering#9/12
Snö cirkelkurvtagning#10/12
Snötraktion#10/12
Vått
Våtsvängning#8/12
Akvaplaning längs#10/12
Våtförmåga#10/12
Våtbromsning#11/12
Akvaplaning tvärs#12/12
Torr
Torrbromsning#4/12
Torrhantering#7/12
Komfort
Körkomfort#3/12
Ljudnivå exteriör#8/12
Snö
Snö cirkelkurvtagning#6/12
Snötraktion#8/12
Snöbromsning#9/12
Snöhantering#9/12
11
11
Omdöme: Rekommenderade med villkor
Vått
Akvaplaning tvärs#4/12
Våtbromsning#8/12
Våtsvängning#11/12
Våtförmåga#11/12
Akvaplaning längs#12/12
Torr
Torrbromsning#10/12
Torrhantering#12/12
Komfort
Körkomfort#3/12
Ljudnivå exteriör#8/12
Snö
Snöbromsning#11/12
Snö cirkelkurvtagning#11/12
Snöhantering#11/12
Snötraktion#11/12
12
12
Omdöme: Ej rekommenderade
Vått
Akvaplaning tvärs#4/12
Akvaplaning längs#10/12
Våtbromsning#12/12
Våtsvängning#12/12
Våtförmåga#12/12
Torr
Torrhantering#11/12
Torrbromsning#12/12
Komfort
Ljudnivå exteriör#3/12
Körkomfort#8/12
Snö
Snöbromsning#11/12
Snö cirkelkurvtagning#12/12
Snöhantering#12/12
Snötraktion#12/12
Däck med samma storlek som inte nämndes i testet
Tester täcker vanligtvis inte hela marknaden - här är vad vi anser man inte bör förbise när man kollar efter däck i denna storlek.
| # | Namn | Vårt omdöme | Segment | Pris |
|---|
| 1 | | 91% | Premium | |
| 2 | | 90% | Premium | |
| 3 | | 90% | Premium | |
| 4 | | 89% | Premium | |
| 5 | | 89% | Premium | |
| 6 | | 89% | Premium | 2 099 kr 94 H +4 Mer |
| 7 | | 89% | övre-mellan | |
| 8 | | 89% | Premium | |
|
| 9 | | 87% | övre-mellan | |
| 10 | | 86% | övre-mellan | |
| 11 | | 86% | Premium | 2 024 kr 94 H +3 Mer |
| 12 | | 85% | övre-mellan | |
| 13 | | 84% | Premium | |
| 14 | | 84% | Premium | |
| 15 | | 84% | övre-mellan | |
| 16 | | 84% | övre-mellan | |
|
| 17 | | 83% | Premium | 1 519 kr 94 V +7 Mer |
| 18 | | 82% | Budget | |
| 19 | | 81% | Budget | |
| 20 | | 81% | Budget | |
| 21 | | 80% | Budget | |
| 22 | | 80% | övre-mellan | |
| 23 | | 79% | övre-mellan | |
| 24 | | 79% | övre-mellan | |
|
| 25 | | 79% | övre-mellan | |
| 26 | | 78% | övre-mellan | |
| 27 | | 77% | Premium | 2 339 kr 98 V |
| 28 | | 75% | Budget | |
| 29 | | 75% | övre-mellan | |
| 30 | | 74% | övre-mellan | |
| 31 | | 74% | Premium | 1 399 kr 94 +14 Mer |
| 32 | | 74% | Budget | |
|
| 33 | | 69% | Budget | |
| 34 | | 66% | Budget | |
| 35 | | 66% | Budget | |
| 36 | | 65% | övre-mellan | |
| 37 | | 64% | Budget | |
| 38 | | 63% | övre-mellan | |
| 39 | | 62% | övre-mellan | |
| 40 | | 61% | övre-mellan | |
|
| 41 | | 56% | Budget | |
| 42 | | 40% | Budget | |
| 43 | | 40% | Budget | |
| 44 | | 25% | Budget | |
| 45 | | 1% | Budget | |
| 46 | | 1% | Budget | |
